dikahc

....обезвъздушавах, но проблема си остана - така като гледам няма много мнения по въпроса сиреч не ще да е срещана ситуация или проблема не е интересен , но е пък е проблем и ми се ще да го разреша някак ............. как да е . Благодаря на момчетата , които се отзоваха

Благодаря ти , ще обезвъздушавам утре пък знам ли може и така да стоят нещата - все пак преди демонтирането просто оборотите не бяха стабилни а сега вече описах за какво иде реч....... най тъпото е , че няма на кого да се доверя тук по-сервизите а на Хонда сервиза е зловещо скъп, така ,че сам съм в тази битка и съветите и насоките ви са важни за мен !

сега я покарах за да я наблюдавам и да отново същите мурафети - докато не загрее си работи колкото си може и когато позагрее се почва , почти всеки път с светването на чека се лашка горката понякога и без светването но 1-2 пъти само като за начало .......................

ОК . намерих я и поставих кламера - това , което се случи след като завъртях ключа два пъти - SRS светна , огасна и пак светна за постоянно а останалите ( чека на двигателя маслото и акумолатора) светнаха и така светещи си останаха ??? някакво мнение ..................? И да добавя ,акумолатора бе свалян за зареждане 2 дена но проблема е от преди това - а след като чистих дросела и тнт когато стартирах двигателя го форсирах до 3000 оборота докато се завртя перката два пъти .... уж да обучавам

..... буксата би следвало да е зелена двулентова , нали ?

....Коментар в една от темите ми отвори въпрос - след като чистих дросела и стъпковото е попаднал въздух с системата и се питам дали това може да е проблема и ако е така как сам да обезвъздуша системата ???? ( както споменах колата е сивик ej9 d14a4 хечбек 98г.) Благодаря

не знам как да проверя ?

Здравейте колеги , колата е сивик 6 1.4 s D14A4 .И сега към проблема - колата запчна да ми прави проблеми с оборотите , падаха почти до гаснене на двигателя и след четене тук и разсъждения по прочетеното демонтирах дросела и го почистих добре демонтирах и стъпковото моторче и него почистих .След като ги монтирах започна съвсем нов филм ............. и сега ситуацията е , когато загрее двигателя периодично на итервали чека присветва и оборотите се повишават и така е когато е в движение и когато е спряна ................... когато е в движение усещането е като придръпване а когато е на място си подържа обороти и изведнъж чека светва и оборотите се повишават но чека не свети постоянно просто присветва и така и това когато е добре загряла .............. луда работа не знам какво да я правя ( не съм в България ) някой да помогне с идея , че и до сервиза не мога да я закарам ? БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО !

....сегментите пристигнаха , и след няколко дена я почваме но имам въпрос - на сигментите има буквата R , това ли е горната повърхност , още кой сегмент е първи и кой втори - има бял и черен , и на черния има от страни бяла маткировка - тя за какво е ??? И като цяло има ли някаква особенност , която трябва да знам и да внимавам за нея при цялата процедура ............................... още бихте ли ме насочили с какво най-добре се почистват буталата и леглата на сегментите от нагара ??? И все още чакам някой да сподели опит с медния спрей ......( как се публикуват снимки )

колеги , някой има ли опит и мнение за тоя меден спрей за гарнитури ?

Ok ще снимам когато я почнем пак, вентилатора се включва а за антифриза пак ще е след отварянето . Благодаря ти . п.с. повече от едик колектор до тук....мани мани :-)

колега Диндин - покарах я (е не много 15-20 км.) нищо не усетих да има аспуха беше чист а и от там газовете просрачни , не имало не нормално загряване и в общи линии никакви признаци , просто не стиснах маркучите ( колата е доста запазена , няма ръжди интериора е супер запазен ......) а и не всеки ден копувам кола за да имам идеална преценка и набито профи око - за парите не питай , дерът кожи и ги простират , а тоя хонинг бе минута - две на цилиндър ...............как да е , може би заслужавам насмешката ти но тя не ми помага ....да ще внимавам с прегряването ( няма да я карам докато не дойде време да я отаряме )

ок , елринг ще е и за маслото ще те послушам има логика .А тоя меден спрей ??? Благодаря ти !

