change

Ако се чудиш защо никой не ти отговаря ....може би никой не е разбрал въпроса ти ,колега.

Работи си н.п.мерси момчета!

Хм има такъв и не знаех за какво е утре ще разбера защото сега е на опресняване на консумативите ,мерси момчета ще пиша после.

Ами незнам не съм пробвал ,аз днес я купих реално.

Да попитам и аз ?Моя нито напред нито назад се движи ,идеи?

Аз го имах този проблем със сондата и хич не беше евтина , имам впредвид оригинална ,и сложих втора употреба за 50лв,слава богу за сега работи минал съм повече от 10 хил.км. Но алтернативи има някакви универсални за по 150 ,180 лв.

По принцип да всичко си ми е наред вече , но имах друга тема в която бях писал за странните вибрации при потегляне ,просто отговорих тук защото колегата Samy е пуснал мнение .Относно километрите показва 186 хил. а дали са реални ........ и накрая така го купих хондето с едно притрисане при потегляне и след година каране и мненния дойде и смяната на този съединител .Преди това сваляне на кардани чудесии масла на диф.на кутия и т.н. Та от там ми остана и това масло за което писах по горе понеже не е за моята кутия. Поздрави !

Да колега , вече е сменен този пусти му стартов съединител и между другото имам масло ATF Z1 което не ми е нужно 4 л. понеже купих първо него и после си взех CVT масло .На някой с подходяща кутия ще му свърши по добра работа.Да ми пише на лични който има нужда от такова ,голяма промоция ще одари

Здравей колега!Аз имах подобен проблем,оказа се първо ,че ми е заминала ламда сондата на колекторите и второ имах спукани колектори малко но оказва голямо влияние ,а накрая смъкнах и почистих дросела защото и там беше мазало .Поздрави и дано разрешиш проблема.

Ремъка е доста скъп ,поне такава информация имам

iso_eu Незнам точно какъв беше проблема но ми смениха този съединител и онова кофти притрисане го няма вече.За филтърът който знам, че има вътре нищо не са ми казали или поне щях да съм го платил,а аз несъм ,което ме води на мисълта че явно ремонта не е толкова навътре.Маслото ми не беше старо на не повече от 4000 км и съответно Влади който ме пое в сервиза каза ,че няма смисъл да го сменяме с ново,за което съм се доверил на всяка казана дума и общо взето съм доволен ,колата върви прекрасно и наистина е удоволствие с този вид кутия.

КАК МИ ТРЯБВАШЕ СКОРОСТНАТА ТИ КУТИЯ ПРЕДИ НЯКОЛКО ДЕНА ,ДАНО СЛЕДВАЩАТА ТИ КОЛИЧКА Е КЪСМЕТЛИЙСКА

msi 200 може би е искал да каже ,че когато е студена върви в с малка скорост но в по високи обороти , но само докато стигне оптимална температура,поне моята е така карам с 20, 30 км и е дори над 2000 оборота но като се постопли обортомера си идва на местото в смисъл автоматичния смукач може би е виновен или каквото му се казва там .

Цената която платих за смяна на стартов съединител, който струва 640 лв от Бултрако ,гарнитура пак от там 120 лв и за труд 240 лв ,тотал 1000 лв .За сведение във Варна сервиза който е от първото кръстовище на дясно ме оферираха 1500 лв ,записах си час и след 1 месец чакане им звъннах да проверя дали не са ми изгубили телефона и ме зарадваха ,че са спрели да се занимават с такива кутии.Наистина беше ми по удобно до Варна но 500 лв надоло си струваше ходенето до София ,а и мойто HR V е газифицирано П.П. Маслото не съм сменял защото е на 4000 км и след смяната на съединителя го върнахме обратно!

Здравейте отново на всички ! Аз днес се прибрах от София бях на доктор при ОМБРЕ . Хондата ми е със сменен стартов съединител и нямам повече никакво тресене ,ромолене или каквото и да било .Искам да благодаря за експедитивната работа и организация на момчетата които работят при Омбре ,с когото за съжаление нямах удоволствието лично да се запозная ,но специално благодаря на Влади който ми обърна внимание и организира нещата да се случат бързо и качествено.Пожелавам на целия екип който работи там здраве ,късмет и само доволни клиенти като мен .

Вземам си бележка . Проблема ми е абсолютно едно към едно с колегата пуснал темата.Само че аз първо бях сменил маслото с ATF . След изминати около 2000 км доста съвети и мнения разбрах ,че това масло не е за моята CVT кутия и го смених със CVT масло . Подобрение не бих казал да е имало с нито едното .Остана да сваля кардана но се опасявам ,че ще излезе всичко от този стартов съединител .Звънях във Варна на един майстор на автомати Цецо за който колега от форума ми даде номера , обясних му подробно човека потвърди диагнозата и ме '' успокои'' , че ремонта излизал 1500 лв. Кажи ми Краси , как да не съм бесен .

