palu

Колега, виж нивото на маслото, може да ти е близо до минимума и затова да светва. На мен всяка година ми се случва като наближи време за смяна на маслото, защото все не го гледам нивото на маслото

много странно, в движение има ли го тоя шум или само като е спряла колата

без да видиш тая грешка каква е има само да умуваме

в книжката си пише на 84км/ч на 6-та може да се включва

Сложи оригинален горивен филтър значи моята има малак луфт, едвам едвам се усеща и то само при завъртане на кормилото в едната посока,няма тропане, в хонда искат да им я оставя и да я рециклират рейката като искат 250 лв мисля че беше за рециклирането и 120 за смяната(говоря малко наизуст не съм сигурен), но в англия хората само затягат някакъв болт и се обира тоя луфт. за близо 2 години не се е променил ,та така ще си карам иначе ако има някакво тропане и рейката е много здала багажа няма да може да се рециклира предполагам и ще трябва нова, а тя е сума, 2 бона ли беше

хммм, странно, колега кога си сменял последно въздушния и горивния филтър, в софия имаше хубав сервиз за хонда, но не се сещам името колегите от софия да кажат. не мога да си обясня от какво може да е , не съм срещал такъв проблем да пишат някъде, аз като си изчистих егр-а и тва ми идва на ум, но там са други симптомите

преди 2 седмици бях в Хонда за смяна на маслото на скоростите и питах за патерица цената- 800 лв със стоманена джанта, 1000 лв с алуминиева джанта. Аз се чудя дали да не си взема от Англия с доставката ще излезе 160 паунда това са към 400 лв, но малко много ми се струва и се чудя

колега в http://www.civinfo.com/forum/ има как се свалят корите на вратите, лесно е, предната има 3 винта и другото е щипки, задните не помня. за Пластмасите по обед ще проверя моята, но нямам спомен да мърда или скърца около скоростният лост, може да е махана нещо тая пластмаса и да има някое краче счупено.

колега пробвай тия два теста, нещо да няма някои датчиг сдал багажа или клапата за студен-топъл въздух нещо да не работи Ignition OFF Press and hold down the A/C system's Auto and Mode buttons. Start the engine Release the buttons On the A/C - Radio display you'll see the sensor number and the value for that sensor. To advance to the next sensor just press the mirror/rear window defrogger button. 1st sensor: Inner temperature 2nd sensor: Outer temperature 3rd sensor: Solar radiation sensor value (Dark=00, Flashlight=04, Cloudy=10, Sunny=65) 4th sensor: Air mix opening (low value indicates cooler air distribution, higher value indicates warmer air distribution) The other sensors shows other door opening percentages in connection with air mixing. Other test: Ignition OFF Press and hold down the Auto and Recirculation buttons Ignition inti II position Release the buttons You'll see the "88" at the A/C temperature. If you see any letter from A to P then it means an error message. The messages can be read out only from the HDS system at the service.

бягай в хонда, че щом е спряла да върви колата може да е запушен много и да вземе да хвърля гориво в маслото, в хонда ще ти го изчистят. по принцип трябва като излезе символа на дисплея и трябва на еди коя си предавка с еди колко си километра(виж в книжката че не помня) и да се изчисти, но предполагам го знаеш това и вече не върши работа щом казваш че допреди се е отпушвало. иначе може да се премахне тоя филтър, после се бара софтуера да не включва процедурата по регенерацията на филтъра, мисля че в тая тема по назад един колега ще го прави заедно с премахване на егр-а

най-накрая взех че си изчистих ЕГР-а

натискаш инфото и като влезнеш в менюто и пускаш инфото и пак го натискаш без да го задържаш докато не стигнеш подменю 3/5 това е езика, после натискаш sell/reset , ако нестава пробвай и да дръпнеш ръчната, но по принцип това е процедурата проверено е, аз преди година така си смених моя от немски на английски, ключа трябва да е на положение две

600 лв пак е добре, пиши после какъв е резултата колега kindis честито, да си а караш със здраве, и безаварийно, не се сещам как ставаше със смяната на езика, трябва да видя в ръководството какво пишеше, но утре че стана късно, но да знаеш няма български, най много от италиански или немски, зависи от къде ти е колата, да минеш на английски

не трябва ли ремап да се направи като се махне пдф-а, няма ли да показва грешка компютъра? Аз си мислех че задължително трябва ремап и затова стават такива парите, то ако може без ремап не е скъпо. А катализатора и него ли ще го махаш освен пдф-а?

