weskodilow

Здравейте колеги.Наскоро ми се случи подобен проблем и търся помощ.Хондата ми е CRV2 2003г.2000 кубика 150 коня.На кръгово движение при ляв завой и накланяне надясно,колата се дави и гасне,като светва чека.Гася от ключа и отново запалвам-колата заработва нормално и така до следващия ляв завой и накланяне на дясно.Възможно ли е да е затлачена цедката за бензина,намираща се в ляво,около паразитната ролка.Гледал съм клип,как се сваля и чисти тази цедка,веднъж годишно,но е доста сложно,щото е на терсене място и за мен е трудно.Ще чакам за съвети.Благодаря предварително! рр:Наскоро правих ремонт,че нещо стържеше и ми смениха водна помпа,паразитна ролка и лагер на компресора за климатика,пистовия ремък и гарнитурата на главата,че изтичаше масло,ако това има значение за проблема.

Колега,дай,моля те от къде си изтеглил ръководство на руски?Аз преди време се опитвах от руския сайт на Хонда да го дръпна,но не успях.А съм и от старата генерация,дето знаем руски,а с демокрацията не успях да изуча английския добре,въпреки,че имах съсед американец.Говоря още няколко езика,ама пуста писменност ми убягва...

CRV II 2003г. 150 коня,2.0л. мотор навигациа,радио,CD,DVD големия дисплей,десен волан,4х4 и какво по-точно незнам.Днес забелязах,че дисплея свети само,когато двигателя работи.При една степен назад от контакта,радиото работи,а дисплея е тъмен.Преди разкодирането не беше така.

Извинявам се,че не успях да пиша още вчера,но днес го правя.Намерих кода от сервизната книжка и радиото тръгна,но останаха два проблема.единя е,че навигацията изписва някаква грешка в ДВД диска,а той е оригинален с колата и преди да падне акумулатора си беше в ред.Другият,е че често гасне подсветката и дисплея остава тъмен,а радиото работи.Има ли някакво ресетиране на радиосистемата?Опитах се от руския сайт на Хонда да изтегля книгата с техническите характеристики на мотора и др. периферий,но нещо не успях,а английския не ми е от най-добрите.

Благодаря ви колеги,ей сега ще опитам да сляза на един крак и две патерици да пробвам кода.Не съм свалял акумулатора,просто е свършил.Окото си му е зелено,но явно има мъртва клетка.След десетминутно зареждане си пали и така цял ден,само сутрин първото палене е проблем.Имам и Голф-3 със същия проблем,ама вече съм го отписал-стърчи на поляната пред блока и чака бракуване.Ще се купува акумулатор,то е ясно,но още не знам на коя марка да се спра.Която и да е,няма значение за 45Ah цените не са големи.А да използвам случая и тази тема да спомена опит от други коли.За да не се налага прекодиране на радиото при сваляне на акумулатора,аз ползвам един малък-7.2Ah от алармени системи и го връзвам паралелно на оригиналния.След това свалям този,на колата и го зареждам,като през това време допълнителния поддържа паметта на радиото и тази на бордкомпютъра.И така избягвам проблеми с кодовете и евентуално с компютъра.

Отгоре над поста ми пише-Хирурзите полудяха........АЗ също...Вече 5 месеца ходя по доктори след едно уж...невинно падане и счупих крак.5месеца ходене по мъките,две операций и подхвърляне от доктор на доктор и все проблеми.Две съседки,оперирани с тазобедрени стави вече ходят и работят,а аз-лежа,ходя по доктори,плащам за какво ли не-и още съм инвалид с бастуни.Извинете за личните проблеми и дано всички ви заобиколи моя проблем,ама кво да се прави-живот,ни да го оставиш,ни да го смениш.

