punchev

Здравейте, колеги Предстои ми смяна на предни амортисьори на HR-V 1.6 4WD, 105 коня. Не ми се е налагало досега, притежавам тази вълшебна колица от почти три години и не е имало повод до момента за такава смяна. Бихте ли дали съвет на каква марка да се спра и евентуално ще съм благодарен ако някой сподели откъде да купя. Натрапва ми се като оферта от български сайтове за авточасти марката KYB, а също и Monroe. За последните вече прочетох доста негативни мнения, пък и ми изглеждат по-масови и почти двойно по-евтини от KYB. Споделете мнение за тази или друга марка. Единственото, което успях да схвана, понеже не ми е най-силната сфера това, е че става дума за тип Макферсън, газов и двутръбен. Предварително благодаря!

Здравейте, колеги Предстои ми смяна на предни амортисьори на HR-V 1.6 4WD, 105 коня. Не ми се е налагало досега, притежавам тази вълшебна колица от почти три години и не е имало повод до момента за такава смяна. Бихте ли дали съвет на каква марка да се спра и евентуално ще съм благодарен ако някой сподели откъде да купя. Натрапва ми се като оферта от български сайтове за авточасти марката KYB, а също и Monroe. За последните вече прочетох доста негативни мнения, пък и ми изглеждат по-масови и почти двойно по-евтини от KYB. Споделете мнение за тази или друга марка. Единственото, което успях да схвана, понеже не ми е най-силната сфера това, е че става дума за тип Макферсън, газов и двутръбен. Предварително благодаря!

Здравейте, и аз съм новобранец с Харви. И имах подобна дилема с въпросните сиви дистанционни, с два бутона - отключен и заключен катинар. Швейцарският немец, който ми продаде колата, ми твърдеше, че никога не ги е ползвал (за това мога да му вярвам, няма кой да краде там, особено горе в планината на 70 км от Цюрих на никой не му и хрумва). Та му повярвах, че трябва да работят двете дистанционни и им смених и батериите за всеки случай, въпреки че светодиодът мигваше при всяко натискане на някой от двата бутона, т.е. има ток. Да, ама не, нищо не става с това централно - не реагираше. А иначе с ключ от шофьорската врата - отключва и заключва всичките общо три ключалки. От което си извадих извода, че все пак централното работи, а нещо им има на тия дистанционни. В крайна сметка така и така си бяха излишни за ползване, та като сложих алармата, тя си е вързана с централното и тези две сиви кутийки си ги оставих за спомен. Алармаджията (ако някои иска да му става клиент ще му дам контакти, в Белите брези е, на ул. Нишава) вика, че имал няколко такива, нямало смисъл да се мъчи да ги оправя защото незнам си що, нямало смисъл. И то си е така де, като си сложиш аларма, вързана с централното, за какво ти е дистанционно само за централно?Не помагам особено много, от жички и модули не разбирам, но реших да споделя, понеже и на мен ми се случи такова чудене. Поздрави

Здравейте, колегиОт скоро и аз съм в клуба, открай време исках Харви с 2(3) врати 4х4 и най-накрая се сдобих, чак до Швейцария ходих и вече се търкаляме из българските улици и пътища :-) Само да вметна, че Омбре действително е супер пич и майстор, както и хората в сервиза му. За има няма няколко часа и количката беше напълно обслужена, че и проверена откъм другите важни елементи дали са читави и нуждаят ли се от подмяна/ремонт, прочие. То така или иначе от тук разбрах за него, още преди да се регистрирам. Е, суперлативите са били с основание. Директно на въпроса: порових достатъчно из форума по темата за задната чистачка и за чистачките въобще, преди да седна да пиша. Ясно ми е, че ще се сменят пера на предните. Надявам се някой да сподели откъде е най-добре, досега не ми се е налагало да купувам само пера, а цялата чистачка, т.е. гумичката с ламаринките. Видях предложенията Бриколаж, Практикер и т.н., но се чудя дали някой не е намерил и друго, по-добро място. Размерът ще трябва да си го взема сам. По-големият ми въпрос е по отношение на задната чистачка - още като купих джипката от фермера немец висеше като....абе висеше. Предишният собственик явно не е бил еталон за грижовен по външната част, за разлика откъм мотор и ходова част. Омбре я постегна, но не след дълго пак се прецака - не опира задното стъкло, хем доста пространство има между гумичката и стъклото и не знам как а я регулирам. Нещо не искам да се престаравам, за да не счупя цялото рамо. Не знам дали с нова пружина ще се реши този проблем - да я дърпа по-силно, за да опира стъклото. Или с ново перо....не знам дали ще е достатъчно широко, за да компенсира този луфт. Идеи? Благодаря предварително.