diedarling

Проблема се оказа в бобината. Не правете като мен : ))) Благодарности на колегата от Добрич, реагирайки светкавично с резервни части : )

Благодаря колега ! Ще пиша с развитието и евентуалното разрешаване на проблема.

Колега, разбрах че съм в грешка , веднага след като колата изгасна.Реално наистина свещите след това една по една ги извадих и нямаха искра, при опит за запалване. Много благодаря за екпресния отговор, утре на светло ще гледам и ще меря. Няма ли бушон който да предпазва от изгарянето й ? Дали е възможно да съм се отървал само с изгарянето му или е малък шанс ( 15А на схемата ) . Гледам следната схема на бушоните под кормилото .

Здравейте колеги ! За много години първо, живи и здрави да сте всички : ) Имам следното питане. Днес след като колата работеше, извадих кабела на една от свещите, секунди след това колата изгасна и не иска да запали. Какво може да се е "счупило" ? Предполагам някой бушон, но реално е може да съм в грешка.Моля за съдействие и насоки че съм на средата на пътуване и нямам идея какво да правя .Благодаря предварително :))))

Колеги, знаете ли от къде може да се закупи тази гарнитура ? Мотора е D15Z6 и изглежда ето така мисля http://kanex.bg/shop/il/kxn/31/15/kxn3115818.jpg Картера е алуминиев.

Благодаря на отзовалите се (бира бира бииира). Главно проблема ми се явява в това че малко оборотите от време на време се менят(падат и се покачват 200 ~ + - ).Не винаги го прави, ама ме дразни изключително много понякога.На бензин няма проблеми.Човека който ми поставя инжекциона е пуснал компютъра да се "самообучи" и си мисля че колата ми не е настроена както трябва. Дайте ми телефона на Денко от Стефан Караджа да му звънна. Ще пиша какви са резултатите

Може и на ЛС, ако се притеснявате да правите реклама на колега във форума

Здравейте Препоръчайте ми човек който може да ми настрои газовия инжекцион за гр.Добрич / Варна .Някой който да го е правил и да знае какво прави, защото стана ясно че от тва да пуснеш компютъра да се самонастрои - "файда няма" както се вика. Изчетох сумати и теми и доколкото разбирам този мотор трябва да се настройва в движение или да се пипне от човек който го е правил и е сигурен в това което прави. Писна ми всеки да се прави на разбиращ и крайния резултат да е нулев. Марката, точния модел, вида на инжекторите при необходимост с точност мога да ги напиша. Инжекциона е монтиран преди 1 месец и всичко е ново. Благодаря предварително

Пластинката върви в комплект със фланеца за волана ! Разучете и си купете такава подложка ! Не се занимавайте с пускане на кабели и т.н.При наличието на тази подложка(пластинка), ви трябва 1 кламер,малко машинно масло и майсторлък в кавички, щото не е нищо сложно.Имаше тема мисля...

http://lqlqmzi.snimka.bg/photos-from-gsm/bateriq.852576.35043198 Ами трябва да махнеш всички кори отбелязани на снимката.Те реално се падат под стоп-а отвътре погледнато(може и да не ги виждаш заради кабелите) Отбелязал съм на снимката къде се намират като махнеш корите ... даже и малко по-надолу се падат като се замисля под стоповете. С две щипки са хванати, легни под задната броня и ще ги видиш

Ако е попаднал на някой издухан "екземпляр",неподдържан и цеден от предишния собственик, нищо чудно да говори така. Дори и да не е така, все пак наистина нека не забравяме че говорим за кола на 20 години приблизително.Обслужва ли се редовно и с оригинални части, масла и т.н, на практика някои двигатели си остават вечни Затова е важно при покупката на кола втора употреба максимално да разпитаме собственика какво е правил по колата(не е задължително да му вярваме по принцип ) съответно след това да последва един обстоен преглед на купе, двигател, ходова част и така нататък от човек който знае къде и какво да гледа. Успех с търсенето и дано скоро да се похвалиш с нова придобивка

