Jump to content

jiktakof

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    226

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от jiktakof

  3. Публикувано

    глава , валове ,  + 3бр. дюзи - 300 лв 

    скоростна кутия - 150 лв

    ГНП - 250 лв

    Предни апарати + спортни маркучи към тях - 80 лв комплект

    горна , долна помпа съединител - по 50 лв броя 

    компресор климатик - 100 лв

    климатичен радиатор - 100 лв

    стартер - 80 лв

    интеркулер - 50 лв

    казанче антифриз - 20 лв

    шенкели + лагер главини (перфектни) - 90 лв броя

    4бр. амортисъори + пружини - 120 лв без течове (на предните , тампопните на макферсоните са за смяна)

    АБС модул - 100 лв

    АБС датчици ПРЕДНИ - 40 лв броя

    лентов кабел - 30лв 

    AIRbag пaсажер - 60лв

    вентилатор парно - 30 лв

    задна броня с TYPE R лип - 100 лв комплект

    полуоски - 60 лв броя

    датчик на рейла - 20лв
    датчик колянов вал - 50 лв
    датчил разпределител вал - 30 лв

    Полукожен салон с инсталация подгрев (само копчетата ги няма) - 250 лв

    шофъорско огледало ЧЕРНО с лека пукнатина (подгрева и ел-а работи) - 40 лв

    ЧЕРНИ дръжки за предните врати - 20лв броя

    РЕЙКА от ляв волан със здрави накрайници (леко почуква , като на всички) - 100 лв

    оригинални гайки + берд - 20 лв комплект


    ОТГОВАРЯМ НА ТЕЛЕФОН : 0899 124 766

    ЦЕНИТЕ СА ОРИЕНТИРОВЪЧНИ и се коментират . При закупуване на повече също се прави различна цена :)

     

  4. Отговорено

    3 дена след като ти писах обслужих и моята кола и почна да гасне в движение :D (грешката беше п1087 - вода във въздушния филтър , лоша нафта , ниско налягане на рейла ) . Почнах от най-евтиното филтър (10лв) . Купих нов филтър горивен за най -лесно почнах да го пълня с подкачващата помпа , но ставаше много трудно извадих маркуча от филтъра(беше наполовината напълнен)  и помпя и от маркуча на помпата фръкна нафта със стотици малки парченца гума ... 
     Оказа се че подкачващата помпа се е саморазпаднала вътре и е напълнила горивния филтър с парченца гумички , чее и 2-рия филтър бях напълнил 1/2 и купих 3-ти филтър и подкачваща помпа 

  5. Отговорено

    Провери си горивната система . Дали са сложени добре маркучите на горивния филтър дали е стегната пробката на обезвъздушаването на горивния филтър и дали е обезвъздушен горивния филтър .Пробката му е с ключе 10 , за да ти е по -удобно свали горната част на филтърната кутия . По принцип това си е за рекламация и е трябвало да отидеш до сервиза веднага . Няма как след обслужване да пали трудно

  7. Отговорено

    На 10.12.2019 г. at 20:57, kiril9666 написа:

    Дизел 1.7, след смяна на геометрията на турбото с чисто нова, смяна на клапан н75 с друг втора ръка, колата продължава да влиза в авариен режим. Прикачил съм снимка на грешката, която дава. С чисто нов МАП сензор пак влиза в авариен.

    14.png

    Закачи я на диагностика и вижте на живи данни колко надува турбото на  колата . В случая грешката е че колата не надува достатъчно , би трябвало и да пуши

  9. Отговорено

    аз пък съм ЛЕД крушки ( фейслифтов фар) и до сега никога не ми е светил толкова добре . Бил съм със скъпи халогенни , всякакви ксенони ... Но лед-а е най-доброто. От алиекспрес за около 20долара с 2г. гаранция . Просто за първия монтаж свалих фаровете . Иначе докато фаровете са на колата е трудно , защото вентилаторите пречат много . Има лед крушки който са с метални плетки за охлаждане и с тях би било по-лесно.

