didi_pi86

Колеги днес имах неприатен инцидент бласнаха ме леко! и боронята ми е откачена,и там кадето се захваща е счупена!Моля да ми кжете за някои маистор?Става въпрос за Пловдив!

Здравеите мисля че проблема се разреши оказа се:Газова? - Неправилно свързани маркучи на изпарителя. Преди смяната термостата незнаино защо съм нямал никакви поблеми!!(но след смяната на термстата с Нов си оказа влиянието) Маистора ми визтанови това те образно свързване и свърза правлно маркучите (имаите предвит че съм карал така 40-50 хил. км )за това се двуомях! Благодаря за помоща от колегите Хондаджии! Като разгадаия как се качват снимки ще кача снимки преди и след смяната!

Снимал съм но не мога да кача снимката как ства за да я кача?

Въздух -и аз мисля за него ще проверия(но ме съмниява) А за газовата -Неправелно свързан маркуч на изпарителия, не знам !преди колата си забиваше на едни градоси и краи! парно си иамаше ,не знам направо! Само да попитам а може ли самия маистор да ми е разменил маркучите които отиват към термостата и от там да загрява.Защото има тема в коиято пише че от ам им се е получил дадения проблем? Ето виж те! Аз го имах този същия проблем като теб...след 2 години и някакви 40-50к. км. се наложи и смених 2 термостата - и все така. Оказа се една дребна причина, която и аз не мога да си обясня все още.С новия термостат забелязах, че почва да вдига температура когато е спряно или намалено парното. По пътя на логиката стигнах до двата маркуча, които влизат в капачката на термостата. Поне при мен единият е от изхода на парното, а другият - изхода на отоплението на изпарителя. Този от парното обливаше термостата, а от изпарителя - влизаше зад него. Решението открих като им размених местата, за да може този от изпарителя да облива термостата с постоянен поток, а този от парното(дали спряно или не) да е зад него.

Въздух ? Каво точно имате предвит и как се обезвъздушава сиситемата?

Да имам газова но съм минал с неия около 40-50 хиляди и до сега не е имало проблем ,проблема ми се получи сега селд смяната на термостата,Страх ме е да не съм издухал някояи гарнитура? И затова се чудя от какво може да е , от раменени маркучи кам термостата или дефектен темостат, моля за помощ!

здравеите наложи ми се смяна на термостата на хондата ми ,тъикато не исакше да загрява! Смених го и на прав поглет всичко се оправи,но забелязах че в в последно време колата взе да загрява много!А това е голям проблем. на какво може да се далжи това? Може ли да са обаркани маркучите на термостата?

В краина сметка се оказа термостата, смених го и всичко се оправи!

Смених габаритите но без да свалям копки на подкалниците,само извадих пластмасата на калника от пред около 20см до първата копка. Завъртях и я смених между другото беше изгоряла и другата незнам защо.

Само да попитам този 1% е за капачката .какво може да има не неия?

Ок ще ше пробвам дано не се счупят тези щипки!

Изгоря ми предния десен габарти , но смяната не традиционта а е скрит в калника как мога да го смяния?Мисля че фара не се свалия ?

Става въпрос за първа генерация 147 кония автомат! До сега винаги е вилзала бързо в оптималната температура и си е стояла по средата ! За сега съм с картон и има ефект! Има си антифрис ! дали е термостата?

Колеги да доразвия темата ида кажа какво се е получило: ,Мина малко време колата е в добро състояние след Реголажа на Клапани. Няма гасненето на студен двигател,Но се получи друго дразнещо за мен!При напълно загриял мотор ,когато спра ,оборотите почвата да се вдигат и свалият от 1000 до 1500оборота ,това се получава почти всеки пат ! Ако може да ми помогнете как да го премахна!