Колеги,бесен съмПо професия съм телевизионен техник.С музики и видео съм на Ти от 40г. но имам спеше проблем.От един месец няколко пъти ми се случва сутрин да пътувам и акумулатора гасне.Имам над сто зарядни-това ми е болестзареждам за десетина минути и-тръгвам.После зареждам по няколко часа,а на вилата по 2 дена.Явно съм за акумулатор.Бесен съм,че преди малко ми се наложи да ходя по болници и ядец.Заредих,запалих,и на дисплея-иска код.Нямам време да чета в нета,а моля,ако някой може сега да ми каже как се вкарва кода,цифрите ги имам.5 цифрен код.Как и с кои бутони се въвежда кода и запаметява?-моляКато остана свободен ще ровя в нета и ще разбера,но имам нещо в предвид да питам така спешно!Благодаря в аванс!!!!!

Малко се разтегли темата,ама и аз не се сдържам,та ако въпросът....колега...е към мен,значи моето CRV наистина е с десен волан,не че нямам пари да си купя друго,а и както споменах почти всяка година сменям марките и моделите,както и да отбележа,че съм имал 4-5 Хонди ,мазди и др. японци и не от нямане се спрях на десняк,а от спортна злоба-такъв не бях карал.Относно неудобството на десният волан,мога да споделя,че някога и с други возила не позволявах пред мен на пътя да има някой,с какъвто и кош да е,а сега,от годините ли или от ограничената видимост при изпреварване станах и по-съвестен и по кротък водач.Джипа го купих предимно за лозе,което се намира на 4км. от дома и най-вече за дълбокия сняг.Иначе си имам и едно таралясниче GOLF- 3 TDI 1.9 combi,което ползвам вече 4г. като товарен катър и още ми служи вярно.А относно десния волан-то и при хората има такива с лява резба,пък какво от това?Живеят си хората и никой не им прави проблем-въпрос на личен ибор.Отдавна минаха времената на шаблоните и единомислието.

Е.е.е.е. айде остави дъртия,преди да пукне,да се понарадва на нещо хубаво.От 1989г. до днес през ръцете са ми минали 26-27 таралясници и всички стари и амортизирани.Това е първата ми свестна кола,пък и джип,а ти искаш и него да ми вземеш!Хайде поне година да му се понарадвам,пък тогава ще говорим,аз по толкова ги карам и сменям.И днес разгледах обявите и отново има изгодни джипове в Първомай.Не,че имам симпатий към този град,дори и не знаех къде се намира на картата,ама го научих.Двете момчета,които ми продадоха Хондата им викат хондаджийте.Работят и живеят във Великобритания и от там докарват само Хонди.Две седмици,след,като ми продадоха моята,ми се обадиха за още по-добра на същата цена,ама аз колекция няма да правя.Важен е крайният резултат-доволен съм и от качеството на автомобила и от цената.И търговец от мен не става,всички досегашни автомобили съм купувал скъпо и продавал на безценица.

И какво точно определя цената?Това,че идва от Америка,или състоянието на мотора и визията отвън и вътре?Моето CRV II 2003. 2.0. 150к. го купих в края на август 2015г. от две момчета от Първомай за 4300лв. в Перфектно състояние и с гордост си я карам само със смяна на маслото и филтрите.Често влизам в сайта на Мобиле.бг. и Карс.бг.и виждам таратайки,като моята, със забележки,както външни,така и вътрешни,железни и ръждиви джанти,и без екстри на двойно и тройно по-голямя цена от моята,особено в софийски автокъщи и още не схващам как един джип в Първомай е 4300-4500лв. а същия,дори по-стар и на повече километри-на двойна. цена?!!Знам,че не е луд който продава,а балъка е купувача.Синът ми работи няколко години в Англия и от там докараха 4-5 автомобила и бусове за по 1000-1500 паунда,а тук цените скачат космически,след един маркуч вода и лека козметика.Когато реших да купувам джипа,поне два месеца преди това рових из нета,четох,сравнявах,анализирах и накрая ударих джакпота.Ами погледнете горните два сайта и ще видите,какви разлики в цени,години и километри съществуват в различни градове!Така,че цената зависи от лакомията на продавача и колко е склонен да свали при продажбата.

http://www.ebay.com/sch/items/?_nkw=honda+crv+adapter&_sacat=&_ex_kw=&_mPrRngCbx=1&_udlo=&_udhi=&_sop=12&_fpos=&_fspt=1&_sadis=&LH_CAds=&rmvSB=true Ето тук го има,но никога не съм поръчвал от Ибей и не знам как.Става въпрос да втория и петия адаптер 27 и 30 долара.

