Gugoj

Може ли само едно кратко обяснение, какво точно представлява профилактика на круиз контрола и колко от парите са за тази профилактика?

Значи проблема идва и в 4-те говорителя. Не е само 1. Както казах, само пищялките свирят добре. Още не съм отворил да видя за какво иде реч, но предполагам вече, че е имало чужда намеса някаква. Иначе се срещнах с едно момче, което само е сменило 4-те колони (без пищялките) с афтърмаркет (хеликс) и всичко се е наредило, както трябва . Така че, явно ще се прави този ъпгрейд. Иначе съм чувал такива с премиум система, без буфер.. Много, ама МНОГО далеч от това положение съм . Благодарско за фланците, ще го измислим някак си .

Звукът е меко казано гаден... от пищялките се чува добре, но от кръглите говорители, не. Разбрах, че са 16.5, но някой знае ли колко са дълбоки?

Имам 2 пищялки отпред при таблото, 2 колони отпред (по 1 във всяка врата) и 2 колони отзад (по 1 във всяка врата). Като дам баланса само на предни колони, свирят пищялките и предните. Като дам баланса само на задните, свирят само задните. Та въпросът ми е, някой сменял ли е нормалните говорители с някакви афтърмаркет или таки 2-ра ръка (например от Мазда 6 - Босе) и да е останал доволен или разочарован? П.С. Така е купена колата. Поздрави.

Здравейте колеги, Наскоро си взех комби 2.2 фейс, 7-ма генерация. Не е с премиум саунд система и ми направи впечатление, че имам 2 пищялки отпред до стъклото, по 1 говорител в предните врати и по 1 говорител отзад. Музиката е с доста гадно качество (на фона на мой приятел с 2.4 спорт прифейс - без премиум саунд систем). Та въпросът ми е: Нормално ли е да имам 6 колони? И ако да, някой може ли да посъветва, ако си ги с сменял, с какви точно говорители и доволен ли е от полученият ефект. П.С. Под гадно качество... разбирайте доста гадно . Поздрави.

Да, става въпрос за момент, в който средната духалка духа много топло (почти горещо), но когато насоча целият поток само в краката... там си духа хладко. Ако го пусна горе и долу, в краката пак продължава да си духа само хладко...

Аз смятам,като съдя по моята печка,че нямаш проблем,просто тия дизели са си куци от към парно-сезирам Акорд 7 и 8. Просто не го приемам за нормално в краката да НЕ духа топло/горещо, а само хладко... (на моя приятел с бензина е по същият начин). Но определено парното е една стъпка назад, спрямо колите, които съм карал Днеска си поръчах духалка за запалка... дано да е ефикасна поне за краката

Колеги, От скоро се сдобих с голямата катафалка, само че дизеляк. Леко измръзвам. Сдобих се с нея в най-големите студове, първа дизелова кола ми е. Бях наплашен, че ще загравя много бавно и няма да духа топло. Първоначално се оказа проблема, че е от заминал термостад. Смених го. Сега поне стигаме работна температура, макар и изключително бавно. От средата духа много приятно топло (МНОГО зиморничев съм), от духалката до вратата духа малко по-слабо като топлина, почти същото като сила. В краката обаче нямам опция да задуха топло, а като сила на поток - изобщо не мога да говоря. Качих се при един приятел с 2.4 и осъзнах, че силата на потока в краката е все така жалък, но поне духа с висока температура. Карах я много продължително, без прекъсване - правех си няколко тигела на южната дъга на околовръстното, като преди това 30-тина минути карах и из града... в краката не можах да докарам топло. Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем само от духалката на краката? Явно ще трябва да се направи и процедурата с прочистването, спомената от колегата полисмен. Някакъв друг съвет да ми дадете какво да направя? След ЕК4 и DC2 като влезнах тук, направо осъзнах какво е студ. Ако случайно има някой колега с такъв дизеляк в София и има няколко излишни минутки да се видим някоя вечер, да видя дали само си втълпявам, че ми е толкова студено или наистина имам проблем. Поздрави

В темата по-рано трябва да е писано, но ми се върти в главата 700 лева. Вече за ефект от ремапа - трябва някой, който си го е правил, да каже. Поздрави.

Здравейте колеги, Какво ще правим с фолираните стъкла, тъй като освен, че закона беше публикуван в държавен вестник и влиза в сила от 21 Януари, не виждам за момента някакво искрица, че ще го свалят. А предполагам, че ще поседи някакво кратко известно време и след това ще се усетят, че е глупост и ще го свалят. А за този целият цирк да сваляме и да слагаме наново (плюс шанса да се прецака подгрева за задният джам), ми звучи доста налудничево. Поздрави

Здравей, колега. Може ли малко повече информация за автономната дизелова печка? Благодаря предварително. Поздрави.

Сметнал съм всички работи по въпроса, включай каско в алианц (знам, че ако е 2003-та, скоро данъка ще стане доста по-малък, отколкото ако е 2006-та). Интеграта беше 193 коня, така че съм подготвен за данъка. Става въпрос за 2.4 автомат... естествено, навигацията работи за БГ, но за тая цел имам телефон и стойка за няколко лева... Сравнявам екзекютив префейс и фейс... не намирам някаква грандиозна разлика в двигател и скоростна кутия (както е при дизела)... просто държат високи цени фейсовите...

Благодарско на колегите... Все още не съм сигурен, че 3-4к отгоре за фейс си заслужават (за едни прибиращи се огледала)...

Много полезна информация, ще ми извади очите темата...

Колеги, Да пробвам пак да питам нещо, за което мисля, че е писано, но все още не намирам точна, конкретна информация... някой знае ли точно каква е разликата и дали има между скоростните кутии (автомат) на пре-фейс и фейсов Акорд 2.4? На повечето места, където се ровя, не дават да има разлика... но съм чувал, че имат... объркан съм. Поздрави

Друго си е да ти прати 2 части, да ти каже да видиш коя ти върши работа и след това да му върнеш излишната... и чак тогава да му пуснеш и пари!

Не съм пояснил... за автомат става въпрос.

Колеги, Четох, че има разликата в скоростните кутии на фейс 7-ма и прифейс 7-ма на 2.4 executive... в един форум, но не мога да намеря другаде такава информация... говорено ли е във форума по този казус? Поздрави

В повечето случаи покрай капачката на маслото е поради немърливо наливане...

Еми някои хора все още не знаят що е то MTF... ама както и да е... само не се отказвай... заслужава си

Свещите и кабелите на свещите гледани ли са?

Поздрави за колежката със сивата 6-та ЕК3 или ЕК4 беше, не успях да видя в бързината на бул. България, Понеделник 18.07. От 6-та сива ЕК4

По стечение на обстоятелствата, когато правихме чип-а на колата, вече имаше газ и първият рън го направихме на газ Според диното, разликата между газ и бензин през целият диапазон ми беше от 1 до 2 коня Малко обедняваше във високите (след 7500) и момчето каза, че е пуснал още бензин във високите. Сега обеднява пак малко, но е след 8000... което така или иначе не е хубаво да се кара в тези високи обороти постоянно на газ... та мисля, че за момента става... Иначе има ли опция да се кара само на газ през целият диапазон, тъй като при мен сме го направили да вкарва 20% (ако не се лъжа) бензин след определени обороти (при мен става въпрос за Б серия двигател).

Звучи страхотно Със здраве да си я караш и много радостни и безаварийни моменти да ти донесе

Има, има Поздравелния за усилията и мерака. Надявам се след тази реставрация да нямаш проблеми