Вико-Жука

Нормално,ако са ти я вкарали от някоя италянска морга,и то само купето,без двигател без окачване.Любопитно ми е за колко пари си я взел.

Точно за Африка имах предвит(печатна грешка),няма нищо лошо човек да си кара колата със хубави масла,но ако си за моргата каквото и да му сипиш няма да го събудиш

Четеш ми мислите,за 16 годишна кола повече от тия пари няма смисъл.Ако не стане,мисля да приключвам за този сезон с търсеното.И чак на пролет.

По същество: Амортизиран,колко да ти е амортизиран двигатела,ако вече е отдавна покойник, и с оргинално масло няма да го вдигнеш от пепелта .Технически погледнато явно 10в/40 е препоръчителното масло за нормални климатични условиа,а 20в/50,ако живееш в Сибир.Тия книжки пич не са написани от бай Пенчо факира от кварталния сервиз,а инжинери.Ако имаш проблеми с препоръчителното 10в/40,пробвай с един вискузитет на горе 15в/40,ако и това не стане,прочетох че си му правил основен ремонт,така че направо го карай към моргата.Ти чак си тръгнал да му наливаш скъпи масла Мотул и Бардал

Колеги моля за коментар следната обява.Славчо очаквам вещия ти коментар,и точен анализ.http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/honda/m866917634-honda-civic-1-4-i-s-gas-g3-leer-airco-apk-tot-12-juni-2015.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr Вграден вече газов инжекцион,всички екстри за модела,паспорт за реални километри,пълна сервизна история до ден днешен,всички фактури и сервизни книжки се пазят.И собственика пише че може да се провери в избран от купувача сервиз.От един месец виси,а аз имам една приказка не продадеш ли една кола до няколко дена,дълго ще седи под ореха Ще трябва да сваля.Славчо това май не го очакваше а П.П. Единственото което ме кара да се замисля дълбоко е че въпросния пич,е от точно един месец собственик на колата.

Колега и аз си търся такава,вчера пробвах една и по същество: минуси: Дървена возия,но като я нацепиш извънградско дава уникално усещане за спортно каране. скоростния лост не ме изкефи,като патерицата на жук е. фаровете са много много слаби. ако ще караш в България с нея нощно време с тия фарове ще бъдеш като в сървайвар. за извънградско до 50км растояние става, ако ти се налага по-дълго, чат-пат става,иначе всяка седмица софия-търново и на зад не. плюсове: перфектната градска кола(мега икономична),двигатела е часовник,добър дизаин на екстериора модерен за годините през които е произведена.

Слави,под навъртяла 110 000км имах напредвит,че колата си върви със сервизната история,в която ангренажа е сменян за последно на 140 000км.Тоест от както е сменен,всеки следващ собственик е получавал сервизната история и само е карал,без да го сменя.Докато преди един месец какати Лариса,млада мацка с мерак за спортна кола ,без да си има хал-хабер от коли и се хварля,след няколко дена отива да и сменят маслото в сервиз,и от там и казват:-Охоо,ти не си само за масло,ангренажа е за смяна,накладки,дискове,това не е добре,това не е добре,гуми ти трябват нали знаеш И получаваш две страници с неща които трябва да управиш с цена по скъпи от самата кола Аз бях същия като си взех първото бмв от тука 318ис купе 140 магарета.На пръв поглед перфектна кола,интериора и екстериора нова.Всички екстри за модела,но файда според мен няма от тези екстри,като получиш двете страници от сервиза След един месец денонощно каране я джитнах на един холандец,даже с 50 евро на печалба Та според мен филма с какати Лариса е същия.Понеже точно тия коли тука поради икономичноста си и малката каросерия са най-изгодни от към данък и гориво.И такава да намериш тука читава на приемлива цена си е 6-ца от тотото.Капака на ангренажа да се свали ще е трудно.Поне вчера се опитахме,човека извади един куфар ключове,но нито един не стана.Сега иска да си разделим парите за смяна,казах и от 1000-ка не мърдам,и вземи си смени ангренажа,че на тоя хал и 50 евра няма да ти даде никой.А на тоя сайт да си пуснеш колата е по 1 евро на ден,тоест искашли нереални пари за колата ти,освен за 5 месеца да си вътре със 150 евро,друга файда нямаш П.П. Колега Хунтер за почти всичко си прав,само за едно не си.Каквото и да стане не бих обвинявал никого освен себе си. Поздрави!