    Накратко за монтажа: Тъй като цокала на лед H1 е малък и телчетата не могът да го задържат на фара , сложих една голяма шайба (която за съжаление не измерих , но пасва перфектно) . После само мушкаш крушката , слагаш гумата (която трябва да се поореже , за да не покрива вентилатора) и свързваш + и -

  11. Отговорено

    1. Защото в 99% от случаите соленоида като се развали , не може да вземе въздух и да отпусне вакума към актуатора => актуатора не  се връща в крайно положение и пренадува , както и като геометрията се зацапа в крайно положение , соленоида отпуска актуатора , но геометрията е зацапана и не отваря до край и затова дава грешка p0238 . [[зацапва се само в края защото геометрията се отваря в крайно положение само на пълна газ след около 3500 оборота]]
      2. 1% е просто да изгори Соленоида и да няма вакум , тогава грешката ще е p0236 - мап сензора ти отчита по ниско налягане на турбото , от това което иска компютъра , като зададени стойности

    Ако грешката е p0236 -тогава се проверятват вакуми , има възможност да е изгорял соленоида (не съм чувал за такъв случай) , спукан турбо маркуч , пробит кулер и т.н.

    • Харесвам 1

  12. Отговорено

    Преди 19 часа, Беселин написа:

    Добре, пренадуване на турбото.

    Какво се прави в такъв случай?

    ами 1. Зацапана геометрия - може да се провери на ръка има достъп става бързо .(чисти се с carboncleaner - за 50 лв или сваляш турбото)
    2.заминал актуатор ( до сега  няма такъв случай)
    3.развален вакумен соленоид (N75), ако номер 1 е ОК , това управлява геометрията чрез движението на актуатора .Купуваш Нов за 70-80лв

     

    тва на прост език .и при мен геометрията се зацапва когато е студено и се кара само в града

    • Благодаря 1

  15. Отговорено · Редактирано от jiktakof

    На 10.12.2018 г. at 9:09, stuf4o написа:

    icko_stanev, при мен гледах, че алтернатора си върти добре и не мисля, че е от него. Направи ми впечатление, че като е загряла и отпускаме леко съединителя и държим спирачка отново почва да пуши и по-скоро ще се окоже от него, защото при мен го направи докато бях в задръстване и предполагам се е натоварил той. Отделно е и доста твърд педала, не знам даи е нормално. Единственото, което ми е съмнително само, защо не буксува самия съединител, ако е от него. Колата се кара само градско в София по задръстванията, което ме кара силно да си мисля, че си е заминал съединителя. Км са и 126 000, като жената я караме от 90 000 само в София. Някой може ли да ми препоръча комплект съединител като марка или да си поръчам оригинален японски в Юби ко. Четох за Blue Print и Aisin. Мнения

    да съединителя ти е за смяна , като го смениш ще е изключително мек и ще влизат скоростите като в масло . И ти препоръчвам по скорошна смяна , че ще заминат помпите, а не са и евтини , а тази която е точно на педала се сменя трудно , другата е на кутията тя е лесна .съединители има от 180 лв - 600 лв (от aisin аз лично съм доволен , въпреки че на моите 161кс и 340 Нютуна изкара само 60 000км)
    А относно за този шум , който говорят всички колеги , когато температурите паднат под 10 градуса го има винаги. Със сигурност не е турбо и алтернатор+вакумпомпа . Аз лично сменям вече 3-ти комплект ангренаж ест и водна помпа ,за мен въпросния шум около 2000 оборота идва от мотора (резонанс), но не е плашещ.... 

