jersey

Колега, къде ти ремонтираха ABS модула?

Колеги, май аз съм първия с този проблем...

Сервиза се намира до завода ангел стоилов накрая на града в посока асеновград. Момчетата се занимават основно с японски коли. Стига се като карате по кукленско шосе от надлез родопи към Мотокара и на светофара завивате в ляво карате около 3 км докато стогнете до жп линията успоредна на асеновградско шосе. Стигнете ли линията сервиза е от ляво. Търсите Митко. Успех!

Здравеите колеги, Проблема е, че както си карах светнаха едновременно и двете лампи (abs и air bag) няма звукова сигнализация. Като натисна рязко спирачките кове, но протърква гуми и педала на спирачките не вибрира. При последващо палене лампите изгасват , минават няколко мин. И пак светват. Някакви идеи за помощ освен ходене в сервиз и закачане за компютър. Благодарско предварително.

Колеха на мен вчера ми изггоряха едновременно и двете къси светлини, но гарантирано бяха те слд смяна на крушките всичко се оправи...Одтававъпроса как изгоряха едновременно.

Цената е 230 лв коато включва труд, масло, лагер и регулиране на клапани. Сега каляската мърка...

Здравейте отново и от мен. Лека корекция към горния пост при мен лагера 6205 TMB X30/26 на NTN. В сервиз ми я правят за крайна цена още незнам довечера ще е готова.

batceto сподели малко повече инфи от сорта на кои лагери точно смени, какви пари са и ваобще колко ти се върза цялата история....

Ура! Вече и моя милост може да се похвали с активиран AUX вход! Дуста е изписано по тената, така че това което мога да добавя още е, че отвора, който се прави за стерео буксата се прави с бургия 6 mm, аз оцелих от втория път. Панела който е с радиото и врътките се вади като се напъне равномерно от двете страни равномерно, държейки задната чест на врътките за парното. Лично аз стерео буксата монтирах на гърба на долния панел, който е под врътките на парното, зад средната врътка.Утре ако остане време ще онагледя със снимка...От мен толзова за сега, успех на следващите ентусясти...звукът от AUX наистина е уникален...

Големия въпрос е до кога може да се кара с това виене...или колко...

благодаря за поста. и моята със сигурност е отваряна...засега карам и .... тя си виееее. ще видим до кога

Привет Tino, ще чакам коментар след смяна на съединителя с нетърпение...

Здравейте колеги. Моя проблем е абсолютно същият. Виждам че темата не е активна от две години, но все пак ако някой го е имал проблема и го е решил моля да сподели...За момента аз лично просто си карам каляската, въпроса е: до кога?...Благодаря предварително.

Благодаря ти icko22!!! В последния момент, буквално, отказах ремонте при майстора, благодарение на поста ти! Решението което взех е да си карам каляската докато не сдаде багажа съединителя, когато това стане ще се смяня и той и скоростната кутия ще се отваря. Единственото което ме притеснява е че моята вие и на трета скорост, колкото на първа и втора, ноооо....... явно пълно щастие няма времето ще покаже колко е било мъдро решението ми. ОЩЕ ВЕДНЪЖ БЛАГОДАРСКО

Здравейте колеги. Приемам критиката. Става въпрос за ръчна скоростна кутия на Honda Jazz двигател L12A1, 57kw. Когато колата работи на място няма проблеми с виенето. Въпросното "виене" се появява само при ускорение, най-силно се чува при ускорение на 1,2 и 3 скорост, на 4 скорост значително намалява, а на 5 всичко звучи нормално. Ходих при "майстор" който ми препоръчаха не мога да кажа нищо лошо за човека де след като покара колата каза че най-вероятно става въпрос за лагери. Цените които ми каза са 360 лв.за сваляне на скоростна кутия отваряне, ремонт, затваряне и качване на кутията на колата и от тук нататък плюс каквото трябва да се купи за подмяна. видя ми се множко. За последните 3 дни врътнах 270 км като засилване или намаляне на виенето не забелязвам. Определено ще се ходи на доктор. Ще съм благодарен ако ме насочите към човек , по възможност в Пловдив, който се занимава със скоростни кутии на по нормални цени за работа.

Здравей колега, за добро или зло и при мен има същия проблем. Симптоните са абсолютно същите. до момента съм сменил маслото с MTF-3, единствената промяна е че ако скоростите влизаха лесно преди смяната на маслото сега влизат суупер лесно. Ще съм благодарен ако ти или някой друг сподели решението на проблема, е освен с цялостна смяна на скоростната кутия, което не ни се ще да е единственото решение.

Приве и от мене! Имам проблем със свалянето на задната кора. Намерих схема за демонтаж но ме е страх да напъна. отзад съм с дръжка за стъклото за която на схемата е дадено че трябва да махна някакъв щифт но не го виждам и до там пълна греда...моля за малко жокери при махането на кората...

Преди седмица имах същия проблем! Реших го по следния начин: отиваш в косер те ти вадат един каталог с помпички и си избираш една която да е подобна по форна с твоята. Аз взех накаква за фият мисля. Дори буксата стана само дето не може да щракне, буксата де иначе клемите влизат. Цена 11,60 БГ левас ДДС!

Инфото по-горе което съм побликувал е от дата 25.09.2014 г.

Здаравейте колеги. От три дни съм горд собственик на Honda Jazz модел 2006 г. която естествено джамбазите ми я продадоха с един ключ. Специално благодарско изказвам към колегата honchetobg. След като отидох на посочения от него адрес (ул. Кръстьо Пастухов № 40) бях повече от приятно изненадан - цената за израдотка на ключ с чип без бутони и обучение беше 65 лв и отне около 90 мин. Също така каза че може да програмира отделно от ключа китайско дистанционно за 40 лв. или за 160 лв. направа на оригинален ключ с чип и дистанционно с два бутона в него. За сравнение цените в офицялното представителство на Honda в Пловдив са: 106 лв - заготовка ключ - срещу тази сума получаваш само заготовката и отиваш ключар да ти я нареже; 54 лв. - обучение 404 - ключ с дистанционно само заготовка отново. Надявам се инфито да Ви е полезно скъпи бъдещи съфоромци