radkopenev

Здравей, Ако все още не е късно, бих искал и аз да се включа: https://www.ato24.de/en/ravenol-ehs-sae-0w-20.html Вид и количество: RAVENOL EHS SAE 0W-20 - 1бр. х 5L Стойност на поръчката: 38,95евро - 5% = 37,00 евро х 1,9675 = 72,80 лева Начин на плащане: Парите ще бъдат предадени лично в ТЦ Боила Начин на получаване: Лично предаване в ТЦ Боила Поздрави, Радко Пенев

Горивната помпа излезе, някакво уплътнение/гумичка се разместили, и така не позволяват на помпата да достигне работното си налягане. Проблемът е решен!

Май съвсем друга ще се окаже причината. Развихме една от свещите, да изключим и тях като причина. Искра подава, но беше суха, а при въртене на стартера с извадена свещ даже не замириса на бензин. В авариен режим запалих на газ директно, просто съм бъркал начина за преминаване в този режим. Добре че се намери кой да ми обясни и да тества с мен, за което съм много благодарен (и ще почерпя😁). Сега ще я водя на диагностика да мерят налягането на горивото, което идва от помпата. Датчиците на разпределителния и коляновия вал вече не са на дневен ред.

Принципно карам на газ, но изключихме предпазителя на газовата, за да "отхвърлим" проблем с Газовата. Мога пак да пробвам да го изключа, утре като върна акумулатора след зареждане, и да пробвам отново.

Не гасне, веднъж запалена, не играят обороти, така че отиваме към датчика на разпределителния вал за момента. Предполагам има начин да се замери какъв ток стига до там (съпротивление) с мултицет, стига да намеря информация за референтните стойности в нета. Благодаря за насоките.

Здравейте, Колеги, Възникна ми проблем с паленето на двигателя, за който не успях да открия както конкретна тема (за този специфичен проблем) във форума, така и решение (поне към момента на публикуване). Двигателя ми е бензинов, 155 к.с., К20А6, и има монтиран ГИ Tomasetto, STAG, Honda Accord Tourer 2003. Как започнаха нещата - всичко се разви в рамките на няколко часа (пътувания из града на разстояния между 2-3 и 10-15 км), първоначално с увеличаване интервала/пътите на въртене при запалзване, при топъл двигател, но все пак палеше. След навъртени сумарно около 30 км и спиране на паркинг за 10-тина минути, просто не успях повече да запаля. Наскоро съм съм сменил бензиновата помпа - при даване на контакт се чува как работи. Проверихме и дали подкачва гориво, и там всичко изглеждаше ОК (*на полевите условия, разбира се, не сме се мерили налягането, но поне се убедихме, че стига гориво); Няма никакви грешки - нито Check engine свети, нито открих нещо със OBD BT и Torque през приложението за мобилен телефон. Измерихме акумулатора, има ток, при завъртане на ключа стартера върти без проблем, но не дава признаци нещо да се случва освен да само да върти. Подадохме ток с друг акумулатор (с кабели на работещ двигател), да не би пусковия ток да му е слаб, и това не свърши работа. Погледнахме и предпазителите, не открихме нищо притеснително. Изключихме предпазителя на Газовата, но и без ГИ пак нямаше промяна. Нямам вариант за палене директно на газ, винаги превключва - пали на бензин (вдига до 30-40 градуса) и превключва на Газ. При опит за запалване на скорост (*умишлен, знам негативите), се усети опит за завъртане.. Опитахме да я бутнем, но и така не успях да я запаля на скорост. Накрая ме дръпнаха, и след няколко опита докато ме дърпаха успях в крайна сметка да запаля двигателя. Нямах никакви проблеми да се прибера до вкъщи - 3 км си карах без проблем с оборотите, гаснене или каквото и да било. Спрях пред жилищната кооперация, изгасих двигателя и при опит да запаля - отново греда. Сложих си акумулатора на зарядно, все пак доста въртях в опитите си да я запаля преди това. Мисля си дали проблема не е в някой датчик - или този на разпределителния вал, или на коляновия. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем, или би могъл да ме насочи какво да проверя, моля дайте своето мнение/препоръка.

Здравей Чавдаре, Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-ehs-sae-0w-20.html Вид и количество: RAVENOL EHS SAE 0W-20, 1 x 5L Стойност на поръчката: €38.95*1,9675 = 76,64 лв.- 5%=72,80лв. Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД (*парите са преведени) Начин на получаване: Лично в ТЦ Боила

Здравейте, Колеги, Ако все още не е късно, аз също бих искал да се включа. Съдейки по последните коментари, изглежда нещата са в процес на случване. Ще предоставя повече данни при потвърждение.

Здравейте, Благодаря на колегата JHM за линка. Продължих да се ровя из Интернет в търсене на по-добра цена, и открих частта и в България, но на снимката изглежда малко по-различна. Да не би да има 2 генерации или нещо такова? Бих предпочел да я купя от БГ, поне да мога да я сменя, ако се окаже неправилната част (макар и в coxmotorparts да правят все пак и проверка по номер на рамата, за да са сигурни, че изпращат правилната част). Сайтовете в Англия дават тази част: 22105-RBA-315 http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-accord-2-litre-petrol-clutch-kit20032008-p-2288.html Българския сайт : От самия сайт ме уверяват, че е за Бензиновия двигател, макар и да са изброили само дизелови модели като "съвместими" 21105-PGE-305 http://namaleniavtochasti.com/accord-clcncm-2002-2008/16142-22105pge305-624-3356-00-honda-sedinitel-komplekt.html Някой дали може да потвърди?

Много Ви благодаря за информацията, Колеги! JHM, при опит да отворя предоставения линк ме препраща към сайта на Хонда БГ форума. Дали е удобно на лично да ми го изпратиш?

Здравейте, Колеги! Поразрових се из форума, но тъй като не открих отговор на въпроса си, се обръщам към Вас за малко помощ. Опитвам се да намеря правилния номер на част за съединител, ръчна скоростна кутия за ACCORD VIII Tourer 2.0 (CM1), двигател K20A6 от 2003г.. Откривам частта под следния номер на популярен английски сайт - 22105-RBA-315: http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-accord-2-litre-petrol-clutch-kit20032008-p-2288.html?number_of_uploads=0 Официалните дилъри не биха ми предоставили тази информация, а и цената, която ми дават (над 700лв.) е "неприемлива". Предварително благодаря на отзовалите се!