Колега, и аз имах същия проблем.Не с толкова много вода както при теб, но влизаше и се мокреше резервната гума. Един топъл ден се хванах и разглобих цялата задница да видя от къде влиза.Първо свалих стоповете, огледах за течове ( като казвам огледах за течове, преди това с маркуча пръсках бая стабилно задницата на колата за да протече от някъде и да видя от къде влиза след като разглобих).Оказа се че уплатненията на стоповете са абсолютно здрави и грам вода не влиза от там.Под стопа има "отдушник " ли к'во се води и аз не знам ... оказа се че влиза от там ( уплатненията бяха изпечени ).Качил съм снимков материал да видиш какво и как го направих.След като ги "силиконизирах" и от двете страни не е влязла и капка от там и багажника е перфектно сух вече почти година Дано съм бил полезен и успех Ето и снимките : http://lqlqmzi.snimka.bg/automobiles/civic-2014.852576.34820566

Колега много е красива колата ! Честито и много безаварийни км ! Това с bmw салона обаче някакси не ми се връзва, може би щото съм карал и e46 с такъв салон.Едно рекаро в същия цвят ще изглежда много по-добре, но там е вече и въпрос на финанси

Няма ли хора които да разбират и да се занимават с любимата ни марка в родния ми град? Не ми се ходи при човек който ще се учи на колата ми?

Колеги, препоръчайте някой който си разбира от работата в Добрич и не реже глави наред ?

100 лв за фолио колега това да не е бронирано някакво ? да предпазва от камъчки, птички, котки и кучета ? Нереално висока ми се струва цената .

Може да звучи смешно, но не знаех.За пръв път имам кола с барабани отзад. Все пак, още ми изглежда нереално дори и лагерите да са на 200 000 км и да не са сменяни.

Привет колеги ! Преди време реших че искам да боядисам задните барабани с авто емайл лак (червени) и го направих. Наскоро се появи едно скърцане при натискане на спирачката(всеки път, било то педал или повдигане на ръчна). Днес реших да отворя задните барабани за да видя как стои въпроса с накладките и дали някоя пружинка не прави мизерния звук.Както и да е, това го оправих.Вече нема скърцукане след гресиране на някой елементи : )) Свалих гумите, след това и капачките .... след 100 зора след като аматйорската ги бях наклепал с боя....:facepalm: и какво да видя ... http://prikachi.com/images.php?images/26/7537026a.jpg чисто нови болтове, с жълта маркировка ?!?!?! Възможно ли е никога да не са отваряни ? (видино НЕ СА) и от двете страни изглеждаха по този начин ?! Накладките изглеждат добре на Deplhi и има още доста живот в тях според мен .Колата е Civic 6 gen, facelift 1999. Наскоро чукнах 200 000 км и затова ми стана странно и някак нереално ми звучи за толкова км никога да не са отваряни барабаните за смяна на накладки и профилактика.

колеги, никой ли не е имал сходен проблем ? ще съм благодарен на всяко едно мнение... един приятел ми наби филма че звука идва от скоростната кутия, тъй като се чува само на 1-ва и 2-ра. утре ще се опитам да направя качествен клип на който се чува звука.

От скоро съм горд собственик на Honda Civic 6 gen 1.5 vtec , 114hp. На първа и втора се чува един странен звук от двигателя(мисля че е идва по скоро от скоростната кутия).Звука е подобен на тракане или по скоро на леко почукване...и аз незнам. Имате ли идея от какво може да е ? Имам приятел който е със Civic 1.4is 90 hp който го има същия проблем, само че при него звука е леееко по различен.Всяка една информация ще ми е от полза, благодарско

Това май при тоя модел си е детска болест Имах същия проблем с вода в багажника, оправи се след намесата на ръчичките и малко повече силикон

Колеги, наскоро си сложих спортен волан (съответно махнах стария волан с бег-а ) и SRS лампата ми светна.Колата е 99 година 6 генерация, сивик - фейслифт с два бег-а(един на волана и един на пасажерското място) .Въпроса ми е следния - това че съм махнал волана с бег-а и лампата свети, значи ли че и другия бег не работи ? Най ми е лесно да откача кабелчето от таблото и да си разреша проблема с лампата ама ... Четох че ако се сложи съпротивление на кабелчетата на волана за бег-а грешката ще се изчисти но уви, без да се закачи колата на диагностика за да се изчисти грешката явно не става ? Дайте ми съвет моля

Учих се на FORD Sierra 1989 - след това 1-2 години карах TICO, метнах се на BMW E46 .... опарих се малко и сега на Civic 6 gen ... доста разнообразно като цяло