И до там, не пишеш повече какво се е случило понеже и аз го имам този досаден проблем сега какво да изхвърля CVT маслото и да сипя ATF ли въпреки че съм със CVT кутия няма спиране тва ромолене при тръгване нещо взе да ми накъртва този автомобил , а с какъв мерак го взех и сега 1000 и нагоре лева за стартов съединител бесен съм

Колега не искам да те шашкам но и при мен стана така ,след смяна на маслото вибрациите само намаляха и след 2500 км вече радост и щастие разбрах ,че маслото което съм сложил е за автоматик , а не за вариатор .Последва нова смяна вече със CVT масло естественно пак от Хонда но от Бултрако-София ,промяна никаква ( първото беше от Бултрако -Пловдив ,именно те ме уверяваха за първото масло ,че нямало значение важно било само да е на Хонда) и въпреки 2-те сменявания за има няма 7000 км си тресе мъжката . Поздрави и пиши какво се случва защото явно доста от нас си го имаме този досаден проблем с CVT кутии които сме .

Както се казва извиках неволята , е може ли заради тази дребосъческа крушчица да се разглобява половината пласмасария в купето? Равносметката е час и половина дупене ,сваляне на всички пласмаси от вкл.запалката назад до конзолата със задният пепелник ,демонтаж и на ръчната спирачка понеже мойта не ходи много до горе ,а не става инъче, смяна на въпросното крушче което е под патерицата от страната на шофьора .Друго си е като си свети всичко както трябва .Поздрави !

Става въпрос за доло до самият скоростен лост че не съм пояснил и днеска не мога да пувликувам мнение повече

Здравейте,не ми светят в тъмното ,как да ги разглобя и сменя?поздрави

Може би да със сигурност е бил проблема в оборотите като цяло ,а аз в къв филм щях да вляза кутии ремонти .Сега като се замисля добре ,че ми се е скапала тотално ланда сондата ,че да разнищим всичко и то от зад напред.Факт е ,че сега след вкарване на автомобила в нормален режим на работа , съответно и на всички датчици и тем подобни , разбирам как е трябвало да се държи и наистина какво удоволствие е да се кара с вариаторна кутия.Поздрави на всички!

Здравейте !Така, да кажа какво стана от там на сетне.Светна и чека не след дълго, паднаха и оборотите до 200 300 ходих на диагностика и човека ми каза карай я тази кола малко и на бензин натрупала много грешки.Изчисти той грешките пали гаси и тръгвай, да ама не оборотите ниски още малко и ще изгасне тресе не се кара.Върнах се и пак чека светна тресе таз кола абе не е добре,само да кажа с газов инж. е хондето ми.Чуди се тоз пишман майстор гледа бърка рови и накрая с една малка отверка пипна нещо и оборотити се нормализираха ,а викам си готово колко ти дължа 20 лв. а какво пипна за да имам все пак представа ,не го мисли каза карай ако има нещо ела пак.Тръгвам аз ама оборотите сега пък високи 900 1000 прибирам я в гаража казвам си абе по добре е сега .Сутринта паля и 2000 2500 оборота не падат и не падат загря мина на газ включи се перката но оборотите още по нагоре 3000,а тя е вариатор и не мога даже на скорост да включа, както и да е закарах я някак си до тоз калъф майстора и го питах какво пипна че сега пък са високи оборотите , човека разбутал настройката на дросела .Както и да е върна я пак на ниски обороти, казахме си чао ,изтрих му номера и от там на друг майстор слава богу кадърно излезе момчето Чека за късмет светна точно когато я закачи на неговият комп.грешката показа мисля че беше 0071 или 0061 не съм много сигурен ,не запомних по точно ,излезна ланда сонда .Намерих аз втора ръка ,че като разбрах новата колко е 500 лв. за малко и диабет да хвана,сложих я сам излезна си работеща всичко перфектно. На следващият ден карам си ама нещо не е както трябва ,хоп не след дълго и чека пак светна.Отивам при момчето закачи я пак гледа, чуди се и накрая смъкна ламарината пред колекторните тръби ,аз я смъквах когато сменях ланда сондата и видях ,че има пукнатини но като незнам че е важно не му и казах.Цялата генерация доло ,заварки на три места ама хубави от там сваляне на дросела невероятно почистване на стъпковото или както се казва ,дросел клапата стана като нова вътре беше леш ,зглобяване на всичко от там на газаджията , напълно нова настройка на газовата и край колата мърка и вървенето и разхода са прекрасни,та от там и на задна няма го онова ритане или подскачане ,явно колата си е имала тези съввкупностни проблеми и самият аз се учудвам наистина колко плавно потегля без значение на каква позиция и вече знам колко е важно всичко да работи в норми.Поздрави и дано съм бил полезен с нещо от това което ми се случи на мен!

сменено е маслото с каквото трябва дори и за него се консултирах купих го от бултрко софия преди 1 месец специално за свт кутия свт масло имаше леко подобрение относно тръгването и вибрациите бяха поизчезнали но наскоро пак са налице но това подскачане не е нормално леко ,а е и на тласаци не само моментно

Здравейте! Така го взех моето харви 4х4 105 к.с. със CVT вариатор.Като дам на задна има едно подскачане но ми прави впечетление ,че когато е добре загряла го няма или не го хващам чак толкова на D няма грижи освен едни вибрации при по рязко тръгване и когато спирам на стоп да речем докато съм си на D и когато скороста падне на 20 15 се получават но са по различни от при потеглянето и като спра тотално ги няма .Болен ще се разболея с таз мойта половинка ,мисля да я водя на доктор при OMBRE дори говорихме по тела но доста далечко ми идва аз съм от Шумен и ако няма кой да помогне в североизточна България ще се ходи до София .Благодаря предварително за каквото и да е инфо.