ivko_1

Изхвърляш касетата с лентовия кабел, сменяваш цялата бяла пласмаса която държи лостовете и изключва мигачите ( заради пластинката с плюса) ,сменяваш си долната декоративна пласмаса под волана и си ти...

Ти да не си с еърбег??? Защото там клаксона минава през лентовия кабел на еърбега...

Да, защо да не работи...?

....

Решетката е оригиналната с никелираната лайстна преди фейса...рязане и мрежа...30лв всичко

Лека промяна...;-)

Аз съм доволен от резултата...а и не беше накичена докрай с частите с които е в момента... Нещата отиват към д15 миними турбо...

Моя колектор е заварен по външния ръб на фланеца...и изхода му е Ф51мм вътрешно... Нито имам проблем с гарнитури, нито имам спад на NM на някакви обороти...

Нищо не е станало, колата е наред...рано или късно, винаги идва ред на голямо турбо...или икономичен дизел...хахаха

Автомобила се продава, за връзка с мен 0886535353

Така е...плътна заварка

Виждал съм, че така се прави...

За почти всичко заводско...върви доста добре...щом бие сток z6...и наравно с 1.5 мини ме...

Малко пози до любимата...

Е Ето това беше...

Мероприятието е утре на Сапарева баня...Хонда драг дей...

5200 vtec...9:1...зелената линия е последната

WHP

Мерси, мерси...ще помагам винаги когато мога...

ефект има...ама колко и какъв...:-)

За коя серия двигатели е?

Не съм ги лепил, имат си нещо като контрички...