RichClub

Най вероятно е Jaguar.

Пружини от англичанка не стават за японски хеч 6-та ген. Разликата беше точно в широчината на чашка.

Защо не пробваш с P08.bin оригиналния за този мотор.

Здравейте колеги, понеже немога да намеря стоков бин за Д15З6 ще ползвам д16з6 бина но делкото на 1.5 е зацепено на 12 градуса ,а на 1.6 е на 16. Как да коригирам ignition timing в crome-то.В стоковия бин на 1.6 е 16.50,трябва ли да го върна на 12,5 за да работи коректно в ниските обороти.Някой чуждестранни саитове пише че се задава на 21,50.

Като изключим буталата от д13б2 имаш части да сглобиш икономичен витек . Това ли целиш?

А сигурно ли е че с тази ролка от y8 сте успели да зацепите правилно ремъка.

Ето още едно налудничаво предложение,ако имаш трети стоп на кората отзад при неравности и дупки може да се удря в задния прозорец.Този проблем е срещан при акорд.

Поздрави на зелената 5 хеч и черния ЦРХ на подбалканската линия посока Калофер.Май си бяха спретнали планинска гонка.

Аз съм със спортен филтър и спортен колектор само.Преди спортния колектор ме биеше.

Ако е сива 1.4 и тя добре си върви.Аз с D15z6 чак на трета я минавам иначе вървим наравно.

Втека на икономиците тръгва от 3000 об.,за да докараш истински втек ще ти трябва и друг комп.Р28 примерно което води до преправяне на буксата ОБД2А–ОБД1.