вече чета и определено ще присъствам на сманата - за вариянт България (отпуската свърши с паркирана пред входа кола ...) и отпада но технически съвети и отговри на въпросите ми ще са ми огромен плюс ( да , майстора май му е първата Хонда ) има опит човека но не с тази марка - та давайте колеги - препоръки и насоки щото сам съм в тая битка и на вас честно доста разчитам пък с майстора и неговите познания и вашите съвети белким стане тоя ремонт най-сетне ..... п.с. Благодаря на колегата kvd74 за конкретния отговор

...за майстора схемата е сложна за обяснения но с две думи - няма средства ! За тая поразия с цилиндрите вече осъзнах ( дано не е станала голяма беля) - но няма ли отговори по-въпросите ?

...да и мен ме гложди това , обдухва го . А за жалост на мен ми е първото отваряне на мотор и не съм запознат с процедурите ... голяма ли е белата и сегментите ще поправят ли палачорщината - не я карам , чакам да пристигнат частите .... - според теб ?

Здравейте колеги , първо искам да благодаря на модераторите за бързата намеса и поправката на профила ми да ! Към проблема и въпросите - в Холандия съм и от тук си взех колата Сивик хеч. 98 1.4 S д14а4 мотор ( абсолютен почитател съм на марката и модела - други коли не съм имал ) не съм съвсвм неграмотен технически и когато я оглеждах не видях проблеми големи - нормални неща - но после , когато отидох да я обслужа и да сменя това , което бе за смяна майстора ( българин ) ми каза , че маркучите са твърди ( нова капачка за радиатора и нов термостат) не стана гас теста каза гарнитура , ок ( взех гарнитура Виктор Р. , маслообирачи, испускателна и всмукателна гарн. от от същата марка ) . Отворихме , главата я дадохме да я шлайфнат и я почистиха , после сменихме маслообирачите , като шлайфнахме и клапаните ( майстора леко почисти с финна шкурка блока и хонна цилиндрите но с буталата в тях ) затворихме и когато наливахме антифриза излезе теч беше не добре затегнат всмукател но се объркахме и отворихме главата отново , как да е - та майстора обдуха гарнитурата поставихме и стегнахме ...... когато запали - много дим - много и я разходихме уж да се поисчисти ама не - масло гореше! След ден два сложихме течност за почистване на двигатели уж евентуално да поосвободи сегментите - масло 10в40 ново и сменихме маслообирачите с ОЕМ Хонда , все тая -ОК сегменти .! Та вече чакам сегментите от Хонда дилара в БГ. но и забелязах , че и с антифриза нещо не е както трябва май се губи , маркучите на са меки ( не колкото преди твърди )а и когато я запаля стрелката на температурата не се вдига плавно ами първо започва да се вдига и след това рязко пада и после пак се вдига и когато си застане по средата се стабилизира ???????????( термостата е сменен - нов нипартс) лампата за маслото изгасва когато запаля (това нормално ли е ?)сложихем и някаква добавка за да спре да пуши докато дойде време за ремонта - няма голям ефект ! Ето въпросите : ще сменям отново гарнитура то е ясно на коя марка да се спра Елринг , ВикторР. , Аджуса или Блу Принт ? Купих си меден спрей за гарнитури - какво предимство има с него и да го ползвам ли ..... , Да сменя ли болтовите -има само на БлуПринт ? Когато махнем цилиндрите да го карам ли отново да хонингова с дрелката и тоя трикракия уред и ако да как да стане ? Какво масло да и налея след смяната на сегментите и ако вс. е ок . колко време да разработвам ? мисля , че и трябва реглаж на клапаните - какви са стойностите при тоя мотор ? и накрая колко на пипане е нормално да са твърди маркучите и как се обевъздушава тоя двигател ??? Много ще бъда благодарен за съветите ви Бая пари вече хвръкнаха а и още ще летят с новото отваряне ( тук дерът кожи ) исках да вложа по- нея за други неща има хубави магазини за тунинг http://www.all4honda.com/webshop/957-actie-producten.html , http://fullcartuning.com/ ( може да са полезни за някого от вас колеги) но уви кахъри , не мога да и се нарадвам ....................................................................... ок , как да е ! Благодаря ви предварително .