Danielmo

Здравейте колеги!Отскоро и аз се сдобих с Акорд и се ровя по форумите за информация относно ремапи и тн. Тук в Испания изглежда вече е популярен ремапа на к24.Хората казват че с колд интейк и ремап се докарват до около 210 коня.Свалят втек-а на 4500 оборота и от там респонса и ускорението се подобрявали значително.Цената е 300евро ако не ме лъже паметта. Аз съм с К20А6 обаче и ще си почакам за подобрение във вървежа

Същата е колега. За съжаление не е отстранен този проблем. Като цяло във фейслифта промените са козмети4ни. Единствено турбината е по-добре.

Рейката не е счупена колега,няма нужда да я сменяш.Има да се сменят няколко дребни неща и ще спре да тропа.Прочети последните 4-5 страници на темата "Всичко за Сивик 7ма генерация" за повече подробности.

И моята е от Италия колеги , но си дойде със фактурите за предишните обслужвания и смени ,със сервизната книжка и 2 клиуча и тн и тн.Абе с две думи не всички италианци са толкова безхаберни,така че си е до късмет пак. Гледайте от добрата страна ,поне от към гниене и ръжда са ок !

Честито Колега! Много безаварийни километри ти пожелавам.

Колегата с въпроса за амортисьорите . Еднакви са на всички 7ми хеч . Моята е еп4 със амортисьорите на еп3 и пасват идеално. Проблема може да е ако смениш от кола с по-голям двигател на кола с по-малак (по-лек) защото колата ти може да заприлича на параход или предницата да подскача прекалено много. Да кажат колегите с повече опит,но според мен ще е проблем,защото като взимах моите гледахме тежестта на 2та двигателя да е горе долу еднаква.

Колегa ,зa cd-то ще ти трябвa допaлнителнa рaмкa.Във по предните мнения някой беше писaл и от кой сaйт може дa се поръчa.Пробвaй в гугъл и ще нaмериш.Не сa скъпи.

Колеги , един бърз въпрос от мен : Какви са размерите на чистачките на нашия модел ? Все ми се струва че моите не пасват точно , а откакто съм я купил колата си взимам по размера на старите. Също ако някой знае от къде може да се купят wind blade чистачки ? Благодаря предварително за информацията.

Възможно е дa е от турбото колегa , моето тaкa вие кaто е студен двигaтеля ,стигнaхме до изводa , че е зaцaпaнa геометриятa и от товa вие. Кaто позaгрее чугунa се рaзширявa леко и спирa дa се чувa тоя звук. Скоро ще я нося дa я почистят и ще видим дaли ще имa ефект.Кaто цяло нaй добре дa я изчaквaш добре дa зaгрее преди дa я нaстъпвaш.Моятa дори влезе в сервизен режим кaто я нaстъпaх преди дa е зaгрялa добре...

Колеги аз пак да се похваля Вече съм с окачване от EP3 .Колата вози доста по-стегнато и не подскача както преди по неравностите. Сниши се с 2-3 см и като цяло е доста по-стабилна. Амортисьорите си пасват без преправяне. Сток си е окачването от ударена кола. И един бонус имам - рейката ( или каквото по дяволите тракаше отпред в краката ми) спря да чука постоянно.Предполагам от снишаването се е пообрал луфта , нямам представа ,ама се радвам на тишината,даже радиото не пускам

Колеги,да се похваля, днес ходих за ремап / чип тунинг на колата и изключване на ЕГР клапана. Направиха я 130 коня и вече върви доста повече от преди. От 1ва по 5та скорост набира много добре и равномерно , няма пушилки отзад , с две думи много съм доволен Реших да споделя ,ако някой нещо се интересува,защото аз търсих доста информация ама не намерих почти никаква в БГ сайтовете, единствено в един английски сайт където пише доста полезни неща. Сега ми предстои да ми оправят рейката,че тропа та се не трае ... чакам да доставят някакви слайдери дето трябвало да се сменят. Ако някой има повече информация за този филм с рейката ще съм благодарен ако сподели.Чел съм темата тук и на теория знам какъв е проблема ,но ако някой скоро се сблъсквал с проблема ще може малко по от първа ръка да каже .

Аз сложих гърне също , каза човека че така било по-добре за турбо двигател , не само заради шума.Сега не е по-шумна колата и оборотите се качват с една идея по-свободно.Като станем нормална държава и започнат да отчитат вредните емисии пак ще си сложа катализатора за да не тровя атмосферата.

