vTecFen

Само на бензин. Причината е, че вместо да влезе 4 та скорост влезе втора на 153 километра.

Намерих проблема. Всмукателния клапан си е заминал. Следва главата доло.

Преди да загрее работи на 4 , но загрее ли 3. Сменях и друго делко и от там не е. Дюзите работят, носил съм ги на ултразвук.

Пробвал съм, не е от тях.

За d14a4 някой знае ли ?

Кабелите работят и свещите са нови.

Хондата е 1.4, 90 коня, пълна инжекция, d14a4. Когато загрее работи на 3 цилиндъра. Компресия има, не дава никаква грешка , нов палец и капачка съм сменил . Ако някой може да помогне, ще съм благодарен.

Колко пари излиза глава втора ръка от d14a4.

И стъпковия мотор съм чистил и нагара от дистрибуторната капачка. Делкото въртях, за да се махне забиването. Мисля че проблема е в компа, просто си знае една и съща грешка,всички кабели на компа са здрави... какво мислите ?

Стария не дама никакви стойности, смених та с нов от магазина същата орисия. ...

Става въпрос за хонда сивик 6 генерация 1.4 90к.с 97го. Постоянно свети чека, грешката е мап сензор,сменям го,никаква разлика и показва скъта грешка. Като я взех държеше 1400 оборота на място,смъкнах я на 900-800 и продължава да свети чека. Колата страшно гори,ламнда сонда съм сменял продължава да свети и да гори. Забива постоянно и изведнъж изтегля.30 км един кол на доло без да я натискам 2000-2500 оборота. Някои ако може да помогне, ще съм му благодарен.

Значи за по-бързо изстрелване с20 е подходяща ? с40 ( има по-къси скорости ) ?

Става въпрос за с20 (скоростна кутия)( 5-та ген.) . Казаха ми, че имала най-дългите скорости, това вярно ли е или не. Ваше мнение ?