    • Харесвам 1

  18. Отговорено

    аз съм с въпросния километраж IMG_0015.thumb.JPG.a8f955f6ebb413550d9ec8fee0ade178.JPG

    интересува ме дали ще може да се замени със 
    5a411675758a3_maxresdefault-.thumb.jpg.7df2b3b347f0a2de7a0f606aea76c718.jpg
    Ако има колеги от Бургас със такъв бих искал да го пробвам става за 1 минута размяната .
    И този проблем със ресет бутона май е при всички когато е студено не работи . 

  20. Отговорено

     нямам как да пратя примерна снимка защото аз съм махнал абсолютно всичко . даже съм изрязал пеперудите от колектора . само клапана ми остана вързан към ел. инсталацията и маркучите съм махнал и вакумния клапан съм махнал (но при теб го остави да ти ги държи постоянно отворени ) Ефекта ще е единсвтвено че занапред няма да ти направят проблем иначе без промени в софтуера няма как да се вдигнат коне

  21. Отговорено

    Здравейте! Преди време колата ми влиза в авариен режим (Сивик 7 1.7 CTDi). Най - интересното е, че чека не свети и колата не записва грешки! Чека го пробвах като извадих буксата на дебитомера, понеже си помислих, че крушката е заминала или в автокъщата са я извадили нещо. Не оказа се, че свети след изваждането на буксата и записа грешка. Изчистих ръчно ЕГР, Мап сензор и дебитомер. Пак влезна в авариен.... Закарах я на водородно почистване - 5 - 6 месеца карах, нямаше проблем (сериозен тормоз) и одеве пак влезе в авариен режим и пак не записа грешка и чека не светна...... :hmmm: Забелязал съм, че това го прави при агресивно каране по завои - при често подаване на газ, спирачка, газ, спирачка. Обикновено все на високи обороти го прави. Не знам какво да гледам. Единствения вариант е да я закача на живи данни и да се опитам да я принудя да влезне в авариен за да видим кое ще откаже. Някакви идеи други?

    Живи данни и гледай налягането на турбото . не трябва да е повече от 1бар (по живи данни го дава 2000 kPa -защото е включено и атмосферното налягане) Не трябва да прави и големи пикове максимум до 1.4бар-а (2400) . Има и клапан който регулира клапите в колектора - клапана не го изключвай от буксата , а просто затапи вакумния маркуч да стоят постоянно отверени , че моята кола на Диното заради тези клапи беше с 15к.с по-малко 

     

    Давам ти примерно клипче (след 40секунда гледай) какво прави колата на пълна газ .. в случая колата работи на 1.5бар-а , сивик-а заводски е на 1.0 бар 

  23. Отговорено · Редактирано от vesivanova
    Предходното мнение не се цитира и др.

    Ами пробвай вътрешните накрайници, някой да върди волана на място, ти ги дръж . Ако има луфт, ще се усетят . Възможно е и от тампоните на носачите,тези големите, напъни ги със щанга ..аз всичко съм сменял по предницата, без рейка.

  24. Публикувано

    rial nogaro 17 4x100 8j , забележки по бордовете Много хубави гуми

    предни континентал 215/45

    задни дънлоп 215/45

     

    ТЕЛЕФОН : 0899 124 766 БЕЗ БАРТЕРИ

     

    Гарантирам за джантите прави и балансирани !!! това е оригиналния вид на джантата без никакви корекций

    чакам оферти!!!!

    post-24851-0-30211700-1496417656.jpg

     

    post-24851-0-19348500-1496417666_thumb.jpg

     

    post-24851-0-29649600-1496417682_thumb.jpg

     

    post-24851-0-67569600-1496417697_thumb.jpg

     

    post-24851-0-07632800-1496417709_thumb.jpg

     

     

    2х2 - 215/45/17 с предпазен борд dot 2012-2013

    Continental 2бр - 140 лв

    Dunlop 2бр - 120лв

    Комплект 250лв

    Без Балони , лепенки , фитили , цепнатини или шумове .

     

    post-24851-0-43324300-1496558951.jpg

     

     

     

    post-24851-0-06512000-1496558962.jpg

×
×
  • Създай нов...