Пич от консултат какво да карам,нямам нужда,ако нямаш какво да кажиш по темата,моля те недей да спамиш.Идеята на тези форуми е да обменим опит и знания,а не да се правим на интересни.

Колеги,мацката ми каза че му е навъртяла 110 000км в момента на ангренажа,току що свъннах на официялния дилър на хонда,казаха че ангренажния комплект на тази хонда се сменя на всеки 100 000км.Тука и при бай пешо факира от кварталния сервиз да го сменяш под 200 евра няма как да стане.+ че това според мен ако го качиш на магистралата,има голяма вероятност след 5 км да си събираш двигатела по магистралата та няма да я докараш и до при бай Пешо Незнам колко са яки ремаците на тази хонда,но фабричните предписания според мен не са ей така само на хартия.

Колега Слави,разгледах всяка една обява от линка на първо четене изглеждат добри,от там на сам трябва да се въоражиш с бая време и пари за път за да се огледат и тестват.Искам да кометираш следната обява,ще помоля и другите колеги за коментар http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/honda/m870926929-super-honda-civic-1-5-ils-vtec-e.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr без ръжда пише в обявата,но с леки козметични забелжки,с климатик,хидравлика,централно,на лети джанти 15-ки,с паспорт за реални километри,и добро радио.Лошото е че е на млада мацка,която я има от един месец и сега я продава.Предполагам всеки се досеща,за вероятната причина за продажбата.Дали е така,дали не е така,може да се установи само на място.Лошото е че не ми е на близо,а по телефона каквото и да ти кажат,ще е само добро за колата Колега Диндин,средата на 90-те при нас наистина идваха доста коли от Холандия и то се добри,но тогава не беше влезнало още еврото, и сега има добри коли тука но с прекалено завишени цени.Пример: В една културна автокаща преди 3 месеца минах да видя какво се предлага,беше ми по път.Казах че си търся японски автомобил да е спортен с климатик и т.н.,имаха само един такав.Тойота челика 1.8ввт-и 143 магарета 2000г.,на 150 000 реални км.,слагат се специялни номера за тест драйф,и я почваш:Магистрала,градско и т.н.,човека каза че ще ми я дадат напълно обслужена,обслужването се случва в твое присъствие за да си сигурен че не е шменди капели+4 месеца писмена гаранция.Но и бяха бая завишили цената за автомобил,който да не забравяме че е на 14 години.Искаха и 4600 евро,вика мога да ти сваля най-много до 100-200 евро за нея. П.П. Мацката от обявата е готова да я даде за 1000,била останала на скоро без работа

Даже тука знам автопазара където ги товарат на автовозите за експорт,към Полша най-вече,към България не чак толкова.Викам си един ден чакай да се хвърла до тоя пазар да видиме аджиба за какво става на въпрос.Мама-Мия, кола под 500 000км нямаше,на по 800 000,900 000км милионници,същите хонди,бмв-та е46-ци,аудита а3-ки,а4-ки.Никой не си прави дори труда да им вдигне капака,за да види това аджиба с целия ли двигател е под капака.Товарат се на автовоза като самоковски картофи в жук Експорт документите са изваждат в едно хале до автопазара за 30 минути и газ.Иначе моят човек със сервиза,като видя че аз няма да я зимам,като чу че е вече с газ му се нахвърли на лапето той да я вземе,аз го знам да я управи и цена 2200 евро.Ама като му казах че ще влезе във филма: Дигай покойника от пепелта,забави крачката ха-ха-ха

