nikons

Колата е карана няколко пъти с живи данни - всичко е ОК. Горих катализатора, че беше запушен, лопатките на турбото провервах, ОК са. Сега ще карам и ще видим какво ще стане. Следващото нещо в което се съмнявам е разпускателния клапан.

Здравейте! Преди време колата ми влиза в авариен режим (Сивик 7 1.7 CTDi). Най - интересното е, че чека не свети и колата не записва грешки! Чека го пробвах като извадих буксата на дебитомера, понеже си помислих, че крушката е заминала или в автокъщата са я извадили нещо. Не оказа се, че свети след изваждането на буксата и записа грешка. Изчистих ръчно ЕГР, Мап сензор и дебитомер. Пак влезна в авариен.... Закарах я на водородно почистване - 5 - 6 месеца карах, нямаше проблем (сериозен тормоз) и одеве пак влезе в авариен режим и пак не записа грешка и чека не светна...... Забелязал съм, че това го прави при агресивно каране по завои - при често подаване на газ, спирачка, газ, спирачка. Обикновено все на високи обороти го прави. Не знам какво да гледам. Единствения вариант е да я закача на живи данни и да се опитам да я принудя да влезне в авариен за да видим кое ще откаже. Някакви идеи други?

Ако гори антифриз, колата няма да върви, ще прекъсва, ще се чуди. На майка ми Корсата хвърли гарнитурата на главата и гореше антифриза - беше пълен мъртвец. Най - вероятно не е обезвъздушена системата. А до колегата ruil4o - стрелката не стои на средата, а г/ д на 1/ 3 - та от скалата. Моята стои 1 идея по - нагоре, въпреки че съм с дизел, Като гледам тези Сивици, все на едно място им стои стрелката. Като я запалиш на студено и я караш, бързо ли загрява? Бензиновите Хонди загряват много бързо, при нас дизелджиите е доста по - бавно.

Здравейте колеги! Преди известно време колата влезе в авариен режим, беше на високи обороти когато влезе в аварийния (1.7 цдти). Чек не е святкал, както и нищо друго по таблото. Спрях, огледах, нищо не се виждаше. След малко се оправи сама. От тогава на няколко пъти ми прави подобна мизерия. Подавам газ на 2000 оборота и колата почти не реагира - наема се, но много бавно и с много измъчен звук. Като върна газта и след няколко секунди подам пак газ до долу тръгва. По таблото отново нищо не свети. От както я купих ЕГР не съм чистил - мисълта ме свежда до него, а може би и дебитомер. Когато купих колата, го чистихме щото не вървеше и се оправи. Чух, че след почистване със спрей обикновено кара по 6м, а той вече отива на 7 след чистенето. Във вторник ще я закача на диагностика да видя дали не е записала нещо, въпреки че чека не свети. Почивните дни обмислям да сваля ЕГР - а и мап сензора да видя какво е положението. За ЕГР - а съм сигурен, че ще е мръсен понеже колата беше карана мърляшки, което разбрах късно. Също така имам едно друго запитване относно водородно (или карбоново беше) почистване с машина на двигатели.... Технологията навлиза, а никой нищо не знае за нея. Гледам доста коли са подложени на това - някой да има наблюдения? Върши ли работа и до каква степен?

Да, благодаря много!

Баща ми я кара, аз имам Сивик 7 ма. Кара се комбинирано - градско, извън градско и понякога тежък офроуд

Благодаря! Понеже я караме от 5 - 6г. и вече е към края си. За Exedy чувам второ мнение, явно са добри

Здравейте колеги! Наближава смяна на съединител на ЦРВ - то. Интересува ме някой сменял ли е? Към коя марка да се насоча, майстор (Пловдив, Пазарджик)? Като цяло как стои въпроса със смяната. Питам понеже все пак е и синхро може да има някакви особености нещо. Поздрави!

Всички Сивици 7 ма са така. Като пуснеш чистачките, ръгаш задна и задната чистачка тръгва сама.

Ей късметлия си. Минаваш по тънката лайсна (шегувам се). Радвам се, че си се разминал леко. Аз другата седмица ще поръчвам 4 амортисьора на Каяба и ми е лошо като чух цената. Пък и аспирина не помага, ама няма начин

Биалетките наистина тракат все едно ще се разглобява колата както казва колегата. Виж си и спирачните апарати и те тракат много яко и дразнещо. Щом всичко друго е здраво, би трябвало да са те и при мен е така. Цялата предница всичко е сменено и спирачните апарати ми тракат яко, дразнещо е ама.... като сменям накладките ще се правят. Моите като ги хвана с ръката и ги размърдам се чува тракането.

Влиза в авариен режим нещо. Закарай я да и направят 1 диагностика и да гадаем няма смисъл

СТМ Универсал - Пловдив.

Също до колкото знам диагностиката не улавя дебитомера дали работи как трябва. Още когато гледах моята в авто къщата (понеже я взех на инат, поради редица причини) не ми хареса, честно казано. Колата не вървеше хич, оборотите на празен ход се вдигаха едва, едва. Като дам газ издърпваше и забиваше муцуната, та взех я. Обслужих и с надеждата да се оправи, но уви същата работа (е малко по - добре беше). Диагностика - НИЩО. Понеже бях при мой човек и ми обясни за дебитомера, каза че сигурно е мръсен (понеже му казах, че филтрите бяха в критично състояние). Свалихме го, изчисти го и колата литна. А докато я карах с мръсния дебитомер примерно карам 120 - 30, давам пълна газ, колата издърпва и веднага забива муцуната. Връщам газта, пак давам до долу и същата работа - издърпва и забива.

