bobcho

Разгледах и открих че има едно нещо като моторче, което е директно залепено за колекторите и е с букса. Намира се от задната страна на колекторите и копето. Като изключих буксата на ниски обороти, двигателът направо изгасна. До него по откъм шофьра има едно по малко което отдолу наполвината е облицовано с гума и пак има букса е свързано с средно голямо маркуче към колекторите, в горната част на дебелото в средата. Като изключих буксата, нямаше никаква промяна в оборотите. Незнам кое от двете е за празен ход. А за смокача това го прави на ниски при загрял двигател, неби трябвало да има ништо общо.

Аз го свалям до 10 /100 при леко каране, при настъпване 12 /100 газ. Д16А8

Прави сте за менбраната, вапроса е защо го няма при другите коли. Как може да се реши, с компенсатор за ниските обороти става ли? Казаха ми че двигателите на ХОНДА на ниски обороти работили с много бедна смес и затова се получавал този ефект.

Колеги помогнете. Двигателят ми е Д16А8 ,при загрял двигател си държи нормални ниски обороти, като го исфорсирам / на празен ход/ и ги оставя да си паднат сами, оборотите падат до 200, 300 об. Двигателът започва да тресе и след секунди си ги вдига пак до нормалните. Това го прави на бензин, сега и сложих газ, и забелязъх че почти не се забелязва този проблем.

Монтираха ми газова уредба Старгаз не инжекцион, а със смесител. Поставен е точно преди колекторите, направиха я перфектно, отне им цял ден. Колата варви много добре, ниските обороти ги даржи малко под 1000 оборота. НО като завивам на ляво и съм на нулева колата гасне. / Изпарителят се намира отдясно./ Имал ли е някой такъв проблем и как мога да го реша?