I AM X

Когато ми светне лампата на горивото пълня резервоара до горе и минавам повече от 500 мили при смесено каране . Това е . Не знам как да го кажа по ясно.

Тъкмо днес засякох моята. Две зареждания на резервоара от токущо светната лампа пълня до горе 52-53 литра: при градско 40% извън градско(70 мили в час) 60% - 1040 мили пробег.

Както колегата така и аз те съветвам да не пипаш нищо по колата. По-нататъчните проблеми от които се опасяваш може да дойдат и след 100хил. км. . Аз си падам малко перфекционист и всеки неестесвен шум ме дразни,но един майстор преди години ме посъветва да не пипам нищо щом не е развалено.Ако колата ти има достатъчно мощност,не прекъсва,не вие като линейка дори и като е загряла,не пуши повече от нормалното,то няма от какво да се притесняваш. Ако толкова много те тревожи отиди на диагностика,но лицензирана както предлага колегата иначе най-много да се объркаш още повече.Моят съвет е да се довериш на колата,все пак е Хонда.Както казваш имаш я от скоро и още я опознаваш доколкото разбирам.

Здравей , колега!На мен винаги ми свири турбото по-силно при оборотите които споменаваш когато колата е още студена. Осезаемо по-силно.Когато вече загрее почти не се чува. С други колеги сме коментирали също и съветите са когато колата е студена да не се вдигат повече от 2000 оборота. Има адски много изписано за нашите акорди в една тема в общите дискусий: Общи дискусий,Нашите хонди,Акорд 7 да се преброим.

От 2006 или по точно- фейс лифта.

Колега , с изключение на моят случай незнам какво точно те отказва защото няма скъпи части от изброените по горе. Човекът е карал с години а аз минавам по 50-60 000км. на година и единственият серйозен разход ми е бил смяната на веригите(ангренажна и на маслена помпа). Колата е супер. Стабилна, надежна, удобна и икономична.

Като махна алтернатора и хидравличната помпа и на тахно място добавя дизеловата съм на път да сменя всичките изброени до тук части. Само дето при мен рейката не тече а започна да има луфт.

На мен тъкмо почва да ми заминава маховика и претриса само при гасене.

Ако сложиш ксенон 4300к, колкото е и фабричния е достатъчно и не вадиш на никой очите.Спецялно за колегата от лондон препоръчвам да не си взима 6000к защото често е мъгливо и като светнат става бяла завеса пред теб. Може ли да дадете линк на "оригиналните" в е-бей ,че нещо не намирам такива?

Аз си сложих ксенон в България и съм адски доволен. Понеже винаги карам на фарове и доста често ми горяха крушките.Пробвах ги всички марки-Филипс,Осрам,Бош.Всички карат еднакво време ,но Осрам светеха най-добре.Ксенона свети много по-силно и вече 6 месеца нямам никакви проблеми. Препоръчвам ти го.Размерът е Н1.

Явно са изчерпали количеството защото миналият месец имаше.

Amazon.co.uk ?

@ Atanas Araba Колега ,мой приател има диагностика и ако ти се разкарва до NW London ще я закачим и нищо няма да плащаш. Тъкмо можем да сверим параметрите на двете коли. На всички от форума пожелавам весели празници и много щастие!!!

Някой скоро да си е боядисвал акорда?Интересувам се от цените в България.Чудя се дали ще ми излезе по евтино да го направя там.Само незнам като добавя пътя колко ще стане.

Когато е в режим AUTO си поддаржа автоматично зададената температура. Ако си го настроил лятото на 18 градуса и температурата в купето се покачи по някаква причина, системата започва да работи за намаляване на температурата до тази която сме задали и която е исписана на дисплея. Дали ще пише AC ON или нищо няма да пише е все тая ,тогава системата си работи тоест агрегата е включен. Когато пише AC OFF агрегата не работи,само вентилатор . В упътването си е описано подробно по принцип за смисъла на режимите,но беше нещо от рода че когато върви "парното"- AC OFF се изсушава въздуха в купето .За наш комфорт трябва да го пуснем на AC ON или "нищо" за да може системата да вкарва равномерно и студен въздух ....... Абе нещо такова ако го искате подробно ще го преведа и напиша.