Колега Слави за 2-2,5 бона,кола с климатик и с вече вграден газов инжекцион ти хубаво ще се качиш и ще караш,но можем да се обзаложим ако искаш,че такава кола ако я качиш в който и да е читав сервиз на моста,след един час ще получиш 2-страници с технически неизправности по нея които трябва да управиш.Има и друг вариянт,двигатела и окачването да са ок,но интериора и екстериора да са: -ела с мен в гората да уплашим мечката По автокащите за 5 бона има бая лачени,ама като няма номера,къде да я пробваш,освен в уличката до автокащата,на 1-ва, и 2-ра и после да хвърляш боб,ще я бъде ли,няма ли да я бъде После като я вземеш и на магистралата не може повече от 80,и ти каже не ме настъпвай,че и да ми се молиш не мога повече .Вариянти са два или слагаш торбата от някоя автокъща,или чакаш бая време за нещо читаво, от часно лице

Пич мерси,но и ти без да се сърдиш единственото което разбрах е че задната броня е от пластмаса,което пак е нещо от колкото нищо,но това щях да го установа и утре на място.А за другото мисля че всеки един трезво мислищ човек го знае,без значение,каква кола е тръгнал да купува.До сега 4-ти коли съм купувал но все немски,и умея да права разлика между круши и ябълки.Ако някой може да ми даде някакви мнения за въпросния модел на хонда ще се радвам да го чуя,но конкректно по темата моляви се.Общи приказки от рода на вземи си някой който разбира,или покарай я и я огледай не са ми нужни.

Здравейте колеги,утре ще гледам сивик 1.4ис 99г. хечбек със вграден газов инжекцион,искам да я взема понеже четох че харчи малко и е пъргава.Но въобще не съм запознат с въпросния модел на хонда,ще се радвам да чуя,какво бихте ме посъветвали.За какви дефекти да се оглеждам и ослушвам по време на огледа и тест драйфа?Читави ли са като цяло тия модели на хонда,или да търся друго?Пъргавили са наистина?На нанагорнища как са?Дърпат ли,или си мъчат душата?Каква е работната температура на този двигател и къде трябва да е стрелката при добре функнионираща охладителна система?Има няколко точки ръжда по десния калник,и няколко точки ръжда по задната броня, но пък сменени ремъци и ролки преди 1000км,човек все трябва да направи някакви компромиси при покупка на автомобил,ако всичко друго е добре,тия точки според мен са бели кахъри.Благодаря на всички отговорили ми

Колега 133 коня трябва да има доста добър вървеж,200 коня пета генерация съм чувал че се произвежда само за японския пазар.Виждал съм в европа 185 коня,и май са само автоматик,лично аз ръчка не съм виждал.Вземи си ръчка после да не си скубеш косите

Ако колата е в перфектно техническо и визулано състояние,и ако човекът е навит колата преди това да бъде прегледана в сервиз по мой избор бих дал 5.Миналото лято бях видял една в холандия от часно лице, на някакъв мераклия на 150 000 реални километра,с паспорт за реалните километри и пълна сервизна история и всички екстри за модела,търсеше и 2000 евро,но за един ден беше продадена и нямах късмет.Някой има ли обяснения защо този автомобил е в толкова ограничени екземпляри,чувал съм че са били много здрави.Едно приятелче майстор ми вика,това и да искаш не можеш да го счупиш .Искам да си взема нещо което само поне първите 2 години да карам и обслужвам,филма ремонт след ремонт съм го гледал много пъти и предпочитам рейса пред тоя филм

Здравейте колеги,искам да си купа Хонда Прелюд 5-та генерация,ръчка,133 магаренца.По чужбина доста съм обикалял автокъщите и само дараци на доизживяване говориме за цени от порядъка на 1700-1800 евро.Та въпроса ми е, имам ли реален шанс да си намера този прелюд в бг в добро техническо и визуално състояние до цена 4500лв с вграден газов инжекцион или до 3500 без газов инжекцион.Идеята е от часно лице, в никакъв случай автокъща.В чужбина автомобилите на тия години 90% от тях са или на доизживяване,или за моргата,само където са позакърпени колкото да не показва дефекти при тест драйфа,същите номера като при нас,даже и по тарикатски Говора за автомобили на реални пазарни цени