ekstremista

Здравейте колеги, реших да сменя маслото на скоростите и раздатката на Хондата (2-ра генерация, бензин 150 к.с. с механична скоростна кутия) и стигнах до големия проблем. Прочетох сумати теми, гледах клипчета в YouTube и накрая нищо. Всичко, което е описано е за автомати. Ако някой знае къде са пробките за източване и наливане на маслото да помага. Благодаря.

Здравейте колеги, след като газифицирах CR-V-то, се появи проблем с "чека", като при четене на грешките ми показваше "Не оптимална работа на катализаторната система". При съветване с няколко майстора се стигна до извода, че проблема е във втората "ламбда-сонда". След като залъгахме сондата, направихме повторно четене на грешките и установихме, че се е получила още една грешка - Р 0171: "Бедна горивна смес". Направих тестов пробег, "чека" светна отново. При проверката, първата грешка я нямаше, но грешка - Р 0171: "Бедна горивна смес" си стоеше. Ако някой има идеи, да помага. Благодаря.

Здравейте колеги. Реших да направя реглаж на клапаните, тъйкато вече минавам 14000 км. на газ. Знам, че по темата е изписано достатъчно, но прочетох сумати различни мнения и неможах да намеря, какви точно са границите на хлабината на клапаните на HONDA CR-V 2.0 I-VTEC - по ръководство за експлоатация. Ще съм благодарен ако някой ги напише в темата. Извинявам се за повтарящата се тема.

Първо за бещаните снимки. Снимах втулките , след което и как са монтирани на амортисьора. Не са много добро качество, но все пак дават някаква представа за какво става въпрос. Проблема е в това, че не мого да ги кача. Ако на някой не му е проблем да ми звънне на 0887693490, да ми помогне с качването за да ги видят, тези които се интересуват.Двата водача ги свалих, същите се движат лесно и си има някаква смазка по тях. Не съм ги чистил защото както казах се движат много лесно (не са запекли). Гумичките на самите водачи са здрави, нямат скъсано. Като натисна педала на спирачката, диска блокира, след като освободя педала на спирачката, диска се освобождва и започва да се върти на ръка.

Здравейте колеги. Нов съм в клуба и като влезнах да намеря някой съвет за моя проблем, видях вашия. От една година съм собственик на CR-V II генерация, която имаше същия проблем с височината на задницата (тип немска овчарка). Варианта с братушките наистина е добър, но аз си реших проблема по български с помоща на един стругар. Правят се две втулки на струг, като вътрешния диаметър е малко по голям от диаметъра на амортисьора, а външният диаметър на втулката (дебелината) е около 5 милиметра. От височината на втулка зависи колко ще се вдигне задницата. След това втулките се прорязват, слагат около тялото на амортисьора и се заваряват под основата, на която ляга пружината. При заваряването трябва да се внимава да не се загрее много амортисьора (охлаждате в кофа с вода). Основата на пружината е подвижна. Ще направя някоя друга снимка и ще се опитам да я кача за имате някаква визоална представа. За информациа при мен, с 15 милиметра височина на втулката, автомобила се вдигна с 48 милиметра. Колкото до моя проблем, става въпрос за задните спирачки. Задните колела ми загряват. Смених феродото с ново, но проблема го имаше от преди това. Раздвижихме апаратите, но и това не помотна. Проблема не е в ръчната защото същата не задържа. Най интересното е че проблема се получава когато се мине някакво растояние. Имам впредвид, че когато тръгна в началото, няма загряване, няма задържане, като в последсвие проблема се получава. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем или има някяква идея, ще съм благодарен да помогне. Поздрави.