DidakaDimitrov

Дидака - Разград - Акорд Барракуда Дизайн / Смолянска регистрация. 0879377005

И аз да споделя , с моята 4-та генерация сивик карах 7 години с Монро газово маслени - по комфортно е за по 135 лв/бр. Беше трудно откриването на КYB и TOKICO за този малък модел. Та моят съвет е какъвто и амортисьор да сложиш , със сигурност след има няма 5 години пак ще трябва да го смениш Сполай ! Дидака Разград

Колегите с акордите 6-7-ма могат ли да пуснат по снимка да видя техните датчици за външната температура на въздуха какви са така наречените Ambient Temperature Sensor Поздрави Дидака Разград

И аз издирвам къде е датчика за външната температура и как изглежда.

Това от снимките се води Пресостат на климатика , сега разбрах

Здравейте Колеги , Един призив за помощ , някой може ли да ме насочи къде и как е поставен сензора за външната температура в Акорд V-та - CC7. Имам 1-2 снимки и чуденки къде точно е позициониран. Благодаря предварително, Дидака Разград Ето тук съм качил 2 снимки: http://dox.abv.bg/files/listtree?eid=0

Чудно рексчето !

Имам един голям списък с неща за ремонт. Как мога да се възползвам от процента ти ?

Honda Accord 2.4 TypeS Estate - 190 hp ? 2003 - 2008?

А на колегата ?

Това от подписа ли ти е акорда - Honda Accord 2.2 ICDTI Tourer 2004 ?

И аз да добавя една интересна находка в сверата на каретата . Получих добри отзиви за карета вътрешни производител "Pascal" , вносител Интеркарс - цените са им чудни , хубави качествени китайски карета за полският и европейски пазар. Не правя реклама , а само давам насоки към колегите който ще им обявят цена над 100 лв за брой. Само да доложа с факти - каре за акорд 6та 2000г 116 коня външно каре модел Паскал - 40 кинта , вътрешно цена 50 кинта - това е грубо Вътрешните карета за моят акорд са по 50/60 кинта за брой до заветните 150 лв или рециклиране за 300 не ми се мисли. Поздрави, Дидака Разград

Прегледах и Прелюд групата и тема относно засилване на Ф20ката...спирам да фантазирам. В нея колегата rollin и останалите участници доста ясно са изписали тонове редове и технически варианти за този вид Суап или модификации. Благодарско , и се извинявам за новата тема в този раздел. Поздрави,

Здравейте , това означава ли , че лека промяна ввъв ф20 с глава от х22 ще даде тласък ? Благодаря на отзовалите се.

С флекса - Да , телоподаващо - Не ! На кантар съм! Благодаря!

Здравейте Колеги , От скоро съм собтсвеник на Акорд 5-та с f20z1 - като цяло съм очарован от автомобила , но от 131-те коня под капака нещо несъм. Моля Ви , за техническа насоченост , и информация за серията двигатели H22 H23 , могат ли да се вмъкнат в този кош , скоростните кутий съвпадат ли , какъв ще е резултата с тези 30 коня отгоре? Динамика - във високите , във ниските? Всеки който се присети за нещо като + и - за този вид суап , нека сподели. Бирата от мен! Дидака Разград