Свещи и кабели на дизел... наистина интересен проблем! Ако се появи и чукче и наковалня ще стане още по - интересно! (в рамките на шегата го казвам) Относно издърпването. Издърпване (не всеки път) има на (около) 1800 оборота. Това го има всеки един такъв Сивик 1, 7 cdti, дори и новите в магазина го имат - това не е проблем! Усеща се на 1, 2, 3, и на 4 се усеща леко, на 5 вече не се усеща или поне не съм обърнал внимание щото знам, че не е проблем. Нормално е на малките предавки да се усеща, на големите не. Щом нищо не ти свети и колата си върви не я пипай (едно г*мно не мирише ли, не го чопли). Покарай и пробвай между 1500 и 2000 да видиш, че издърпва (не всеки път де). Може и датчик да е почнал да се ебава - по принцип съм слушал от колеги, че от датчик може колата един път да върви, един път не (подава грешна информация). Докато не изгори - като изгори, чека светва, диагностика да видиш за ко иде реч, сменяш и си патрон.

Благодаря! Трето мнение чувам за Каяба, явно ще са такива

Препоръчайте някаква марка амортесьори за 7 генерация, че са тръгнали моите. Не разбирам нищо от амортесьори като марка, качество, твърдост. Хондата сега вози грубичко, но в завойте много се люля. Ще ги сменям нататък, няма да бързам щото и новите не са като оригиналните. Казват ми спортно окачване да сложа, ама то пък нацяло ще друса....? Приемам мнения и за спортно, стига да не е толкова груба возията. Искам предимно да вози добре (дори и както сега), но да е по - устойчива.

Не е отблизо наистина. Ще го вържа няма страшно. Благодаря за инфото. Колко коня е твоята, ако не е тайна?

Оправихме колата. Оказа се доста зацапан дебитомер. Вече си върви добре. Благодаря на колегите за помощта и най - вече на hgb76, че си направи труда да ми се обади и да ми обясни всичко за колата подробно! Интересува ме някой слагал ли е бууст метър? Къде да го вържа?

Къде е тоя проклет ЕГР клапан? Нещо колата пак не върви добре. Астрата (Ф) е стария мотор 82к.с върви повече одеве ги пуснахме летящо. Сивика около 2000 оборота издърпва добре, след което забива муцуната пак. Обслужена е напълно вече и определено има разлика, но..... Катализатора не знам дали да махна, притеснява ме че ще стане по - шумна и без това е много шумна (много по - шумна е от Астрата). ЕГР клапана също ще видя да изчистя. Най - много да се ядосам и да преместя табелките продава се от Опела на Хондата

Обслужих колата и определено потръгна доста повече. Но въпреки това си мисля, че има какво още да се иска от вървенето на 100 коня. Разбира се не очаквам да летят и няма да ходя на гонки. За гонки type - r. Останаха още някои неща за дооправяне, но всичко с времето - като продам Астрата. Някой колега от Пловдив с такъв Сивик (1, 7 CTDI) за 9 - 10 - ти. да се повозим и обмяна на опит? Щото не съм карал друг такъв Сивик. Ако има желаещ да пише на ЛС да се разберем. Сега ще погледна кога има сбирки на Хонда в Пловдив и ако успея ще се занеса на някоя.

Вчера се порочичках по - добре с колата. Смених крушките на таблото и светна (имаше доста изгорели). Свалих и въздушния филтър и го смених с нов (разликата може да видите в снимката ако съм я качил, щото нещо не мога да разбера как се качват пусти снимки) . Чакам след празниците масалце, горивен и маслен филтър. Въздушния филтър беше в критично състояние, на самата пластмаса пишеше Хонда, нищо чудно и г - та италянка да не е обслужвала никога колата, тя от къде да знае, че кола се обслужва. Ремъците са оригиналните на Исузу, но са в добро състояние. И тях ще сменя въпреки, че са добре. Колата има катализатор. http://dox.bg/files/dw?a=992977a5f0

Утре ще го разглобя, лампички имам - цяло табло имам от на баща ми Хондата, че на него му се прецака километража взе да отчита колко си иска. Както караш с 80 - скача на 200, 220, връща се на 80, спира - луда работа . А за издърпването - тя е дизел, надува турбината - ОК, но веднага след като издърпа хубаво все едно заглъхва и след малко потръгва пак но не като преди.

Здравейте! Пак аз. Днес се докопах за повече време до колата, понеже бях на път няколко дни и бях с Астрата. Та забелязах, че таблото не свети (километража). В смисъл всички лампи по него светят, но самата светлина на таблото не свети. Гледах бушониерата, но не видях да има бушон за самото табло, пък ме съмнява всички крушки да са изгорели - да са изгорели 1, 2, 3, та поне 1 ще свети. Как се сваля туй табло утре да го разглобя да видя за кво става на въпрос. Може да са го сменяли (заради километрите, което 100% е така) и да няма крушки или нещо да има. Покарах я на спокойствие днес и това което ме притеснява най - много е, че колата на 2500 оборота издърпва много добре, като веднага след като издърпа намаля и след това пак издърпва, но все едно е запушено нещо. Не е обслужена - ще я обслужа тия дни и ако пак е така ще видя какво ще правя. Също на празен ход като работи бавно вдига оборотите като давам газ (по - бавно от Астрата). Дано да е от филтрите. Ще видя дали има и катализатор, че не обърнах внимание. Ако има и го махна дали ще пуши, щото сега не пуши. Колата е от Италия, всички документи й седят (книжката на Хонда и т.н.), колата е карана от жена в Италия. Иначе се кара приятно, удобна е. Извинявам се ако го има писано и това, все още чета и не съм стигнал половината (то и нямам много време за четене).

Благодаря за бързите отговори! Ще се поровичкам, темата е интересна и дето се вика пише как да се развие всяко едно болтче.