FreekManiak

Колеги здравейтеВълнува ме една статистика но тъй като никъде немога да намеря в нета реших да ви попитам и вас. Някой има ли подобни данни за най-използваните масла в БГ, като не конкретизирам само хонда. Неможах да намеря дали има правена такава статистика изобщо. Ако някой има данни и реши да ги сподели ще съм му много благодарен. Мерси предварително.

Тва дали ще стане на Акорд 2003 год ?

С дискове съм отзад

Ами то до 20км/ч мога да я включа с междинна газ. Ама задната и при много ниски скорости наистина издава странни звуци. Да не говорим че в бултрако ми казаха че може да се сменят синхронизаторите, които са общи за 1ва-2ра (по един друг повод питах). Мисля че някаква рудиментарна синхронизация има.Еми значи за задна се получва това тъй като там се синхронизират не 2 зъбни както при първа а имаш и едно паразитно колето и синхронизацията става малко по трудно. А за първа е възможно тия луди японци да са измислили нещо ДА.

Еми защото е включваш от спряло положение или много малка скорост.

Накладката ми е на няма и милиметър от диска, сега ги проверих, като сваля гумата и опъна ръчната дори и с тръба не мога да завъртя диска, същото е и с спирачка, но в движение като е дръпна ИЗОБЩО не хваща. Само малко престъргва и толкова! Напрово ще умра от яд Дайте някой съвет!

Колега, то не само на задна нямаш сингронизатор но и на първа предавка нямаш такъв и то това не е само на хонда! Тази добавка предполагам се наслоява на синхронизатова ако е износен и така подобрява действието му, но незнам дали пък няма да влошиш превключването на другите скорости, тъй като както каза колегата вече, маслото на хондите е много тънко пореди по-малките хлабини и незнам какъв ще е ефекта. Като пробваш сподели ,че е интересно! Успех

Колега, мерси за отговора! Надявам се да не е от това, а как да проверя дали е ?

Здравей. Значи на теб ти трябва една полип паста и смятам ,че ще е махнеш за нула време тая траскотина. Невярвам да е по скъпа от около 10 лв. Ако пък е много дълбока предполагам ще ти трябва и шлаиф паста и след това полип паста. Приципа на деиствие й ,че отнема част от лака на боята и по този начин заличава драскотината. Успех

Благодаря за отговора Но, аз незнам как се прави самодиагностика?Ще ти кажа как я направих аз! Незнам дали това е правилния начин но така беше описано в AutoData и така го направих и аз. Та значи, намираш чек буксата (или нещо такова се казваше) която се намира под жапката. Тъй като тя има само две крачета ги свързваш с едно кабелче двете (даваш на късо) и след това даваш на контакт. На таблото лампичата на инжекторите ще започне да премига. Взимаш едно листче и химикалче и записваш премиганията като има разлика между дълги и къси премигвания. Записваш си ги и проверяваш в AutoData за какво е този код и разбираш дали имаш проблем или не. Аз лично ти пожелавам да не ти премигне изобщо нищо!! Еми това е. Успех и пиши после кво е станало

Пичове здравейте! Някой може ли да ми прати снимки или някви линкове на фарове от тип Angel eyes който да стават за Акорд 94г. англичанка. Екин колега ми прати едни (бяха супер) но не стават за акорд а сега ми предстой купуване на фарове и се замислих за някой по "газарски " Ако някой знае такива да пише. Благодаря

Bosch за 64 лв. + 10лв монтаж ? Еее 4е тва е супер. А от каде я намери тая тънка лайсна

А има ли възможност нещо инсталацията да се е прекъснала?

Аз имам същоя проблем но съм с Акорд 94г. Натегнах цялото жило но не помогна. Лявата ми почна мн да хваща а дясната пак не хваща и видях ,че се натяга от самото колело но незнам точно как. Ако някой знае и го е правил моля да сподели. Мерси

Еми от вътрешната страна на полуоската , където се свързва с скоростната кутия- връзката се осъществява чрез това каре. Просто магни маншона и виж дали е здраво или не?

Приятел на мен ми стана подобно нещо на едно крастовище в софия. Тъкмо тръгвам и изведнъж БУУМММ, все едно влезнах в дупка а гумата почти се откачи. Като слезнах видях ,че гайката на шарнира на долния ми носач е изтървала, оттам главината излиза от носача и пореди това чупи и вътрешното каре. Най верояно това е станало и при теб. Заминал ти е шарнир и вътрешно каре, но дано не съм прав щото при мен: шарнир - 25 лв. вътрешно каре - 140лв. Ремонт-30 лв.

Е мен малко ме озадачи това ,че по едно време стана всичко това. Много съмнително ми стана и трите сензора да се е... на веднъж. Но сега ще ги замеря всичките три и ще видя кой е заминал и кой не.

Той това добре ама в тоя сервиз дал няма да ми садерат кожата и после да е запалят а като ми кажат колко струва това масло. Вие на колко зимате литъра ? На мен предполагам ще ми трябват 4 литра.

Колега, и аз мисля ,че не е задължително да ги сменяш ако са здрави. А междо другото кой амортисьори си сменял. Предини или задни и за какви пари ги взе ?

Еми екстра тогава. И аз към това се бях ориентирал, но ми казаха ,че нещо не можело да се намери качествено. Вие от къде ще ми препоръчате да го купя. Разбрах ,че е горе доло 15 лв. литар.

А какво ще кажеш за Castrol GTX ?

Най вероятно съм 10001 човек който пита за това, sorry

Опа, sorry забравил съм. Карам Акорд 2.0 V16. Двигателя е на 150 хил. и знам ,че ще е полусинтетика. Интересува ме само марка