Голям филм с моят Акорд 5-та CC7 93-та. Ще драсна няколко реда , надявам се без да ви натоварвам Уважаеми Колеги. Бе едно прекрасно лято на 2015-та , станах сутринта рано , изпих си кафенцето ударих цигарка и запалих малката си хонда 4-та ген . Но хоп поради ранното ми излизане за работа едно жълто кьораво такси с 67 годишен шофьор ме удари странично в шофьорската врата / греда. 4-тата ген ми служи вярно 10 години , като за този период подържах ходова част и двигател. Както знаете , тенекийте на тези хондички не са толкова проблемни колкото на 5-та и 6-та генерация и т.н. Та дойде момента с раздялата ми с 4-тата Хондавелка. И се започна издирването на малко по-висок клас 4-5 врати в очакване на това да стана вуйчо и да мога да прелитам до София със бабите и дедовците си. След няколко огледа из БГ на Сивик англичанки 4-5 врати видях , че този модел автомобил не е за мен (тясно ми е) ще е тясно и за родителите ми. Ровичкане , огледи , ровичкане , огледи , коментиране цени техн.състояние и подобрения , попаднах на един Акорд 5та - СМОЛЯНСКА сглобка. Приготвих джобните , и бегом към Смолян / Пловдив След уговорките по телефона , че акорда е изряден - естествено , че не бе , но ми трябваше автомобил. Кръгче тук там , преглед на някой неща видими . Тресе предницата - момчето вика - брато джантите не са за тази кола от тях е . Уви - оказаха се вътрешни карета. Джантите от 4 броя 3 криви дори. Климатика: Те тук е филма . Според уговорките с пича , климатика работи перфектно . Но уви - НЕ. Гледам панела - е от производител на Аутосистем Италия. Явно някой някъде се е опитвал да слага клима контрол панел. Разпарчадосахме корите под таблото извадихме 2 броя електродвигателчета които контролират клапите за въздух и ШАХ с пешката - не работят. Понеже работя във външно търговски отдел. Реших да пиша на Швейцарчетата производители на тези електромоторчета - отговор : Извиняваме се но не се произвеждат вече такива , а и нямаме резервни части за тях: 2 зъба изронени от колелцата в тях и на двете двигателчета ( Все още нямам решение на този проблем) . Дойде ред и да изтормозя Италиянчетата : Дайте ми схема на връзване на този клима контрол панел : след 1 седмица тормоз по телефоните изпратиха ми схема на свързване тепърва ще се мъча с това. Теч на семерините на колянов и разпределителен вал. Майсторите в Разградско като видят колко е тясно при f20z1 дори не им се захваща да ми ги сменят , щели да ми отрежат главата. 2 тампона на двигателя сменени , другите 2 са под въпрос понеже са труднодостъпни. Скоростната ми кутия Хърррка на 3-та скорост - незнам дали е проблем със скоростната или фиксатори некви. Със сменени дискове и накладки ABS ми свети понеже са сменяли 1 каре външно и са сложили друго без ABS пръстен. Всичко до тук изглежда зле. Салон , кожен , пространство 6+ , озвучаване като сложих елипсите от старата хонда гръмна звука страхотен . След като я докарах до дередже да се движи , викам хайде да погледна колекторите как са , че чувах некво препръцкване от там , гледам оооо ужас 1-ят колектор заваряван и отново сцепен - с триста зора намерих 4-1 колектор , и хоп след 2 дена горна помпа съединител отказа , хоп ремонтен комплект гумички и пръстенчета и е ток в момента. За 131 коня очакванията ми бяха по-големи , но имайки предвид тонажа на каляската и разхода гориво е различен. Очарован съм от модела , че е клас лимузина и смятам да я постегна. Молба към колегите : ако някой някога е сменял тези части нека да отбележи: 1) Каталожни номера - вътрешни карета 2) Каталожни номера - за ремонт ходова част / всички гумички тампончета маншончета / предница задница 3) Каталожни номера - семерини колянов и разпределителен вал 4) Каталожни номера - тампони двигател над скоростната кутия и съединител 2 броя са 5) Какви амортисьори да погледна предни / задни: и смятате ли , че ако сложа и червени пружини ще се изгуби приятната возия. 6) Фаровете на 5-та акорд дали пасват от 4-та прелюд и ако не , преправянето нещо сложно ли е ? 7) Издирвам и тръба от всмукателя към филтърната кутия - моята е сцепена. Благодаря на отзовалите се До скоро.

Здравейте Колеги , Понеже не разполагам с Фарове от Прелюд 4-та за да тествам , някой правил ли е това упражнение и къде е срещал трудности , има ли вариант според вас да вкарам такъв фар в акорд 5-та. Дано питането ми не е ъпсурдно. Ако пасват и няма много кълчене в преправянето, най вероятно ще си купя от някой от колегите във форума такива фарове. Моля за технически съвет. Благодаря, Дидака Разград

Здравейте Колеги , Виждам има течове по двигателя основно от семерингите на колянов и разпределителен вал. Ако може някой да ми даде информация с какви размери са и някъде бях мярнал информация по начина им на поставяне (обратно на чесовниковата стрелка) .. Автомобил: Хонда Акорд 1993/1/1 Рама No: SHHCC75600U000073 Двигател модел: 2.0 бензин 131к.с - F20Z1 Размерите който успях аз да открия за коляновият вал са 2 размера: 27x40x8 и 40x52x7. Благодаря предварително.

Здравейте Колеги , Скоро се сдобих с едно Акордче 5-та ген. f20z1 93-ta В него открих Electronic climate control panel , свързан някак си духа само топло , като цяло сложен ей така може би с опит да бъде подкаран но до там ... Слагам линк към DOX на Abv.bg http://dox.bg/files/dw?a=310c1fe88a Моля за съдействие по специфицирането , или идеи за взаимозаменяеми панели или схеми за правилно подвързване дори. Благодаря предварително.

Здравейте колеги , и на мен ми се налага смяна на Лагер Главина задни . Моля за ОЕМ номер или някакъв каталожен с който мога да разровичкам и открия доставчик . Чувал съм че марка SNR са с NSK лагери . Ако има колега който е в час да драсне 2 реда С Хонда Сивик 4-та ген 1989 д15б2 съм отзад барабани