rintal

Здравейте, може ли да споделите дали моделът до 2013 та изисква висок октан бензин, или е съвместим с нашия 95?

Предполагам, че ако вади грешни данни би трябвало да избие някаква грешка...?

Възможно ли е при това положение датчика за температурата да е нередовен при положение, че нямам индикации за това. Никакви грешки или прочее. Между другото, температурният "часовник" на таблото към датчика който би трябвало да чета през OBD -то ли е вързан?

Здравейте, интересува ме какви данни са достъпни през OBD2 конектора на CR-V 2 фейслифт 2005г. бензин K20A4. Имам инсталиран TORGUE PRO и ELM327 Bluetooth. По-конкретно, показва наличието на сензор за температурата на антифриза, но показанията са нула градуса постоянно.

Не виждам причина да искат талона. Минах две сервизни акции при тях ( Бултрако - Пловдив ) без да ми го искат. Само VIN номера съм им пращал.

Понеже никой не се обади си отидох на място в Бултрако Пловдив. Приеха ми заявката и казаха, че ще отнеме около месец, докато доставят частите . Това беше през декември. На 11.01.2018 ми се обадиха, че нещата са пристигнали и си уговорихме час за смяната на нагнетителя и проверка на модула за управление на ел стъклата. И двете сервизни акции приключиха за около час и половина. Важно е да отбележа, че найстина не дават никакъв документ за това. Само се разписваш на два формуляра. Смениха нагнетителя на еърбега на пътника само. Шофьорската страна казаха, че е ОК и не подлежи на подмяна. И това е. Процедурата е абсолютно безплатна.

Благодаря, пуснах запитване до Бултрако От Бултрако ми отговориха следното : Здравейте, Г-н ььььь, След направена проверка вашият автомобил Honda CR-V - VINxxxxxxxx е обект на две сервизни кампании. Едната кампания е свързана с подмяна на нагнетателя на пасажерската въздушна възглавница, а другата е свързана с проверка на блока на електрическите стъкла за вътрешно късо съединение и следи от намокряне. Двете кампании са напълно безплатни. Необходимо е предварително запазване на час за сервиза за изпълнението на кампаниите. Престоят на автомобила за двете кампании е около 1 час и 30 минути. Оставам на разположение за допълнителни въпроси. Поздрави! Колега, това колко време след регистрацията в сайта им? Че и аз чакакм депеша от тях. Отне им по-малко от 5 работни дни. Помолил съм да ми запазят час отново чрез мейла. Тук обаче е тишина вече 7 работни дни.... Ще видим. Ако не ми пишат и другата седмица ще се обадя. За информация на колегите ще пиша по-късно резултата.

Благодаря, пуснах запитване до Бултрако От Бултрако ми отговориха следното : Здравейте, Г-н ььььь, След направена проверка вашият автомобил Honda CR-V - VINxxxxxxxx е обект на две сервизни кампании. Едната кампания е свързана с подмяна на нагнетателя на пасажерската въздушна възглавница, а другата е свързана с проверка на блока на електрическите стъкла за вътрешно късо съединение и следи от намокряне. Двете кампании са напълно безплатни. Необходимо е предварително запазване на час за сервиза за изпълнението на кампаниите. Престоят на автомобила за двете кампании е около 1 час и 30 минути. Оставам на разположение за допълнителни въпроси. Поздрави!

Благодаря, пуснах запитване до Бултрако

Здравейте, понеже не намерих никаква информация по въпроса реших да го задам тук. Предполагам на по-голяма част от колегите им е известно, че нашите CR-V та имат проблеми с еърбеците и управлението на ел. стъклата. Имам предвид тези, които са оборудвани с еърбег на Таката. Поради причини описани в следната статия : http://www.honda.co.uk/cars/owners/airbag-recall.html Та въпросът ми е, дали това "изтегляне" на проблемните автомобили с цел безплатна подмяна на дефектните части важи и за България. Всякаква информация по въпроса би била полезна. Благодаря. Може да проверите по VIN дали вашата Хонда е измежду проблемните тук : http://www.honda.co.uk/cars/owners/recalls-and-updates.html

Smoky не бъркаш. Моята я търкалям с 0W20 Castrol Edge Honda вече 5 години. Сменям го на 8 до 9 хиляди километра. Мотора обожава това масло. В сервизните сетове за модела се предлага точно 0W20 на Castrol Или Mobil при мен не го гори въобще, а и не е чак толкова по-скъпо. Има и предимства, освен че не "пасе" валовете има и ефект с икономичността. Разбира се това са само моите впечатления, всеки си решава с какво да си кара колата. Баце 2017 година сме. Човека може даже да е с друга Хонда или марка. Прав си, но ако предположим, че някой с актуално CR-V II си задава подобен въпрос би могъл да намери своят отговор в коментара ми. Пък и не виждам някой да е коментирал меннието на Smoky. Темата е отворена за всички, не само за него....

