BorisHristov

Здравейте на всички, Когато въртя волана на дясно се чува много, много странен звук. За да е най - ясно ви заснех видео, така че се забавлявайте. Линкът е тук -> https://www.dropbox.com/s/k1z14il2ssoeq8c/File%204-24-16%2C%2021%2038%2030.mov?dl=0 Моля ви, дайте ми идеи какво може да бъде това, защото вече бях в Юбикю и според тях рейката е напълно здрава (и наистина - няма тропане, луфтове и т.н.) и те успяха на бързо да сложат грес в нея, но това не оправи проблема. Бих казал, че го засили (сякаш звука беше по - слаб преди). Благодарности предварително!

Не, не е това. Сякаш на моменти нещо се бърка на ниво софтуер ли или закача някъде отвътре този Scan Бутон и започва да търси друга станция!? А колкото до другия ти отговор - той май не беше за мен. Моят втори въпрос беше за волана и защо на моменти е много лек, а на моменти не (освен когато скоростта е различна) т.е. от какво се влияе това?

Бързи два въпроса от мен: Радиото (СД-то не) започна да ми прескача без да пипам нищо. Закача се на определена станция и в произволен момент просто все едно губи точно честотата. На моменти се връща само на правилната, на моменти не? Започнах да го забелязвам след една автомивка, но някак ме съмнява това да е проблема. Ламерски въпрос сега - от какво зависи колко е леко сервото на колата освен от скоростта, защото мога да се обзаложа, че на моменти, когато тръгвам е ужасно леко и комфортно, а на моменти не. Има ли нещо, което вероятно се сменя, нещо като датчик, който да може да се бърка в това нещо?

Цитат от книжката: NOTE: Always use Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2 (P/N OL999-9001). Using a non-Honda coolant can result in corrosion, causing the cooling system to malfunction or fail. Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2 is a mixture of 50 % antifreeze and 50 % water. Do not add water. Engine Coolant Capacities (Including the expansion tank capacity of 0.6 L (0.16 US gal, 0.13 Imp gal)) After Coolant Change: 6.6 L (1.74 US gal, 1.45 Imp gal) After Engine Overhaul:7.8 L (2.06 US gal, 1.72 Imp gal) С други думи, по-добре сложи червен. Няма как да сбъркаш с по-качествен антифриз, ако толкова искаш да си on the safe side, отиди в бултрако и си купи 4л за 100-тина лева Т.е. да разбирам, че независимо, че хонда препоръчват само един конкретен е напълно ОК да купя и някой по - нормален (да го нарека така), не 100лв за 4л и да сипвам

Колеги, Елементарен въпрос, но очевидно не и за мен - син или червен антифриз слагаме за 8-ма генерация и just to be on the safe side, предполагам мястото, където се налива е точно отпред в средата, където има капачка, на която пише да не се отваря при топъл двигател и т.н? Бях доста очуден днес, когато вдигнах капака и не видях ясно разграничено "отделение" за антифриза

Някой имал ли е вибрация или притракване по неравности причинени от това, че пластмасата, която е пред таблото и самото табло (неговата пластмаса) са се раздалечили с 2 - 3 мм и съответно таблото не притиска плътно тази пластмаса пред дисплея? Чудя се как да го оплътня и с какво...

Тези тапи за които говориш, можеш да ги махнеш изцяло. Според сервизна бюлетина на Хонда, тези тапи/гумички се отстраняват, това решение е взето от Хонда, точно поради факта, че доста хора се оплакваха от шум на движеща/плискаща се течност. Оказа се, че се е събирала дъждовна вода във вратите. Та това е обявено в официална сервизна бюлетина. Можеш спойкойно да отстраниш тапите. Относно факта, че продължаваш да чуваш шум на движеща се течност, то това почти сигурно се дължи на движещото се гориво в резервоара. При този модел резервоара се намира точно под шофьорската седалка. Напълни един път до горе, и виж дали ще има промяна... Вече съм почти 99% сигурен, че това си е резервоара. Наблюдавам го точно както ти каза - с пълнене до горе и се чува отчетливо, когато поспадне малко. В момента, в който намалее драстично обаче, все по - малко се чува т.е. има един момент, в който ако си над половината, но не пълен се чува доста добре. + при мен тези тапи въобще ги нямаше още като я купувах...

Ю би кю. Можеш да си запазиш час, но не съм сигурен дали не е само за приемането. Като цяло обаче работят изключително бързо, така че не бих се притеснявал.

