BLOT17

Няма как да е толкова . Не виждам да е над 15 на око . Може от праговете да е мерено . Никой ли не е мерил с ролетка от долу ? Аз съм мерил на HR-V и най-ниската точка е 15 . След повдигане на гърнето стана към 17 .

Здравейте . Колко точно см. е височината на CR-V 2 от най-ниската й точка и коя е тя ?

Ето друго нещо индикиращо коректност - Съдеинителя ми вече отделя сравнително високо и не е в толкова добро състояние . Обаче вместо да ми кажат "Оу заминал е , трябва да се смени" ми казаха ,че има още живот в него и след време да го сменя . Защото при нов сервиз винаги очакваш ,че може да те излъжат . Скоро патих с друг сервиз точно по тази причина .

Проверка диференциал,колела,помпи,смяна на Опръстен,смяна на двете помпи на съединителя,подмяна на течност,повдигане на гърнетата и може да пропускам още неща . Като цяло ми отогваряха на всеки въпрос и това ми беше в супер полза . Та като труд някъде около 60лв ,но не може да бъде калкулирано всичко и може би доста от нещата ги направиха от самите себе си без да се калкулира . За това не смея да кажа кое колко точно са взели за да не е подвеждане или подбиване на цени ,а само смея да твърдя ,че съм очарован .

Кутията се оказа ,че си има износване , но не е за смяна още . В сервиза , който бях съм супер очарован . Страхотна работа свършиха по колата (че отидох и за още неща) , страхотно отношение и качество на страхотни цени . Май не съм бил в по-добър сервиз . Не знам правилата на форума и за това не казвам къде съм бил .

Зададох си интересен въпрос - защо проблемна вилка на задна предавка може да попречи на влизането на лоста и на останалите предавки . Утре ще попитам ,че нямам знанията да си отговоря .

Получи се , но не знам какво да гледам . Извинявам се ,че съм индианец в това отношение ... Ето връзката на моята скоростна кутия ако някой знае какво да се види : https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=20764&cmodnamepc=HR-V&xcardr=3&dmodyr=2000&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=4WD&nplgrp=2

Благодаря за отговоря CARPERA . Може би леко тъп въпрос , но къде се намира този VIN номер за да проверя ? Иначе от сервиза казаха ,че щом Задна половината от пътите не влиза изобщо и останалите предавки също имат проблем им говори за счупена вилка .

Да , DOT3 досипах . Маслото не е сменяно . Промивка или каквото и да било не съм правил друго . По телефона от сервиза ми казаха ,че е почти сигурно ,че е счупена вилка за този набор от проблеми . Ще я проверят на място утре и явно отивам на нова стара скоростна кутия . Помпите ще ги сменят утре . Само не знам дали моята кола като е 2000 г е със жило или със щанга . Че в Мегапартс цената за двата вида е огромна . Ако някой може да ми каже това . (И на английски търсих в интернет ,но не намерих информация коя година е с жило и коя със щанга)

Здравейте . От половин година имам проблем ,който се засилва . Различните предавки влизат по-трудно , като задната половината от пътите не иска да влезне изобщо (някой път се случва и на другите) . Четох много , но моят при моят проблем няма значение дали колата е запалена или не . На другите колеги винаги има разлика дали е загряла колата , определени обороти и т.н. Давам в ред по трудност влизане на предавките - Задна , първа и пета , трета , втора и четвърта . 2рата помпа на съединителя се оказа ,че тече . Долях масло , но проблема не се оправи . Само педала стана нормално твърд (беше омекнал) . Та не съм на ясно с тези скоростни кутии - втулки ли са , синхронизатори ли са ... Опитвам се да се свържа с много добър майстор на хонди за да отида на преглед ама не мога да се свържа още с него и ми е интересно дали някой друг не е имал такъв проблем ?

Или CR-V с HR-V ? Просто цялото ми делко е за смяна ,а никъде няма в София

Здравейте . Търсих много по форумите ,но не открих отговор - Взаимнозаменяеми ли са делката на HR-V (ясно е ,че не става въпрос за VTEC) и CIVIC ?

Относно друсалката - На старата ми кола бяха заминали задните и го отчете много добре, после ги смених и пак направих тест и пак го отчете много добре. Явно зависи къде ще отидеш. Аз лично съм доволен от този тест.

Аз съм с NEXEN (среден клас гуми) . Тествах ги на около 35 градуса лед изкачване . Справиха се супер . Виж слизането се изпързалях като пич . За парите си са супер . 195/70/15 (hr-v 4x4)

Аз бих взел някоя доста евтина и бих подготвил останалата част от заделените пари за основен ремонт. Така в крайна сметка получаваш напълно работеща кола за парите си. А hr-v като я стегнеш после трудно ще влезе в сервиз.