За тапата ясно-благодаря,да не я отварям;И за дисковете е ясно,вече писах с какво се занимавам,да уточня-от 1974г.-музика,усилватели и всичко,което вдига аларма в звуковия и извън него обхват.Някъде бях извадил подобно устройство и не беше скъпо,ама от разностранни интереси,не знам къде съм го препратил на харда.В крайна сметка,ако не намеря точното модулче,въпросът ми остава актуален-може и само жак към вход AUX-auxiliary т.е. външно устройство.Вече гледах задния панел на моята уретба от сайта,доста конектори има отзад,а смятам,че някои от тях не се ползват в моя модел.Още приемам предложения от монтирани устройства,съвети имам в изобилие от всезнайковци,искам точни от успешно монтирани такива.Благодаря.

Колега,моят модел е с големия дисплей,с падащ панел,CD/DVD navigation,radio.В книгата,която имам,този модел не е показан.Моделът ми е след 2003г.Не съм свалял целия блок,но синът ми някъде е чел,че отзад има женска букса-куплунг,порт и както и да се казва за външни цифрови устройства,даже и за USB,но искам да го чуя от колега,който вече е монтирал такова модулче и слуша с кеф.

Извинявам се,ако е писано по тази тема,но не намерих при преглеждане.Та питането ми е:знае ли някой или монтирал ли е допълнително USB приставка към оригиналната аудио уредба на на джип CRV 2 за слушане на музика или гледане на филми и откъде може да се купи?Така също и цена.По професия съм телевизионен техник,а специалността ми е аудиотехника.Иска ми се оригинална приставка,а не калъмосване със самоделки или готови китове за присаждане.В дъното на жабката има малка пластмасова тапа и синчето ми каза,че е за това.Нека колеги с по-нови генераций споделят имат ли фабрично монтирани такива приставки.Оригиналното CD не иска да чете всички дискове-само фабрични,лицензирани,а аз имам много музика на компютъра си и ми се ще да прехвърлям на флашка и да не сменям дискове по време на шофиране.Благодаря предварително на отзовалите се.

Блаодаря.

И едно тъпо питане-къде се намира бутона за VSA,щото купих джипа предимно за зимата,за баирите към вилата,но май няма да се възползвам от това,щото счупих крак и временно съм инвалидизиран до Април,а тогава вече сняг няма и удоволствието от него остава мечта за другата зима.Моделът ми е CRV2 2003г.Имам книжките,но никъде не видях такъв бутон.

На мой приятел дъщерята е омъжена в Бостън и 2012г. за сватбата младоженеца купи на булката джип....2013г!????При верижна катастрофа в тунел мацката влиза под бензиновоз и оцелявя.Полицаят,който е дошъл на произшествието и казал,че ако е била с друг автомобил,вече да е покойник.След този случай зетят отново купува Хонда,а наскоро говорих с баща и,който също е там,каза,че тази марка е като при нас голфовете.И аз смених няколко модела от марката.Преди години на околовръсното на Варна прелетях над трап до колене по пътя със 140км и се разминах с 2 гуми и джанти,предно спукано стъкло и прехапани устни,а по трансмисията-нищо!Абе-железно желязо,много здрави коли.

Хубава тема,ама за мен закъсняла.На 10.05.2005г. ми тафиха Хонда Сивик и всякаш потъна в морето-нито вест,нито обаждане за откуп.След година мъка и чакане,ченгетата ме викнаха да пия една студена вода и от застраховките получих 350 деноминирани лева за 10л.хисарска.Сега съм с CRV 2 2003г.Чул ли е някой да се крадът и тези модели,въпреки алармата и имобилайзера?Относно алармата така и не съм чул гласеца и,а дори и незная как действа.