Интересното е, че на твоята снимка се виждат нещо като капачки над тези дупки отдолу на вратите. Аз даже ги нямам (незнайно защо) и то на нито една от вратите и все пак... Колегите от друг форум подсказват да не би да е заради резервоара, защото той бил под самото купе сякаш? Чували ли сте нещо подобно?

Здрасти, Сега свалих тапичките, но от вътре не изтече нищо. Само от задна дясна извадох някаква купчина с боклуци, но от никъде другаде не... Как източваш водата реално? Тя не би ли трябвало да ... излезне сама, когато тапичките ги няма? + кое точно се нарича дренаж (никак ме няма по автомобилните неща) За мен странното е, че дори (поне за мен) да няма причина във вратите да се задържа вода отново когато спирам(сега я карах) се чува все едно някаква течност минава през цялото купе, стига до някъде, спира се там и всичко млъква след това.

Здравейте, Някой преди време беше писал, че чува сякаш от двете страни на колата как се движи вода при спиране и беше насочил вниманието към вратите и едни гумички там, които могат да се махнат и съответно тя да изтече. Днес ще го пробвам, защото и аз имам същата драма, но вчера когато погледнах на бързо ми се видя, че във всяка една врата пък има едни прорезчета - 3 - 4 на брой. Водата не може ли да изтича и от там? В същото време, има ли и друго място където може да се задържа вода (или някаква течност), която при спиране да се чува все едно "идва" към предницата и после се удря в нещо и връща назад... Бтв, отстраних проблема с вибрацията и причукването при отпускането на съединителя. Беше си точно от него. Пружинките на феродовия диск се бяха разбили тотално...

Моята си скърца отпред таблото при усукване на купето. Това се получава при потегляне или преминаване през неравномерен път. На павета скърца кората на едната задна врата. Като усиля баса и се чува дрънчене. За малко да забравя. Като смяням скорости скърца и пластмасовия обръч около лоста. Въобще музика от всякъде Юбико занимават ли се с такива неща? Колко излиза смяната на масло, горивен филтър, въздушни филтри там и масло на трансмисия, че след 10 хиляди километра мисля да го правя? Ами казаха, че ще погледнат какво могат да направят по въпроса. Обясниха ми, че цялото табло е на щипки и тук-таме на болтове. Така или иначе това нещо ще го оправям малко по - късничко.Колкото до смяната на масла и т.н - нямам идея. Със сигурност мисля, че могат да ти го направят, но за пари - звънни им. Аз сменях при тях течност на спирачки и масло на скоростите(мисля... вече не помня), но беше част от по - голям ремонт и не си спомням кое колко струваше.

На някой тук да му се е "раздрънквала" (не знам как да го кажа по друг начин) пласмасата пред самия километраж - това бяло нещо като стъкло, което много обичат да ни мият по автомивките ? Явно има някакъв луфт между пластмасите и започва да дрънка особено на павета. Днес ще отида до Ю би кю за да проверя какво могат да направят, защото е убийствено дразнещо...

Знаеш ли кое ме озадачава допълнително. [*]Този феномен не го забелязвам постоянно - даже бих казал все по - рядко [*]Имам странно усещане, но може и да не съм прав, че докато температурите навън са високи (над 0-та) такъв проблем няма ВЪОБЩЕ. В момента, в който стане по - студено - започвам чат-пат да попадам в тази ситуация. [*]Един мой познат, който е също навътре в тези неща (много повече от мен - аз нямам почти никаква идея от двигатели и това как работят) ми обясни, че ако е стояла наистина 4 - 5 месеца без да е карана (а тя е) има възможност тези метални дискове, които напрактика се "събират" при смяната на предаваката да са ръждясали, но само на определени места т.е. заради това, че те постоянно се въртят (или поне единия доколкото го разбрах) на моменти колата не притеперва, защото двата диска "пасват един в друг" на места където няма никаква ръжда. И съответно обратното - на моменти уцелвам там, където все още има ръжда и затова се усеща такова притреперване. Колкото до това, което ти каза - странно е, че не се усеща на други скорости освен на първа, втора и трета. Не знам дали не е така заради скоростта, оборотите и т.н. Ако някой има идеи - мятайте. За момента я карам - днес много по - рядко притеперваше, а я карах почти цял ден и то в градско, така че продължавам да я наблюдавам. Наистина странен феномен...