Smoky не бъркаш. Моята я търкалям с 0W20 Castrol Edge Honda вече 5 години. Сменям го на 8 до 9 хиляди километра. Мотора обожава това масло. В сервизните сетове за модела се предлага точно 0W20 на Castrol Или Mobil при мен не го гори въобще, а и не е чак толкова по-скъпо. Има и предимства, освен че не "пасе" валовете има и ефект с икономичността. Разбира се това са само моите впечатления, всеки си решава с какво да си кара колата.

Здравейте, за да бъда обстоятелствен трябва да споделя ,че смяната на всичките части, споменати по-горе, свършиха работа. В момента нещата откъм вибрации са нормални. Колата се държи доста прилично. И все пак мисля, че правилната манипулация би била тотална подмяна на всички тампони на задния мост следвайки примера на Емича. Явно тампоните на нашите любими Хонди омаляват някъде след 120-150 000км. и , като всеки консуматив трябва да се подменят. Тук е мястото да помоля Емича да сподели , дали е доволен - няколко месеца по-късно, за да си направим изводи за качеството на частите..и за дългосрочността на ефекта от подмяната им. @Емич, моля да споделиш систематизирано и за видовете части по марки и кодове, които използвахте за подмяна. От името на вибриращите CR-V-та - сърдечно ти благодарим.

Досега не бях виждал бяло CR-V .... Страхотна е!

Emicha , моля те да ми пратиш на ЛС къде го продават този демпферен тампон за споменатата сума, че все по-скъпички ги намирам. Предварително благодаря. Извинявам се за оф-а.

Пиши с резултата, като ги смениш. Мисля, че освен на мен, ще е интересно за хората, четящи темата.

В интерес на истината не съм чувствал колата, като нестабилна, но вибрациите се засилваха при десен завой. Отдавам го на факта, че единствено дясното задно колело беше разчекнато по следния начин - \ . Не съм сигурен, че ще ги оправиш със оригиналните щанги. Това може да стане единствено, ако пружините и амортисьорите отзад са ти перфектни. В повечето случай това "разчекване" се получава от увиснали пружини или от удар ( както се оказа при мен ) . Тогава само с регулируеми ще се получи и/или нови пружини.

Става въпрос за баластния уловител на вибрации - 50716-S9A-000 може да го видиш тук : http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X50716-S9A-000.TRS0&_nkw=50716-S9A-000&_sacat=0

Здравейте на всички, отдавна не съм писал за развитието на нещата около вибрационният проблем с моето CR-V. Какво се случи до момента: 1. Както вече споменах първо смених задните дискове, което значително подобри нещата, но не ги елиминира напълно. 2. В последствие смених 5-те тампона на диференциала , допълнително коригираха, част от останалите вибрации, като не ги премахнаха напълно 3. Оказа се, че Хонда не предвиждат реглаж на по вертикалната съосност за гумите на задния мост . В моя случай задна дясна гума беше на ръба на допуснимите градуси във V наклона. По-точно на границата от 6,5 градуса по следния начин - \ . Това се оказа голям и масов проблем свързан със стабилността и пораждащ вибрации при нашите Хонди. Може да разгледате http://www.topix.com/forum/autos/honda-cr-v/T10S8ANT2GDUJOMRI и особено http://www.crvownersclub.com/forums/14-problems-issues/9273-vibration-acceleration.html има доста оплаквания свързани с нашия проблем 4. Във връзка с този проблем се наложи да купя after market регулируеми щанги ( Хонда не предлагат вариант на оригинални такива с регулиране ....има по разни руски сайтове с оригинални кодове, но всъщност това не са оригинални щанги от Хонда ) . Та купих тези : http://www.meganracing.com/product.asp?prodid=1084&catid=25 - доста солени, но генерално съм доволен . Паралелно смених ексцентричните болтове и тампоните за тях. http://malkom.eu/52387-S7A-000 и http://malkom.eu/52388-S7A-013 . В момента съосността е перфектна и вибрации почти не се усещат. Остана да сменя демпферния тампон ( скъсан е ). Както виждате след доста усилия и средства, съм близо до етапа, в който ще докарам прекрасната ми Хонда до минимално - забележими вибрации....Отдавна съм се отказал от мечтата да изчезнат напълно. Повярвайте ми постигнах огромен напредък сменяйки описаните по-горе неща. В началото вибрациите бяха ужасни. Към настоящия момент са едва доловими. Успех на всички борещи се колеги с този явно чест проблем при нашите иначе прекрасни коли. Извинявам се, че толкова време не съм споделял решенията , но така или иначе наскоро поприключих със описаните по-горе манипулации. За всякакви коментари или помощ съм насреща .

