murdera

Нямат кривини или заварки. Цена: 350 лв с гумите за 4-те бр. За контакт: ЛС или 0883 31 45 49

Голф! Продавай,продавай !

По скоро от дигнатия бууст

Ако ще е гарга, да е рошава.Замисли се за 2056 или 2260

Сигурно има предвид,че не е от най-динамичните в стоково състояние...малко коне,тежка кола... А относно съединителя как мислиш да се справиш с този проблем?

А за това питах,че излизат други скорости,доста по ниски от това по километража

1 3.26 2 2.13 3 1.517 4 1.147 Final: 4.764 Такива ли са ти предавките?

К24А3: 1:3.266 2:1.77 3:1.14 4:0.87 5:0.66 F: 4.39 Това ли са ти предавателните числа? Ако са това наистина са отвратителни.

Нещо се вманиачавате за някаква секунда. Тамън с доработките ти,може и да си смъкнал тая секунда

Абе не знам на луд ли се правиш,ама ефекта от горната графика изобщо не е както го описваш ! виж каква е разликата в конете м/у 5.5 и 6.5 оборота,дооооста повече са от 5. пс. ако не виждаш достига до 25кс разлика,което е огромна разлика

Колкото повече,толкова повече. Ама си приготви и голяма торба с пари...

Ако го ползваш за не много високи налягания и с правилния рестриктор,няма да има проблеми.

Знам ги тея чипове от Калфланд, много са добри и аз карам с такъв

Тая мазда е мъртвородена бе, до 300-400м трябва да я биеш 1+ тир....

Трезвени на копеле предполагам

И моята студена част е същата, виждам че топлата е туин, перката какъв размер е и колко АР?

И все пак турбинирането с втора ръка е едно, с нови части друго. Също така някои двигатели са по евтини за турбиниране и има доста части 2ра ръка, при други няма такава опция, а новите са скъпички . Но при условие, че човек иска да си турбинира хондата от 0(т.е без генерация за турбо,без бенз. помпа,без дюзи,без ЕКУ) и няма да я прави сам(или поне част от нещата), цифрата ще стане доста голяма, особено ако се ревизира мотора. А според мен това е задължително...

За да има истински ефект от всмукателя+изпускателя от х23, задължително трябва да се ремапне,като се използва п06/п28/п30 ЕКУ...

Значи да кажем, че за частите ще дам ~2200 лв. Ако нямам комп и мапер, това значи още 500лв,ако сложим и къстъм генерация на 76+ мм, 300-500лв. . Това е на сток мотор, ревизиран преди няколко хил. км. Тая ревизия струваше около 1000лв с труда. Сега ако сложиш и труд при слагането на турбото и всичко свързано с него....работата става дебела. Сам смятай цифричките отгоре до колко може да стигнат. пс. ако при ребилда на мотора се слагат кованяци, работата става доста сериозна като пари....

Първоначално ще е само на даунпайп,стигащ до катализатора, ако е много шумна тогава ще е до края. Тая генерация сега е на 60мм вътрешно и ще ме тапи страшно много

Аз до сега съм дал 1600-1700 лв за нови части(повечето китайчета), като ми остават още : даунпайп,кеч кен и бензинова помпа.(поне 500лв). Като имам чипнат комп и сам ще си настройвам...

Аз пък днеска с дизела попребих едно х3 2.5 бензин , верно беше на късо, 0-100 , ама му стана много тъпо гледайки черните пушаци на печката

Газ , не газ, не си прави опити да и подаваш много, дори при 50% натиснат педал и 15.5 смеси може да стане беля.... 13:1 е safe-ти на газ+турбо, но не и 15++

Аз лично не бих дал пари освен за генерация и интейк с филтър. Мотора е слаб за това купе....

А мотула 6100 15W50 от проспиид истински ли е?