Здравейте на всички, днес минах първи преглед в Ю би кю и имам разни дреболийки за смяна. (повече по външния вид всъщност - вежди, пластмасовите щипки около средния фар и т.н). Така или иначе обаче имам един друг интересен проблем над който гадаем в момента (който не се знае дали е проблем реално) и ми се иска да чуя вашето мнение.Когато вкарам първа, а на моменти при превключване към 2-ра или 3-та и започна да отпускам съединителя се усеща леко разтрисане(кратко) на колата. Сякаш не и додавам необходимата газ, но всъщност не е така, защото дори и да дам много газ докато пускам съединителя пак се усеща, а на моменти е даже адски силно разтрисането. Още по - интересно е, че не е винаги. Изкоментирах го с Ю би кю, те също са го усетили докато са карали колата и се съмняват да не би докато е стояла за продан да не е ръждясал някакъв елемент, който се грижи точно за това - да обира тези допълнителни "неща" при смяна на скоростите. Така или иначе обаче, ако това е проблема се сменя целия съединител, но те ме посъветваха да я покарам, за да видим дали няма пък ако е ръждясало със каране да се пооправи малко.Някой сблъсквал ли се е / чувал ли е за такова нещо до момента?

+ 1 Civic 1.8

Имате ли препоръки за летни гуми 225/45ZR17 91Y за Civic Sport? Искам да ги купя нови, но има прекалено много модели като избор и нямам никаква идея какви да взема и какви са разликите между едни и други? Съветваха ме за Dunlop Sport Maxx RT, а за сервиз, в който да ги сложат - Vianor. Имате ли други впечатления?

Да, тя беше проверена и изправна. Проблема беше следния (да, черна е бтв) - когато я вдигнахме той ми показа тампона, който е тръгнал да заминава. Когато я карах в града и около техния офис нямаше проблеми - никакви притропвания. По пътя обратно към София (знаете хубавата ни магистрала от Пловдив към София) започна да потропва.

Сега е мой ред - и аз най - накрая се сдобих с мечтания Civic Sport. Взех 1.8 бензин от buy back на 45 хиляди километра и си го докарах, защото беше в Сливен. Сега трябва да го оставя да ми се сменят перата на чистачките (поръчани от Ю би кю) + имам един тампон отпред отдясно за смяна. Също чувам някакво потропване (или така ми се струва, може да е заради този отпред, но се съмнявам) отзад вляво и се чудя дали не са амортесьорите както вие сте писали тук, но ще го оставя на Ю би кю да го разберат това. Интеренсното е, че от гледна точка на звук, който издава звучи по същия начин, но е много по - рядко отколкото това отпред, за което си знаех още когато я купувах. Ако някой има идеи - да казва

По-назад в темата има инфо. Можеш да си вземеш например този кит, към който може да се върже USB и Bluetooth и можеш сам да си го монтираш Проблемът е, че аз не искам да се занимавам да монтирам нищо по простата причина, че нямам никакви знания в тази посока. Предполагам, че в Бултрако / Ю би кю / на друго място могат да го направят? Имаш ли идея?

Здравейте, могат ли да се добавят на по-късен етап екстри като Bluetooth и USB на колата? И ако да, то къде в София?

Като някой, който е на път да закупва подобен Сивик и който изключва от търсенията си дизеловите варианти заради съветите и прочетеното дотук, това трябва ли да значи, че реално не всички неща, които са описани са така? Едно от нещата, които явно аз пропускам е защо говорим за 8ма генерация и за тези му проблеми(при дизела) и в същото време сега казваме, че след 2006-та това не е точно така. Сивик 8-ма генерация има ли преди 2006-та т.е. има ли подобен Сивик, който не е с N22A2 от 8ма генерация и е афектиран от всички тези неща, които са написани по - назад и в други теми?

Съгласен. Доста е карана сякаш, а и писах дали е възможно колата да бъде прегледана преди покупка - все още нямам отговор. Същото стана с тази , която даже карах, но "лекичко" ми отказаха да я заракам в Бултрако, защото "те били сигурни, че ще я продадат и не искали да си губят 1 ден с мен". Това ме навежда на мисълта за същите тези от Дупница - вярно ли е, че заради спецификата на компютъра на автомобила, тези по автокъщите не могат да скрият грешки записани в него и ако колата има проблем винаги ще светнат съответните лампи на таблото при палене/каране или все пак са измислили начин да затриват грешки, така че да не се появяват?

Здравейте на всички, Оглеждам се за нов Сивик и видях този докато разглеждах. Интересното е, че е 2010 и има разлики във предницата - очевидно има някакъв facelift. Така или иначе аз не съм карал Хонда и сега се сблъсквам с тях за първи път и ми е интересно дали някой знае какви са разликите между Civic преди и след facelift-а? Има ли разлики по механиката/електрониката/двигателя или е само козметични промени по външния вид и интериора да кажем? Питам защото съм склонен да дам повече пари за facelift версията, но само ако си струва, разбира се. Благодарности предварително!