kindis

Много благодаря Получи се. След като дръпнах ръчната всичко стана по описанието в инструкцията. :yes:

Колега да не го пробваш в движение ? Колата трябва да е на контакт без да е запалена. Благодаря, Всички да си ги караме със здраве и безаварийно Въобще не си и помислям, че на някоя кола ще има меню на БГ. Искам да го сменя от IT на Eng. Правя го точно както е написано в инструкцията - на изключен двигател и на контакт, но нейсе - не става. Ако някой иска да си я има тази инструкция ето: - http://tranzit.dir.bg/load.php?id=Hy0jf6PWEaW3YshJ2077215. има я и в друг пост във форума )

Здравейте,От двайсетина дни си сбъднах седемгодишната мечта и вече съм собственик на civic 8 ген 2.2 дизел 2007г.Някой опитвал ли е да смени езика на дисплея. Свалих едно ръководство от тук, но след задържане на бутона info за 3сек. ми дава единствено а настроя алармата за скорост. Някой ако има идея защо не ми показва повече опции ще бъда много благодарен ако сподели.

Здравейте!!!Авторът на темата не бе активен щото пътуваше към БГ.Така и не разбрах какво точно в делкото се е счупило, защото майстора смени цялото делко с друго втора употреба. На моето ми обясни че е сменил комутатора, бобината и колата е запалила но не е работела добре. Поради тази причина е сложил друго цяло делко. Много ви благодаря за съветите и се извинявам за това че не бях на линия но требваше да се оправям и прибирам в БГ.Много ви Благодаря ПАК!!!

Ангренажа е сменен преди 2к км. и ако е скъсан ще дрънчат буталата в клапаните - а той върти без шум.Годината на Civic-a е 98 английски , а двигателя е D14A7 1,4 75 коня.

Пробвах да я запаля на бутане - не стана((Ако е релето - няма да подава бензин или ще свети грешка при чека, а бензин бол - поне така разбрах от прочетеното до тук.двигателят върти - стартвра зацепва и завърта коляновият вал.За сега и аз сам се усъмнил в бобината или делкото - но как мога да проверя къде точно в делкото е проблема, като се има впредвид че съм в турция Имобилайзера съм го изключил!!!

Колеги помагайте!Днес Хондата умря на пътя.Бях спрял на място и двигателят работеше нормално, докато не започнаха да падат оборотите и накрая угасна. Безбройните опити за запалване бяха неуспешни. Бензиновата помпа качва гориво - проверих скед филтъра и след инжекциона. Пробвах искрата на свещите - поне според мен липсва.попрочетох бая теми, ама никъде не видях да е умряла като "Пръч" от веднъж - без "предварително боледуване"Моля за спешна помощ, че трябва да се прибирам!!!

Информацията за такъв сервиз ще ми бъде полезна и на мен.

Бълбукането си е от казанчето. Първо ще сменя Капачката на радиаторът, а после ще допълня с Фреон (Не само последните дв години не съм доливал,а въобще от както съм я купил.).Само се чудя от де да си взема читава капачка, че тази ще ми е трета (((

По въпросът с Бълбукането:Случва се моментално след като изключа двигателят - след минута-две се набълбуква))

Включва си се перката.За гарнитурката... може и така да е станало!На МАЙСТОР я давах...(((ама как да я проверя???

Пичове,Кажете от какво може да клокочи като изключа двигателя, а температурата да не помръдва.Сменял съм радиатор, капачка, гарнитура на главата.може би днес пак ще си купувам капачка.((((

По-голям проблем ми е че като изклщча двигателя водата ври!!!!Иначе ми къса нервите на климатик.Двигателя е D14A7 ((( само със 75 коня

Здравейте,Карам англиийски Civic от няколко години.Всяко лято имам един и същи проблем:Когато включа климатика колицата направо умира (умират и конете). Губи мощност и започва да се товари яко двигателя!Не се вдига температурата на таблото, но когато спра и изключа двигателя се чува бълбукане отпред - ври водата.Ходих на няколко майстори - сменях гарнитура, но без голям ефект.Кажете какво мога да направя с тоягата преди да съм я продал.Трябва да реша проблема, защото ми предстои да пътувам с нея до Турция.Приемам всякакви идеи за решение!!!

И Аз го имам този проблем! Някой ако има идея и аз ще съм благодарен!