plams

Ураааа светнаха след смяна на крушки така, че правило No.1 ако се сбласкате с този проблем първо 1 крушка и после ако се налага останалата пот по жиците.

ОК, още днес надявам се да е от това!

Колеги здрасти и предварително благодаря на отзовалите се по проблема,а той е със стоповете на хеча ми д15б2, проверих и бушоните под волана, и тези под капака, крушките(на първо място, че са по удобни ) и на последно място и машинката на педала... сега съм в интелектуална криза ако има още нещо за ровичкане по колицата моля за идея, а ако ли не, някой ел. разбирач ще ми е от полза.П.П. бушоните са ОК, машинката я дадох на късо с буксата, крушките имат габарит и двете им спирали са си ОК, Стопове .... уй

темата е готина а аз се чудих от какво са дупките по тавана на мойта , а сега се сетих и за къдравите косми под стелката на шофьор/ката (казаха ми, че била жена). Пък аз първоначално щях да пиша само за един ключодържател- червен, такъв съм имал като бях 2-ри клас- някъде към '80 и за него беше хваната спираловидна пластична джуджавка, навяваща спомени за море и стрелбища със снимки на Арнолд и Star Wars.... другите джаджи бяха от колата, некви малки пластмаски, болтове, простотии.

Колеги и аз го имам този проблем, и яко дрифта из София, но не се оправя , отделно като сменя гумите проблема остава, пружини съм гледал няма счупена, а разстоянието от гумата до калника се така е по-малко отколкото от дясно... пълна мистерия. Друго, имам едно тропане пак от ляво и си мисля дали не е свързано именно с него. Пуснал съм тема и по този въпрос в нея съм описал по-подробно, но съм сменил карета, накрайници имам износени тампони на носачите, но те са и от двете страни.... та така тропането и ниската лява предна половина от колата си остава, притеснява ме да не е от шарнир, е тогава лошо ако не му обърна внимание навреме!Надявам се някой да даде решение на проблема, инак влизаме в статистиката на 20-те хонди с наклонени предници

Типа който ми я прави спомена, че може да има проблем с карето на волана, не знам дали то се намира някъде около кормилната рейка, но той ми показа един слаб луфт на волана. След това го возих, за да му покажа какъв ми е проблема и той каза, че заради разбития път неможе да чуе добре, но ако, както е при мен, тропа предимно при ляв завой и ниска скорост най-вероятно е каре. Та така някой ще ме посъветва ли къде да я заведа на качествена диагностика или да сподели ако е имал подобен проблем.Айде, безаварийни километри!

Досега не съм имал проблем с майстора, сменил ми е и други неща и дясното каре. Освен това се върнах и го повозих да чуе тропането, за беда в редута-където е сервиза му е малко трудно да се разбере какво точно тропа защото е едно от най-разбитите места на София. Както и да е каза ми, че може карето да е фалшиво.... не знам от същия магазин взех и дясното(корейски не'кви) и то си е ОК, друг ми каза, че може да е шарнир. Усеща се и едно хлопане като се минава неравност, пак от ляво... Амортисьорите са ОК, пружините също гледал съм обстойно като сменях маслото. Сменил съм и накрайниците на кормилната рейка (така май се казваха), не е посукана предницата, или поне се надявам да не е защото не стои начомпе като се движи..... пфу Мамка му и прасе ако някой ми каже къде ще ми дадът точна диагностика и няма да се наложи да сменям едно, пък второ, пък трето, да тичам от един при друг майстор ще съм много благодарен!

Мерси!

Ако стигне до София, дано го срщна копеленцето мръсно преди кукитеМалеее как искам да изяде първо яките пестициди шибаната крадлива гад....Много ме нерви факта как този примат си кара без проблеми толкова време, баси...този да няма радиостанция настроена на полицейска честота?!?!?

Здравейте колеги, имам въпрос относно Сивик 5г. Преди известно време се появиха някоклко неприятни звука откъм предницата, тропане в няколко октави и виене. Смених външни карета и лагери на главините и нещата се поуспокоиха, остана обаче едно тракане от ляво, което се чува при тръгване не винаги. Звучи като каре, но нали го смених , а и преди да сменя карето тракането започваше с един вид и продължаваше със този който сега остана. Сега трака и направо, и при ляв завой. Отделно от това (може и да са 2 в 1-но проблемите) колата я взех леко наклонена на ляво 1-2 см. Друга такава не съм виждал, така че едва ли е фабрично . Моля за съвет, ако някой се е срещал с такъв проблем! Мерси!P.S.Прегледах други теми и не открих сходни с моите симптоми!

