nappyboy

4-2-1 от D16Z6 с генерация не по-голяма от 50... поне това бих направил ако трябваше да го правя пак ^^

От какво може да е "не включването" на В-тек - а или защо не се усеща толкова? И аз като колегата съм със D15Z6 седан и не го усещам правилно /въпреки, че си нямам и идея какво трябва да е усещането/ но просто го няма тоя "кик" за който всички говорят...

И на мен ми се въртят едни такива идеи като на колегата, само, че съм с D15Z6 и вече имам подготвени турбинка и кулерче с които гоним не повече от 40-50 коня отгоре на икономика... Ще следя темата с интерес и ако някой вече е преминал през същото ще се радвам да се свърже с мен да обсъдим нещата ))

Дай една снимка да видим в какво състояние е бронята и защо искаш да я боядисаш...

Имах предвид извода за бензиновите пари... клапаните май ги знам къде са

Къде се намира тоя клапан... ще може ли да дадете някаква снимка... благодаря предварително ))

D15Z6 карам от година... вози малко твърдо, но все пак за класа си не може да се очаква повече... двигателите са добри /повечето са масларки, но отново коя кола на 20 години не е/ добър разход, относно добра динамика... общо взето си имат косури, но бих я предпочел пред всички останали в ценовия диапазон...

Какво измисли, колега я дай малко инфо...

Аз малко късно видях... искаше ми се да се запозная с малко варнаджии, ама ще го оставим за др път явно... кажете поне много ли изтървах...

Не намирам подобна тема, затова и пускам такава. Моля всеки запознат да сподели знанията си с нас простосмъртните. Кои с кои скорости са съвместими, в кои кутии и как точно става цялата задачка. Благодаря предварително на отзовалите се!

Я раздуй малко за скоростната кутия от какъв двигаятел е и тая 5та как стават работите с нея запланувал съм и аз такава ама малко мъгла ми е

Някаква идея как стоят нещата със седалките от англичанка в японките? Захватите /релсите или както искате/ имат ли някакви прилики? Може ли да се ползват седалките от англичанка в японски седан /предни и задни/?

Брат ми кара TA-Technick на БМВ-то си... какво мога да ти кажа за тях... доста стегнато и твърдо окачване бих казал, вече 2 години каране, без да има каквато и да била промяна... За парите си /480-640лв. за Сивик 6-та/ бих казал, че са един доста добър вариант А и кое окачване издържа по нашите пътища ^^ Лично аз дори го предпочитам. /ест това е лично мнение/

Толкова... 100лв. ми взеха за челосване и поставяне на колектора, гънене на тръбогиб, заварки на 2та резонатора и крайното гърне с тампони и всичко. Малко шумна се получи, но си мисля, че е от китайчето накрая и търся нещо да го заменя. Общо взето съм доволен. С материали и т.н. г/д 300лв. ми дойде цялата работа.

Разлика ще има. А щом бръмченето не ти е проблем генерация на 50 с газоускорители и крайно проходно ще бъде много интересна. Аз съм с D15Z6 4-2-1 от D16Z6 генерация на 55 с 2 резонатора и крайно китайче... много шумна, но определено има ефект... За твойте 90 коня сток мисля, че 50мм е добре...П.П. Лично мнение! Не искам да те бъркам... тук никой не може да ти даде правилния отговор... всичко е проба грешка... Това което мога да ти кажа аз: Слагай! Няма да съжаляваш!