И по-точно,заслужава ли си да продам оригиналните на безценица и при по-следващ инцидент,счупване от неизвестен източник,дали старите стъкла съвпадат по очертания с новите.Дали някой е патил по този въпрос?Да не разлепвам само стъклата и да ги пазя някъде,а рефлекторите да отидат в гюма.В крайна сметка,може и да бъда полезен на колега,претърпял птп,да не купува фарове по 200лв,а да бъда полезен някому,както и аз съм имал нужда някога с бивши хонди,нали за това е този форум!

Колеги,преди няколко месеца,при регистрацията на моето CRV ме накараха да сменя английските фарове с европейски.След упорито търсене ги смених с тайвански на фирмата DEPO.Сега вече не ми присветкват и усвиркват насрещнодвижещите се коли и карам вече спокойно.Та останаха ми два оригинални фарове,които не знам какво да правя.Синът ми ме посъветва да ги запазя,заради предните стъкла,щото при едно чукване от насрещни камъчета ще ми струва още едни нови.Въпросът ми е-случвало ли се е на някой да сменява само счупено стъкло....т.е.пластмаса,и еднакви ли са по геометрия английски и европейски фарове?И заслужава ли си да продам оригинални на безценица,а после да купувам китайски-скъпо.Вашето мнение моля!

И доколкото съм прочел тук-там,след всяка смяна на маслото,както и почистване на маслената цедка в ляво до пистовия ремък.

Утре ще се опитам да разбера.Карал съм и други японци някога,и наливах каквото имаше най-качествено и скъпо,но сега се предлагат стотици марки и модели,и е рисковано на самоглавщина да се сменява,а и хората се промениха толкова,че може и да ти продадат М10Д вместо качествено за съответния модел-от опит го казвам,щото съм горял няколко пъти и се смятам за стрелян заек,затова настойчиво питам различни спецове и продавачи и правя средностатистически анализи и кое мнение надделее,то е реално.Както писах по-горе,телевизионен техник съм и в моята област никой не може да ме метне,но в автотехниката си има подобни специфични тънкости,които само стари кучета в ремонтите си знаят.Пиша го от опит от един Сивик от 1994г.когато на знак Стоп дадох предимство на една жигула и там останах мъртвец,както и умряха доста пачки заради всезнайковци майстори.Е,намери се и свестен майстор после,ама хайде да не оплаквам проблеми от преди Крумово време и да се вместим в цивилизования свят.Колега Слави,прости за обръщението-не се познаваме,ама доколкото съм чел за тия 3 месеца,откакто карам джипа,чета доста,когато имам време,и понаучих,че за всеки климатичен регион от земята,всеки си има своите масла-няма универсално за Екватора и Северния полюс!Питането ми е за нашата географска ширина,не че е толкова фатално дали ще е 5W40 или 10W40,нали сме с умерен климат,няма фрапиращи разлики през зимата,особено,когато е важно за маслото.На такава възраст съм,че още помна някога.аа.а как вуйчо ме ставаше в 4ч. сутринта и палеше огън под Шкодата-Мадара зимъска да стопли маслото в картера и мотора,че да запали що годе успешно и да тръгне на път къ 8!!Последната ми Хонда-Акорд накрая я карах с каквото ми падне,но вече така я бях издухал,че не ми пукаше,ама сега на джипа се радвам,като на млада булка,макар,че догодина ще остарее,като мойта бабичка и вече няма да питам вече за нищо тук,ако не сменя модела с по-нов,ама знае ли се