ако не знаеш на колко км е, тогава да, защото наистина може големи бели да направи пдф-а, но след ремапа се качват нютон метрите, и съединителя ще отиде по-бързо, аз затова не го махам а и едни 1000 лв за ремап, премахване на пдф и затапване на егр не ми се дават,поне не за сега

с ПДФ ли ти е хондата, и на колко километра пробег. Ако нямаш ПДФ според мен по-добре го изчисти отколкото да го махаш, че колата ще загрява по-бавно. егр-а се чисти за 1 час работа със сваляне, чистене изсъхване и слагане, прави се на 5-6 години, и аз не съм го правил още, но тия дни ще го направя, А ето и как става http://www.civinfo.com/forum/how/72471-how-clean-remove-fk3-2-2-diesel-egr-valve.html . Сензора за въздушният поток е за 5 мин, в тубата трябва да има клипчета, аз като сменям въздушният филтър мисля да го изчистя моя

моята по бордови компютър е около 7 в града, но пък тука в Пловдив няма такива задръствания, Пробвай колега да си изчистиш сензора за въздушният поток като си сменяш въздушният филтър, пак може и сега да го направиш ето с това http://www.senax.bg/eshop/product/399/sprey-pochistvane-senzori-vazdushen-potok.html , другото колега, не знам колко има връзка но може егр-а да ти е позапушен, и него може да изчистиш, също така оригинални консумативи ли използваш, ако не всяка година си сменяй въздушният филтър не както пише в книжката на 2.

колега кофти че е станало на нова гума, но погледни от добрата страна може да си купиш 1 гума, не 2 ако беше стара аз на моята като видях че има жаба и веднага си взех 2 нови гуми, че има ли жаба значи има скъсани телове, незнам на гумаджия може ли да му се вярва все пак се вдигат скорости.

сензорът за осветеност е при огледалото, аз моят го бях покрил с едно парченце изолирбанд между стъклото и сензора бях оставил на ауто фаровете и като вратна клуча и светват, но ме достраша да не стане нещо на акумулатора че като паля фаровете са светнати, а дизела иска повече стартов ток. иначе сензора не съм много сигурен дали не се използваше и за интензивноста на работа на чистачките при ауто. ако има 1 сензор при огледалото да,ако са 2 - не, ся не ми се излиза да гледам иначе програмиране няма начин, взима се една кутийка от хонда за 100 лв и за още 20 ти я слагат, има и по-евтини варианти 50-60 лв в нета ако се разровиш

дам, това е често срещан проблем при хондите, в англия още докато са им в гаранция им се чупят и си ги сменят, пак на който след гаранцията си взимат нова дръжка, ма нещо към 250 кинта маи беше. нещо сигорно заяводски пренатягат малко болтчето. Моята като дойде от германия беше също с счупена на шофьорската врата, така се изнервих че взех едно лепило малка черна тубичка момент и залепих където беше счупено отвътре при болтчето и вече една година никакъв проблем

2009 не е ли фейслифтова, където не е лъскава частта между фаровете, иначе може да се смени тая решетка, но едно 200-300лв. трябва да приготвиш, мен ако питаш еи от тук си поръчаи http://www.coxmotorparts.co.uk/2006-2011-civic-honda-civic-accessories-c-15_163_775.html, заедно с масло, филтри и 50-те кинта доставка ще ги избиеш от отстъпката само на маслото. Иначе от радиото много хора се оплакват, някои като си сложат допълнително зануляване (grounding kit) и им се оправят нещата, аз и аз си направих 2 кабела, единият да сложа към купето, другият към двигателя(надявам се до година-2 да преборя мързела и да ги сложа), понеже хонда за разлика от други марки нямат такава връзка (между двигателя и акумулатора), а съществуващата е върху боядисана част на купето, както и да е може да пробваш да минеш с шкурка мястото където се занулява акумулатора с купето и да видиш дали ще има разлика. иначе по спомен някои нещо кабела на антената махаха от цд-то и пак го вързват, че там нещо връзката била заводски нещо калпава, това по спомен че моето си хваща и не сам се ровил много иначе в сивик инфо пише доста ако ти се рови

аз и аз исках да си взема автомат, но като прочетох из нета за скоростната кутия на Хонда, и се отказах, някаква полуроботизирана ли някаква такава уж била, но много проблемна била и не превключвала плавно предавките и се отказах, те Хонда и те са се отказали, само първите 2-3 години са я слагали и са минали към старата

успях да надвия мързела и си свързах кабела на навигацията към допълнителната букса при бушоните под волана, че тоя кабел така ме дразнеше като минава през таблото, сега ако ида и до бензиностанцията на 200 метра от нас и да си взема 1 литър бензин да си изчистя егр-а, но малко ме съмнява

ако имаш PDF задължително 0w30, BMW long life 4, иначе няма проблем да сложиш и 5W40.

колега дано да се окаже от дюзата и с обучение да се оправят нещата, ако не се оправят пробвай рестарт с червеното копче отстрани. Дано да не е проблем с горивната помпа че там сумата е сериозна. Закачи ли я колата да видиш какви грешки дава?