Здрасти, имам проблем с радиатора. Тече от горната част там където се закрепя маркуча идващ от двигателя, явно материала, който е от сорта на бакелит, се е износил и в началото на тръбата на която се закрепя маркуча се е отчупила(около сантиметър), но въпреки това скобата задържа маркуча. Има и някаква пукнатина от където сълзи, тя стига до края на бакелитената тръба близо до горната част на радиатора. Карам сивик '93 D15B2, радиатора от горе е затворен с тази плочка - бакелитена.Идеята ми е дали може да се смени само плочката или да се направи нещо по радиатора, което да му удължи живота?Ще съм много благодарен за всички съвети, мерси!

На мен ми се струва, че това иде от мизерията на българина, уви такива сме - МИЗЕРНИЦИ! Поздравления за всеки който може с ръка на сърце да каже, че нито веднъж не е отнел предимство на пешак, не е направил непочтен ход в живота си! Това го има по цял свят, но при нас е по-концентрирано все едно живеем в едно голямо гето. Така, че каквото направиш рано или късно те застига еквивалента му!Искрено съчувствам на колегата!

Здрасти на четящите поста, аз ще добавя, че не карам разумно 'щот съм неразумен , но се опитвам да се саморегулирам и след всяка простотия която правя се самосезирам и винаги се оказва, че не съм бил прав откъдето и да го вземе човек!! Има логично обяснение за това което става по пътищата ни, но за мен е прекалено сложно, за да го формулирам..... най-общо казано всеки който смята, че може да кара кола, самолет или лодка с гребла трябва преди това да уважава живота! Май-май тука в нашия климатичен пояс не са ни научили. Нито нас, нито хората от циганските гета, нито хората в парламента са научени да го почитат, на никой не му дреме за другия.Не искам да обидя нито малцинствата, нито пък мнозинството това е моето наблюдение.Чао!

Thank's!(за модераторския отзив)Ето това е мъжка приказка, повече няма да плямпотя по темата, за урок си ми е!!

Съгласен!Точно поради това - да не спамвам сайта прочетох изцяло условията и не намерих за обидно да предложа джаджата, все пак е по различно от всичко изброено до тук и все пак, Да имате право не е пряко свързано с марката!Извинявам се за което

Модераторите на дълбокоуважаваният ни сайт май ми дел-наха темичката за handsfree-то и се чудя защо бе my friends?!? Прочетох внимателно правилата на сайта по отношение на постването и не разбирам какво толкова съгреших не съм прекалявал със смайлита, не съм писал на латиница без нужда, единствено си позволих да "дигна" темата на следващият ден и после не си я намирам .... Сега се питам(знам, че не са длъжни да дават обяснения за действията си) не е ли това място за нас users да се чустваме комфортно и да си менкаме джаджи и опит!?! И след едно такова орязване на крилата как да се чувствам като у дома???Надявам се да сте ме разбрали правилно, не искам да засегна никойМир вам!

Еййй , супер значи само да събера мангиз, а може и на порциики да ги облепя!

Здравейте на всички четящи темата,абсолютно прозрачните стъкла на колицата ми причиниха здраво изпържване лятото.Има ли някакъв процент позволено затъмнение на предните странични? Или ....ще се тепам с куките?!?

Слава Богу оправиха я Проблема беше в уплътнението, сега е с ново и някакъв черен силикон. Струва ми се побългарено, но за 1/3 от цената която искат в представителството е О.К., стига да не ми се наложи отново да я правя! Adieu!

Мерси Сега отивам да проверят там където ми правиха ремонт на помпата какво й има, за газаджията не се притеснявам защото определено си разбираше от работата(сервиза е на околовръстното до разклона за суходол ), там дори забелязаха и това, че ми сълзи от водната помпа, а и ми доляха вода в преливника, както казах вече!

Здравейте съфорумци!Появи ми се един теч около водната помпа, колата ми е civic '93, смених помпа заедно с ангренаж.Проблема на старата беше леко сълзене, а сега за няколко часа като я оставя, след като съм я карал, в преливника нивото на водата пада под минималното, като съм го напълнил до max.Моля за съвет дали да търся друг майстор(досега не съм ходил при прословутия омбре ) или ...... незнам!?! Процедурата по смяната беше преди месец, от тогава веднъж ми доляха вода когато слагах газ, около седмица след смяната на помпата, и вчера (29.05) забелязах локвичка под колата. Сервиза в който ми смениха частите се намира под амбасадор (драгалевско шосе), там ме изпратиха като ми похвалиха работата на колектива. Ще съм благодарен за съвети и мнения