Здравейте, имам развитие на проблема. Ходих при Митака в Полвдив (препоръчвам го горещо на всеки хондаджия с проблеми в нашия район Митака определено се захвана много сериозно с моето CR-V). След доста главоблъсканици сме близо до решението. В началото Митака сподели, че има съмнение за 3 неща: 1. Тампони на двигателя или диференциала. 2. Спирачни дискове. или 3. Каре на непипаната полуоска. Съответно по реда си отпаднаха карето ( беше разглобено и обстойно прегледано-оказа се ОК. ) и тампоните на двигателя - те не показаха проблемно поведение. След демонтаж на предните дискове, също не се регистрира ( на писалката ) проблем с тях - няма биене и са в нормите, дебелина ръбове и т.н. Не стояха така нещата със задните дискове особено заден десен: на писалката показа 0.5мм биене освен това дебелината беше 7мм с 0.5мм под допустимата . Сменихме дисковете и вибрациите значително намаляха.......намаляха, но не изчезнаха ....Митака ме увери, че кардана е ок, беше го развъртял на подемника и е спял. След като го махна....ооооо чудо вибрацийте изчезнаха. Според него присъдата е в тампоните на дифа ....В момента колата си я карам, да има вибрации, но са значително по-малко от преди. След празниците продължаваме да се ровим по гумените монтажи на дифа...след като имам резултат ще пиша отново. Весели празници на всички . И ми пожелайте успех

Здравейте колеги, малко допълнителна информация относно проблема с мойта хондичка. Колата ми беше за боя , по каското, след малък инцидент ( един колега ме подпря в паркирано състояние ). Колата беше при бояджийте 10-на дни. Та след като я взех, веднага установих, че няма никакви вибрации ....да но така беше през първите 5-6 километра....и после отново се появиха . Важно е да отбележа, че си беше доста студеничко в петък....Значи навеждам се на мисълта, че не е тампон, просто няма логика да е от тампоните на двигателя. Студено-топло, какво значение има...По-скоро си мисля, дали наистина не е вътрешното каре на лявата полуоска, както съм писал по-горе, нея не съм я сменял все още. Според Вас възможно ли е хлабината на проблемното място да се увеличава при загряване и затова да се появяват вибрациите? Ако е от това - мисля да купя цяла полуоска от щатите, както направих с дясната...А, може ли да ми кажете по-евтин вариант, например откъде бих могъл да си купя само вътрешното каре за тази полуоска. Всяка препоръка ще е от полза... предварително Ви благодаря.

Моля всеки с предложения относно проблема и евентуални начини за решаването му да сподели. Смятам скоро да продължа с опитите и със сигурност ще пиша за неволи и резултати.....

KRING Публикувано Вчера, 15:08 Вътрешно каре , колега!Аз имах същите симптоми и бях направо подивял.Даже свалях и кардана за да съм сигурен, че не е от него. Появява се една малка язвичка , която се натоварва само при ускорение и тогава имаш вибрации.Без газ или на задна няма вибрации. Здравей KRING , аз също имах съмнения за вътрешното каре и предвид обстоятелството, че проблема се засилва при ускорение в десен завой, предположих, че е вътрешното каре на дясната полуоска. Смених я цялата в комплект с двете карета, както съм писал по-горе. Резултата беше нулев. Може и да си прав, че е необходимо да сменя и лявото вътрешно каре, но не ми е приятно да правя проби-грешки до безкрай. Най-малкото е финансово неоправдано. Точно поради тази причина и търся майстор в Пловдив, който би могъл да се наеме с диагностициране на проблема. Krasi-mir Публикувано Вчера, 15:51 Имам предвид, при някоя предишна смяна на дискове, да е останала някоя люспа ръжда между диска и главината. Получават се вибрации все едно от крива джанта. Здравей Krasi-mir, това ще го погледна, но не мислиш ли, че при липса на съосност на колелата, предизвикана от люспа ръжда - вибрациите биха били постоянни, а не само в режим на ускорение и то засилващи се в десен и намаляващи в ляв завой? Моля колеги, ако някой има възможности за диагностика, или познава хора в Пловдив, които биха могли да помагат, може да ми пишете и на ЛС

Тотално ли отхвърляте възможността да е някой от четирите тампона на двигателя? Каква е логиката да намалят вибрациите при ляв завой, ако е кардана? Споделете някой форумен майстор, който би могъл да диагностицира тези проблеми. " п.п. Спирачните дискове как са?! И изчистена ли е повърхността между тях и главината?! " Krasi-mir какво имаш предвид под изчистена...

Emicha1 - при колегата е бил кардана, но къде бих могъл да диагностицирам това в Пловдив. Баланс на кардан в Пловдив , къде ?