ceco_

внушил си си нещо че си прочел някаде че се запушвало ЕГР попитай хора кадето се занимават с силов тунинг на дезелови мотори дали има разлика или не и как е по добре и защо ги запушват че ти си внушил че ги запушват колите да тръгват повече

имайте те впредвид че запушен или не ЕГР всмуквателният колектор пак се заплесква след определени километри никаква динамика не се подобрява пак и кой ви е казал че колата не си диша добре след като си прави перфектно изгаряне моето мнение за това е че след като си работи правилно ЕГР е по добре да си работи

рейка брат приготви една стотарка

знам че може да му се сложи пластина ама колата тази кола неможе без egr не само ще ти свети чека но и няма да ти работи как трябва това искам да ти кажа ако може да съм го направил вече пък и никаква динамика не подобряваш дали с него или без

твърдо не се затапва egr-ra на тази кола не на всички могат да се запушват както при opel astra примерно пак и невиждам смисъл да го правиш ако нещо ти прави въртел 100% не ти е от egr

Repsol ELITE evolution 5w40 ама гледай да е истинско Godzilla е карам с такова и не го пипа изобщо вискозитетът не е толкова важен нищо че и дават 0w30 може и да ти го гори ако е настапваш по сериозно пак и ако ти е над 130000км е хубаво да и сложиш малко по дебелшко масалце имай предвид че лятото 0w30 при 45 градоса става на вода хахаха

ако пали добре и не пропушва като подадеш газ в движение не е дюза

спорет това което казваш че колата прекасва и гасне в движение са симтоми на помпа дюзи ако ти е светна (check) ти е записа грешката.Какво ти казаха в Юби ко

мени ли ти оборотите намясто като работи

свещите са ти добре по принцип вартят малко повече при палене оборот и половино до два даже не е като при гнп претриса ти двигатела от демфера че се е поразбил сигурно го пправи само когато е студена на парво палене