qnki4a1

колега много си прав пробка наистина има и е точно там където казваш развива се с ключе 8-10. А според мен е по добре да налееш когато е студена. Целия този процес го минах при механик поради други обстоятелства .. смяна на радиатор и съм сигурен на 100% че е така. Относно стрелката трябва да седи почти на средата или много малко под нея, но в никакъв случаи над нея при нормално каране.А моя въпрос който не е по темата е. Тези дни закупех стъпково моторче от един колега във форума и 90% от нещата са ми ясни букси, маркучи и т.н., но в долния край има два кръгли отвора и като чели около тях има някаква малка гарнитърка под формата на осмица. Та въпроса ми е трябва ли да ходя да си търся някакво оплътнение /гарнитура/ за тези малки отвори с размер на монета от 2ст. или направо махам моето и слагам това вързвам по същия начин и карам? Дайте някакъв съвет ,че от понеделник седи на бюрото а не знам дали да го сменям направо. Колата е сивик 95-та Д15Б2. Благодаря на всички които ще отговорят.

колега да изкажа и аз моето мнение. Проблема ти е точно от стъпковото моторче. Аз имам същия проблем 1 към 1 с твоя. Моя проблем го разбрах още преди месец или по скоро механика при който ходя. А ако някой може на мен да ми помогне със стъпково за D15B2 приемам оферти или някой ако знае от къде мога да намеря защото скоро ще се откажа да търся....

здравейте и от мен колеги. Нека и аз да си изкажа моята болка имам сивик 5г. двигателя му е 1,5 m.i. Д15Б2. При мен се случи следното ходех преди10 дни на моренце малко и след като изминах магистралата Пловдив - Бургас на първия светофар в Бургас спирам и какво забелязвам на свободна 1500-1600 и така още не са се оправели. Като пусна климатика падат на 1000 което от една страна е нормално от друга не. Защото според мен би трябвало да ги бутне 200-300, а не 500-600. Преди това да се появи нямаше никакви забележки на празен ход 800-900 оборота нормално с пуснат климатик на празен ход около 700 оборота. Виждам че колегата ACID BURN е доста начетен ако може да помогне, а и не само той а всеки който знае от какво може да е този проблем. Помагайте моля ви! Яд ме е като спра на светофарите да ги държи по 1500 оборота и горивото да се пилее ей така. Благодаря на всички които се отзоват.

Здравейте и от мен колеги. При мен се получи малко по различен проблем някой ако може да помогне ще съм му много благодарен. Та какво стана... вчера тръгнах от Пловдив към Бургас да разпусна 2-3 дни, обаче на 80 км. преди Бургас спирам да зареждам бутилката с газ и отново нормална стъпка по магистралата от порядъка на 110-120 км/ч. Спиран на първия светофар в града и какво забелязвам колата на свободна държи 1500 оборота. Тръгнах в движения пак освобождавам разликата е никаква. На бензин е същата работа, колата е сивик д15б2 м.и. ... Забравих да каже ,че след това зареждане се получи и нещо други карам около 100-110 и като тръгна да натиска педала за секунди глъхне не може да набере нещо от порядъка на 2-3-4 сек. после се оправя и след още 1-2 почва да плющи нещо от долу под двигателя. Моля дайте някакъв съвет защото утре трябва да тръгвам обратно към Пловдив. Благодаря на всички отзовали се предварително. :)P.S. PCV клапана не е ли както ние му казваме стъпково моторче ? А IACV какво е ? за какво служи? и къде се намира ?

Здравейте колеги, моят въпрос не е за това реле а за водата за задното стъкло. Не виждам второ казанче някъде за 5-тата врата. Всичко бачка предни задни чистачки и пръска на предното стъкло но на задното няма никой, и не се чува моторчето да върти. Казаха ми че може да е от самата врътка вътре в ръчката но не мисля 4е е от това. Някакви съвети ? Благодаря ви предварително

ОК колега но понеже съм доста бос в тези неща я ме светни още малко за този датчик той ли е точно този който включва вентилатора понеже е ясно ако го извадя и закъся ще включи перката, но да не да извадя някой друг датчик ,защото знам 4е има и отделен който пък е вързан за стрелката вътре в купето, а той закъси ли се става май доста сложна щотот се прецаква и стрелката и едно че ще загрява и второ че няма да виждам пък колко е загряла.

Колега маркони я ми разясни малко повече къде точно се намира понеже търсех като при повечето коли на радиатора или някъде около него, но освен този кабел който е за самото захранване на перката никакъв друг не се вижда. Четох за сивик че се намирал някъде на капака на буталата ,но дали е точно като за моя модел не знам. Аз карам Д15Б2. Относно до другия колега не виждам логика когато е малко антифриза защо да не включва перката, според мен тогава даже трябва да работи по дълго понеже не може да охлади добре. Благодаря ви и Весела Коледа колеги

Здравейте колеги. Не знам дали тук е най - подходящото място , но продължавам защото не можах да намеря друга такава тема. та какво ми се случи. Карах колата и всичко беше ОК и след престои от 3-4 дни без палене днес ми се наложи да изляза пак с нея. Оказа се че загрява, погледнах под капака и забелязах че перката не се върти. Та въпроса ми е , къде за бода се намира този датчик които включва и изключва вентилатора ? Включвам и варианта за изгорял вентилатор но много ме съмнява. Благодаря на всички отзовали се на въпроса ми предварително.

Здравейте, колеги имам същия проблем с глъхненето само ,че на бензин а на газ върви перфектно. Ето и нещо повече за моя проблем когато е в покой и си държи там около 700-800 оборота при натискане на газта почти до долу за 2-3 секунди не се форсира или ако го направи дига до около 1300-1500 оборота. Другото което е ако тръгне да се форсира пък стига до 3000-3500 оборота и прави една играене се оборотите както при колите с пълна инжекция когато накрая вече изключват но него прави всеки път може би на 8 от 10 паления. Моята количка е сивик 1,5 90к. моно. Благодаря предварително на отзовалите се. ;)/>

Колеги я някой да ми каже най-лесния начин да си прекарам кабели за клаксона. Тъй като свалих бронята и намерих само поставката за клаксона без кабели без нищо. Кажете някой съвет ?

Някой може ли да ми каже къде се намира самата тромба от скоро съм със сивик 5ген. и така я купих без клаксон. Благодаря предварително

Не е работата там ,че не са платени данъците. Всичко по колата е платено. Става въпрос за други неща може да е за апартамент и т.н. Запора се слага на всичко което на името на този човек.

Колеги не видях никъде една подробност спрямо данъците. На бързичко ще ви разкажа моя случай. Преди около седмица си взех сивик 5ген. от начало всичко е 6. До момента в който не отидох в КАТ. Оказа се че продавача е имал запор от данъчното и в тази ситуация няма право да продава нищо което е на негово име ,а нотариусите нямат право да следят за движимо имущество ,така, че преди да купите колата или каквото и да е друго движимо имущество минете през данъчното да проверите за запори от всякакъв вид. За колата беше всичко платено но уви имаше други данъци за плащане и пак не става. Така че проверявайте за да нямате ядове като мен. Дано на никой не се случва. А относно двуседмичния срок за регистрация при такива обстоятелства не важи, 2-те седмици започват да текът когато запора падне ,а той от своя страна след плащането е трябва да отпадне до 2 седмици.

И аз съм със същия проблем ,заминаха ми резбите на тези тапички. Казаха ми по автоморгите да търся някоя захвърлена , но без резултат. По магазините за авточасти има ли ги тези тапи ако ли не от каде мога да си поръчам или по някакъв начин да се снабдя с 2 такива? Благодаря предварително.