Basstard

Все още наличен.

Ъп

Здравейте, продавам напълно оборудван двигател Б16А1 + скорости, стартер и ECU. Двигателя все още се намира в ударения ми Сивик ЕЕ9. Щетите от удара стигнаха до двата радиатора, след тях всичко е непокътнато. Колата се намира в София, цена с демонтаж от моя страна 1750лв., ако вие искате да го демонтирате 1600лв. До последно, колата вървеше съвършено. Снимки ще кача днес привечер. тел. 0877 345567 Мартин Ето и малко снимки.

Колеги, имах проблем с издухването на предното стъкло при запотяване. Много бавно и трудно го изчистваше. Скоро разглобих цялата система на парното и я обдухах с компресор. Сега този проблем го нямам, но се появи нов след моята намеса. Сега без значение дали съм сложил да духа на топло или студено, от централната конзола само двата най-крайни шлюза духат винаги студено. тези в центъра на таблото си духат топло когато трябва, а тези които са до вратите духат винаги студено. Някаква идея? Маркуч може би който да съм забравил да закача??

Здравей! Имам същата кола и абсолютно същия проблем. Днес ще се опитам да направя нещо, да използвам последното хубаво време, че скоро пак няма да се вижда нищо от запотеното стъкло. Ще пиша след това дали съм имал успех.

Здравейте колеги! Интересно ми е останалите които карате този модел. дали като пуснете парното да духа на предното стъкло усещате занижен въздухоприток? При мен без значение дали от климатик или просто от вентилация, резултата е един и същ - на централната конзола най-силно духа, на стъклото много слабо и то предимно в средата. Ако някой има такъв проблем и го е отстранявал да каже къде обикновено става запушване, защото е неприятно когато се запоти стъклото да не може да го издуха... Благодаря предварително

Благодаря за бързите отговори! Разбирам, че проблема е почти елементарен, но предпочитам професионалистите да си свършат работата. Моята кола се поддържа от 5 години в Юби ко, така че там ще им я закарам. MIYAMOTO Аз също съм горд собсвеник на този рядък модел ) Колата все още ми доставя удоволствие и адреналин! Моята я държа в напълно стоков вариант, ти по твоята имаш ли нещо преправяно? За сега още не мога да срещна в София друг такъв екземпляр с Б16А1 мощ ))

Благодаря! Забравих да добява, че имам чувството че бензиновата помпа не качва гориво когато се случи така.

Здравейте! Рядко ми се случва, но за сметка на това е неприятно като стане. Проблема е следния. включвам на контакт лампите които трябва да светнат го правят. Само че лампата за чек енджин-а не изгасва. Опитвам се много пъти да повторя процедурата с даването на контакт, но няма резултат. При неизгасена лампа на чек енджина се опитвам да запаля, стартера си върти и всичко си е като хората, но колата не пали. След няколко неуспешни паления, накрая лампата угасва и колата си пали от половин въртене на стартера, както си трябва. Някой с подобен проблем да е имал?? Колата е сивик 4-та ген. 1.6 втек

Къде и в колко се събирате?

Лампата светна. Просто издържа доста повече от колкото очаквах. Няма проблем с това. Скапаната течност за чистачки още е замръзнала и вече почти седмица няма чистене на стъклото. Бях си взел от петрол готова разредена зимна течност за - 25 градуса. Марката беше на Петрол и струваше примерно 6 лева. Е, разказа ми играта. Не си купувайте такава. Въобще какво съм правил в Петрол още не мога да си обясня?!?! Номера с паркирането в мол не стана, защото само при мисълта че трябва да прекарам няколко часа в молми даваше рентгеново зрение да карам със замазано и мръсно стъкло. Няма как да стане, ще чакам топло време и ще се надявам че не ми е изгоряла помпата.

Нямаше да пиша ако беше толкова просто. Стрелката на бензина е на 0. Я има два литра, я не. Тоест със сигурност има проблем с лампата. А чистачките и аз предположих същото и налях литър концентрат за да размрази.Въпроса е там, че не се чува моторчето изобщо да се опитва да завърти. На контакт, виждам светлините на таблоточе премигват като дръпна ръчката, но звука от моторчето го няма....П.С.Ще пробвам и този вариант, въпреки че си бях и до сега със зимна течност и при доста по-големистудове нямах този проблем. Дано се окажете прави!

Здравейте! Започвам с проблемите. Вчера излязох малко да се повъртя на пресния сняг и в много лош момент разбрах, че помпата на течността за чистачките не работи. В това време е ужас да нямаш тази ектра. Въпрос - мислите ли че е възможно някой бушон да е изгърмял или самото моторче (което дори не знам къде се намира)? Второ нешо. Докато си дърпах ръчни на паркинга на баумакс в левски видях че ми присветна лампата за бензина. След като се накефих на готиния сняг се прибрах без да заредя. Бензин почти нямам, но лампата вече не свети. Как се процедира? Трябва да свалям таблото? Сам бих ли се справил или има някви трудности покрай таблото? Карам Сивик ее9, 91-ва, ако има значение. Последно - туко що видях че съм изпуснал поредната среща в София. От година вече съм в клуба и още не съм се запознал с вас. Пишете и във ФБ страницата като има срещи, за да не изпускам поредната

Нямам. ЕЕ9 B16A1

Здравейте! Искам да попитам ако има някой тук със Civic или CRX с двигател B16A1 с какъв размер зимни гуми кара? Днес сложих 185/65/14 на железни джанти. Волана ми омекна все едно имам серво! ) Това добре, но пък ми се стори че в завои много пързалят тези гуми! Дали не се изпързалях сам с този размер??? На гредата на шофьорската врата пише 195/60/14,

Проблема е фиксиран. Елементарно - доливане на антифриз в радиатора. Става въпрос за B16A1

Здравейте колеги! Ще опиша по-подробно проблема, защото може да има връзка с някой по-стар проблем. Последния месец колата ми рязко вдигна разхода от 8.5 на 12. Докато се чудя от какво може да е, се появиха и дргуи проблеми. Преди двигателя имаше нужда от около 4-5 мин нормална работа, зада загрее до оптимална температура и оборотите на колата да паднат до нормални стойности. Сега карам по 20 мин, стрелката на темепратурата стига нормалните градуси, но оборотите на колатаадски дразнещо не стихват постепенно, а се вдигат до 2000, в следващата секунда падат до 1200 и така се повтаря доста време, като диапазона на оборотите спада - 1800 - 1000, 1500 - 1000, 1200 - 750. Достадразнещ проблем. Междувременно и лагера на делкото се развали и отидох да ми го сменят с нов, Който се е сблъсквал с този проблем, знае за бруталния звук от разбит лагер. В общи линии това е, искамнякаква насока за проблема с оборотите ако някой може да ми даде съвет. Подозирам че може би е проблем в кабелите за свещите, но това е просто догатка. Благодаря предварително!