Благодаря

Здравейте . Преди няколко месеца направих основен ремонт на двигателя , каквото имаше всичко се направи по него , но сега видях теч . Подсуших всичко, загрях колата че и перката да се включи и горе долу видях от къде сълзи (на снимката с черната сттрелка) както и се увлажнява и 2рото място на самият двигател (червената срелка) но може да е едно и също нещо . Всички части по ремонта на двигателя са от специален дистрибутор без шанс за менте дори и уплатненията . Моля за теории какво може да е (HR-V 2000 , 4x4 , 105кс , къса база , 1.6 , бензин-газ , маслото- XTC директен внос)

Emicha по офертата чета и това е написано . Срещу него цената е 30лв . Мързеше ме да пиша всяко нещо поотделно колко струва . Това мисля че беше процедура която представлява надраскване на цилиндрите за да може да се задържа повече масло

Здравейте . Бях обещал да пиша колко пари ми излиза ремонта на двигателя . 1220 лв . При много добър майстор който си цени труда и му казах без компромиси, каквото има да се прави както трябва и с баш оригинални части . Ето направеното : Ремонт цилиндрова глава Проверка блок , цилиндри , бутала колянов вал Хонинговане на цилиндрите Сегменти - TP Биелни лагери - TAIHO Гарнитурна глава - ELRING Гарнитура всмукателен колектор - ELERING Гарнитура изпускателен колектор - ELERING Гарнитура капак клапани компелкт - JAKOPARTS Семеринг колянов вал - AJUSA Семеринг разпределителен вал - AJUSA О-Пръстен дистрибуторно тяло - HONDA Запалителни свещи - NGK антифриз FEBI , Масло , Маслен филтър JAKOPARTS Предполагам че ще му е полезна тази информация на някого

Благодаря за отговорите . Оказаха се високоскоростни за смях . Не знам дали ще могат да свършат работа за малко кал ако ми се наложи ама ще видим

Здравейте. Чакат ме в гумаджийницата с поръчка 4бр. чисто нови Ханкуук 205/65/15 летни за H-RVто ми (не си взех гуми за джип защото не мисля че това е джип ) . Цената е 85лв с монтажа и баланса в провинцията . Та всичко изглежда супер, но ми се струват много евтини . Има ли "големи" ментета на тази марка ? (тези които ще сменя са пак Ханкуук, но зимни 195/70/15 и са на 5 години и за се нацепили от всякъде. Не е нормално една Дебика да издържи повече) .

Като имам яснота ще пиша какво е станало , може да е полезно на някой след време . (Иначе срам не срам ще си призная, че не знам какво е Суап на двигател. Писах много в гугъл и пак не разбрах )

И ако са износени цилиндрите и трябва да се шлайфа и да се слагат втулки и то цената става много прекрасна и не се знае дали ще ги напаснат нещата както трябва и сега въпроса е - струва ли си ? Ако си доливам масълце и изкара 5,6 години и после я продам е абсолютно безмислен ремонта . Малко съм невеж и не знам какво би станало в дългосрочен план ако не направя въпросният ремонт ...

Мислих за тази цена защото мой познат си ги смени на пунтото и му излезе 400 лв . На него му харчеше по литър масло на няколко дена . И викам за хондата поне една трета от горе . Ако става въпрос за 900 лв то изобщо не излиза на сметка да се прави . Тия 900 лв ако ги обърна в литри масло и по-честя смяна на маслен филтър то ще си избие парите след 5 години примерно ,а тогава я аз съм собственика я не . Явно колицата ми си е поддържана доста но е било време за смяна на сегменти и са му казали от сервиза на хонда 800 евро и италианеца си е казал "Оо време е за нова кола" . Само в България си ги ремонтираме колите до тотално грохване . Скоро майстора ми ще ми каже какви пари са сегментите и ще ви пиша колко би струвал ремонта в "някой гараж" . Тая колица докато изкара и следващата ще е дъстърче, че и те много здрави , евтини и икономични ги дават с прилична проходимост и евтини части .

Здравейте . Не съм разбирач на сувчета, но искам да изкажа впечатленията си от H-RV и ако може малко реплики от по-разбиращите . Колата е 2000 година 1.6 безин газ 105кс къса база . Нов внос от Италя , всичко работи , всичко е като ново , няма нищо изметнато , скъсано или каквото и да било . Имам чувството, че съм си купил не кола на 15 години, а такава от магазин . Няма хлопане/тропане , набира прилично (може би защото е с по-къса скоростна кутия) . Разхода извънградско ми е 7/100 газ . Със 7 лв да мина 100 км направо си е далавера . Абе само хвалби като изключим, че сегментите са за смяна . Здрава стабилна и прочее . Спирам с хвалбите, че край няма да имат . Нещото което най-много ме дразни са ниските гърнета и тръбата им . Това много сваля височината на колицата . Изглежда висока ама няма да може да мине бабуна която и един прост голф няма да мине . Не мога да разбера защо не са сложени тези неща по-високо в някаква ниша или нещо подобно . Не е офроуд сувчето ама все пак да е малко по-проходимо от кола със средно окачване . Другото което ми направи впечатление и не знам дали е хубаво или не е поведението и примерно при слизане от тротоар . Когато последната гума слезе от тротоара усещам как цялата кола се мести няколко сантиметра в страни, а не само въпросното колело да обере "тросването" на автомобила . Явно окачването на тези колици е много добро щом хем вози меко хем е супер здраво и това поведение явно е резултат от това . Задният прозорец е малко малък, но не пречи много . Извънградско ми харчи най-малко когато съм с 80 км/ч, а не както съм свикнал с 90 км/ч. И сега да ви питам - Ще ми се да сложа по-големи гуми да вдигна височината . Предполагам че това ще я направи по-нестабилна при завои, но няма проблем за мен . Обаче това ще се окаже ли зле за 4x4 системата ? Ще ми намалили ускоряването при тръгване, защото на минали коли като сложа по-големи гуми и малко по-бавно тръгвам от спряло положение ?