Колега,аз,като още нов в този форум,не мога да ти дам точен и компетентен отговор на въпроса ти,но със съвет мога да те предпазя от последващи грешки,както и да посъветвам други колеги,преди да ги направят.За 20г.откакто дойде демокрацията,смених доста западни и японски автомобили и често съм правил подобни грешки,но като специалист по електроника и 40 годишен тв. техник,се научих как се съхранява енергозависима памет на електронни устройства-по подобие на старите западни телевизори,т.е-сваляш паднала батерия,или акумуратор,и хоп.паметта изчезва и почват едни настройки,едни нерви и пари,и аз,с простия си акъл реших проблема по просташки.Имам доста приятели в СОД,където често изхвърлят акумолаторите на охранителните системи и почти винаги се намира някой що-годе читав да държи ток.Та аз се сдобих с подобно акумолаторче 7,2 амперчаса,което ползвам за различни неща,но когато трябва да се свали акумолатора на колата,преди това с две жици запаралелвам малкото отвън или монтирам вътре в коша до мотора и за кратко време свалям този от колата.По този начин,малкото допълнително акумолаторче поддържа паметта на бордовия компютър и всички данни и параметри се съхраняват.Борда не тегли толкова голям ток,че да скапе външното акумолаторче,докато зареждам основния или го сменявам за ремонт и по др. причини.По този начин-измислен от дъртата ми тиква от години не ми се е налагало да препрограмирам радио,навигаций и всякакви електроники.Е разбира се с това акумолаторче не може да презимува колата в гаража,както и да правя опит за палене,просто за съхранение на параметрите на бордовия компютър,докато се решат проблеми по ремонт или зареждане на базовия акумолатор. P.S-Днес слязох за малко до джипа и се загледах в радиото,което е и навигация и незнам що си още и за малко блокирах менюто от незнание и безобразно щракане по копчетата,та бръкнах под седалката на пасажера и намерих купчина с книги за размисъл.Е ще падне четене и превеждане,доколкото ми разбира старата кратуна,но ако някой тук има линк към руски сайт с преведените сервизни книжки,нека го побликува,щото руския ми е по-добър от другите 6,които учих и недоучих.Извинявай за пледоарията,но в други форуми ме наричат майстор на късия разказ

Благодаря за отговора колега.Забравих да спомена за мотора-бензинов,K20A4,2000 кубика,150 кончета.Също така ме интересува какви филтри,въздушен и маслен да търся при смяна на маслото и от кой производител?Ще се надявам и на още мнения.За сведение,колата беше на 150х. мили,а аз успях да навъртя едва 500.

Уважаеми колеги,позволявам си да пиша за първи път от 2-3 месеца,откакто и аз се сдобих с поредната HONDA -CRV-2-93-94г.,но този път с по-висок клас от предишните Сивици и Акорди.Щастлив съм от придобивката и самочувствието,което изпитвам с този модел.Чета постоянно всички постове в този форум и аз,като други-невежи в ремонтите имам питане.Джипа го купих в средата на септември от две момчета от Първомай-редовни вносители на модела от Обединеното Кралство.При покупката ми казаха,че колата е обслужена,в смисъл сменено масло на диференциал,пистов ремък,нови накладки и задни дискове.Страшно съм доволен от работата на мотора,но има някакво леко чукане в клапаните.Налага се смяна на маслото и реглаж на клапани.Питането ми е какво масло е най-добро като марка и модел,защото месец преди мен в същият блок,където живея,двама братя близнаци се сдобиха с още по-нов модел от моя и ми препоръчаха оригинално масло за Хонда от сигурен вносител от Англия,на цена 100лв. за 5л.Цената не ме притеснява,но все,пак тук-всички сте с обиколки пред мен в знанията и не е срамно да питам.Какво и от кой производител е желателно да се купи и на колко километра да се смени.Аз съм вече на 56г. и не пътувам на далечни дестинаций-купих го за зимния период за вилата,е..и за терикатизала,ако може на тия години.Някога---1994г.купих първия Сивик в нашия град,имах неблагоразумието да го карам на форс и си платих прескъпо.Агренажа ми струваше 200 марки,тогава,макар,че и трудно го намерих,да не говорим за клапани,шлайф на глава и всички екстри,абе лукса си е лукс,но това е др. тема.Моля да не ме упреквате за многословието-такъв съм си по природа,но и аз съм патил с Хонди,така,че мога да бъда полезен с някои проблеми и модели.Може би питането е за друг раздел,но тук реших да бъда оплюван,като за начало.Желая на всички колеги безпроблемно шофиране и душевна чекия с марката Хонда!