323f-fan

Само това ли е проблема,прегрява на ниски обороти/скорост?

присъдата:пълно-пълно,разход 8,8/100 само градско,само студена,преходи по 1км от палене до палене,колата е автомат.

Ша дойдеш поет ти

Интересно ми е,някой засичал ли е някакъв разход на тая въшка?

Предлага се филтър,всъщност са два,като на ФР-В,но явно не всички го имат,най-вероятно в зависимост от пазара за където е правена колата.

Вчера и аз купих Лого за жената,няма филтър за купето със сигурност,поне моята.

Ще свирят като бързият влак тия спирачки

Закс-500лв,ЛуК-400лв,цени за комплект.

При всички положения катализатора е вреден за мотора и се явява вид тапа,колкото и да е здрав.Винаги е по-добре да го няма,освен за псевдоекологията.

Реален случай от вчера,на първокласен двулентов път настигам две коли и камион тип тир.Скоростта е около 70кm ч,идва прав участък и тръгвам да изпреварвам,изравнявам се с камиона и о,изненада-пред него два буса и камионче натоварено с бира и правещо тапата.Насреща вече се вижда кола,а аз няма къде да се прибера.За пореден път бях благодарен на 300-те к.с. и 650нм.Та по нашите неадекватни на реалността пътища,си трябва адекватна по мощност кола,за да те измъква от ситуации,а не за "Бързи и яростни"

Бе квото и да си говорим,2,0АТ е страшно мъртъв кон.Ще ти скъса нервите.Аз така се поддадох на мантрата,че се свиква,но истината е,че с времето все повече почва да дразни липсата на динамика.Стига се дотам,че ще намразиш колата.То не че и 2,4 е няква страшна сила,но върши работа.

Не,пълен боклук

Няма нави,няма премиум саунд,пък и като гледам черните ауспуси,най-вероятно гори доста масло и/или няма катализатори.За тия пари излизат след 2011 с повече екстри.

Колеги,при мен има същият проблем.Купих кола нов внос-Сивик 1,6 2005-та с въпросната рейка с ел.мотор,при тестдрайв ми направи впечатление,че волана не се връща,но търговеца каза,че е от дългото седене на колата.След покупката,при обслужването,се видя,че амортисьорите и тампоните отпред са нови,да инвестирам ли в други според вас.Иначе рейката няма омазнявания,луфтове и т.н.Ел.мотора според мен си работи ок.,волана е лек на място.

Колеги,насочете ме към някой сервиз или майстор в Плевен,разбиращ от Хонда.Става въпрос за Сивик 2003год 1.6 110к.с.,свети жълтата лампа и никой в Пловдив не успя да я угаси.Сменени са сондите с работещи от кола без проблеми,жълтата лампа угасна за два дена и пак светна.Някакви идеи?

Именно заради тая тъпа ръжда и липсата на 6-та при първите акорди,залитам 159-ката.Иначе е страхотен автомобил,185 к.с. дизел със 8/100 градско дали е зле.

И аз се бях замислил,ма докато не се повозих.Баси дървената воззия.

Е така де,чакам удобен случай да се кача на дизелов Акорд

Снощи бях на тестдрайв на една 159-ка на колега от Плевен.Колата е 1,9 150к.с. с ремап на 185к.с.Колегата си я кара от 3год и за 60к км е сменил един горен носач за 100лв.Излязохме на пътя към София,еми като й подаде до 4-та ЕСП-то не спря да мига.Отделно се убедих в глупостите,които пишат за евтините материали,например центр.конзола трябваше да е от "евтина пластмаса имитираща алуминий",еми тя си е от чиста проба алуминиев панел и т.н.Собсвеника на колата преди да я купи е имал абсолютно същата дилема като моята.Сега чакам да се кача на АКОРД за да видя и там нещата как седят.Някой колега от Плевен със дизелов Акорд?Ако и той ми хареса колкото Алфата откъм интериор,мисля,че ще се доверя на японската техника,стига да не е с 5 скорости.

Доколкото те разбирам,твоя приятел си е купил алфа и са й отказали скоростите от София до Враца?

Хахха,яко да,даже утре съм на тестдрайв.Абе тоя акорд с 6 скорости ли е,защото липсата на 6-та тотално би решило нещата?

Хахаха,всеки това ме пита.Истината е,че карам японски автомобили от далечната 94-та,като често като втора кола съм имал БМВ,Ауди,Мерцедес,които винаги са били пълно разочарование в сравнение с "японката".Отделно,водещото при избора на кола ми е дизайна.Затова и през последните 10-ина год. карах Мазди,особенно 323Ф до 98-ма нямаха конкуренция за годините си.Та в тоя ред на мисли,японското производство много ми посивя в последните години,с изключение на 6-цата и Акорда след 2004-та.Досега те ми бяха фаворитите,преди да се вгледам в тая пуста Алфа.Просто много ми харесва.Наясно съм че прагматичния избор би бил японската кола,но пък колко ли пък непрагматичен би бил избора на Алфата?Нали се сещаш колко много ще те е яд да гледаш отстрани колата която си искал и да се питаш "Дали сгреших?"

Ами не е точно така,159-ката е с долен и горен носач,както е Акорда и Мазда 6,за разлика от 156-цата,която е с цели 6бр носача,като на Ауди

Ами Авенсиса не ми харесва като визия,иначе са много здрави.Другата дилема беше Мазда 6 фейса от 2005-та,но харчи повече и върви по-малко от Акорда(дизели),иначе е много надеждна.Някой колега ще сподели ли някакви характерни особености и проблеми при Акорд дизел?

Колег,предстои ми евентуална покупка на кола и съм се спрял на горните два модела.Акорд 2004-2008 2,2 дизел и Алфа 159 2005-2008 1,9 дизел 150к.с.Ще се радвам да споделите вашите мнения и препоръки,защото с този модел Акорд изобщо не съм запознат,познанията ми свършват с модела до 98-ма и впечатленията ми не са добри.Алфата е много сериозен автомобил.Дизайна е уникален и отвътре е много комфортна,върви много добре,поведението е страшно добро.Абе май няма слаби страни,освен евентуалната надеждност