bodo

След смяна на консумативи и "компетентна" майсторска намеса оборотите ми се колебаеха в рамките на 200-500. След много четене по разни форуми реших да почистя IACV. Свалих дросела и кой дявол ме накара да отворя и TPS...прецаках гарнитурата, после рязах от картон. Както и да е, наместих го уж както си беше. След сглобяване свети чека и оборотите се колебаят между 1200 и 1500, форсира се сама, при включване на климатика падат на 1000. Въпроса ми е може ли да се оправи без компютърна намеса и майсторско бърникане, или да търся сервиз. И къде по дяволите да го търся, от Варна съм и съм на почивка в Сандански поне до 10 септември...

На последните ми 3 коли съм с такава http://www.markalarm...cchk=1&Itemid=4 изключително безпроблемна, всеки, който монтира аларми ще я сложи срещу 50 лв...

195/65/15 летни KUMHO зимни PIRELLI няма проблеми....120 лв. за гума. HR-V не е джип, карал съм доста време ИСТИНСКИ джип и знам разликата. Това си е лек автомобил с нормални параметри.

Колеги, утре в 08:30 трябва да съм в единия от двата сервиза.....а нямам идея къде да отида.ПП. Не помня да съм споменавал Фобос изобщо...

Колеги моля спешно за съвет. Решил съм да слагам ГИ BRC sequent 24 с BRC инжектори на 1350 лв с тороидална бутилка, а ми предлагат Agis OBD/CAN комплект за 1100 лв. Колата е Honda HR-V с двигател D16W1. Първата ГИ съм избрал от тук http://www.autogas-varna.com/agu_ceni.html , а втората ми я препоръчва Николай от НИКГАЗ. Кое да избера - по-скъпа уредба или по-качествен майстор ?