Колега , казах ти , като няма какво да кажеш най-добре не пиши нищо.Мен ме интересуваше колко пари да очаквам че ще ми поискат за да не ми одерат кожата и какви може да са последствията като цяло. А относно това кое на теб ти е смешно слабо ме интересува , колата си е моя и ако искам и перка на покрива ще и сложа. Както и да е,махнах го вече , дали съм се набутал или не ще остане загадка ,защото единственото мнение по темата беше твоето.Явно на нас така си ни харесва да сме най-големите тарикати в собствения си филм, и да се смеем и да критикуваме другите колко са глупави и незнаещи, а не да си помагаме...Темата е за триене.

Колеги забравих да уточня ,че колата е хеч и е 2003та . Причината като цяло е че другата седмица ще ходя да я ремапват и да блокираме ЕГР клапана и си мисля че ще е по-добре ако махна катализатора , който не се знае колко е ефективен вече тъй като колата е на 190 000 км.

Здравейте колеги , мисля да си махам катализатора и да слагам резонаторно гърне на негово място . Някой правил ли го е това упражнение и знаете ли нашия катализатор колко горе долу струва за да знам дали да го давам или да си го запазя ? Благодаря предварително,ако някой има някаква информация.

Колеги , да споделя каква "модификация" направих на моето ep4 за мнения и коментари Махнах S-образната тръбичка която стои в кутията на въздушния филтър точно под самия филтър. Не знам каква и е точно функцията , според мен само пречи на въздушния поток който влиза в кутията .Впечатленията са ми че сега оборотите се качват с една идея по свободно и няма толкова голямо замисляне като настъпиш педала на газта. С две думи , не мисля да я връщам обратно тази мити тръбичка Какво мислите за цялата тая операция ?

Колега , в такъв случай най-вероятно е да ти тропат спирачните апарати или по точно пиновете на апаратите са се износили и затова тракат. На мен са ми я поставяли тая диагноза във сигурен сервиз , а и съм чел/чувал други колеги да се оплакват от тоя проблем. Пиновете са по 2 на апарат и приличат на пирони , явно при завиването на колата се износват и с времето почват да тракат. И моята трака по паветата много неприятно и скоро ще трябва да се сменят и теч мити пинове и накрайниците на рейката. Успех с отстраняване на досадната неизправност , нека бъде тишина минавайки по тези иначе толкова приятни павирани улици ;Д

Колеги , преди малко се върнах от данъчното , та малко прясна информация : За да се регистрира колата там ви трябва - Договор за покупко-продажба (Оригинал - Копие на оригинала и ПРЕВОД на същия ако не е на български ) Голям талон на колата - Копие на същия Декларация за регистрация на МПС което ще ви дадат там . Ако колата е внесена от страна членка и договора е между вас и стария собственик това е всичко. Еко таксата се плаща пред КАТ и вече има само 2 фирми които имат лиценз да я издават за коли от 5 до 14 години (ако не ме лъже паметта) е 248 лв за нови е повече. Във КАТ не искат превод на договора а във Данъчното / Общината ИСКАТ ! Това ме потресе дълбоко ... Както и да е не от вчера живеем в държавата на Абсурда . Декларация за придобиване е другото нещо което ви трябва в КАТ преди да минете канала. На канала не искат да имате Автоободурване (аптечка , триъгълник и тн.) и най-добре да си направите Гражданската Отговорност преди изобщо да отидете в КАТ дори и колата да е без номера това ще ви спести време на висене в това противно място. Успех ! И не забравяйте : Победата е за подготвените !

Евала за обяснението колега , преди 3 дни на магистралата за Бургас ми се случи същия филм на ужасите , по абсолютно същия начин колата ме остави и благодарение на твоето обяснение си спестих няколко десетки лева , защото знаех къде е повредата и дори и парт номера имах ! Благодаря ти , жив и здрав,и по малко аварии ти пожелавам !

Здравей колега , и аз имам същото намерение от едно известно време и да ти кажа съм се насочил към Адлер Ауто . Един колега скоро ползва услугите им за неговия Акорд 7 дизел и казва че е много доволен. Като цена-качество мисля че е най-разумно.Другите за които съм чувал добри думи са DigitalTuning ,при тях обаче цената е доста по висока. Тези двете ми идват на ум като варианти.И 2те фирми имат Дино Стенд и ще ти направят замерване на мощността преди и след тунинга , което в случая мисля е просто задължително. Номера има в Гугъл , най-добре звънни и ги разпитай. Цените като цяло варират от 300 до 1000 лева в зависимост от това как точно се прави ремап-а : дали с готов софтуеър с който се замества твоя или се качва колата на стенда и се променят настройките в реално време, като 2рия вариант естествено е по-добър. Малко като ЗИЛ тръгва машинката каквото и да си говорим мисля че ако се вдигне мощността с 20-30 к.с. ще и се отрази добре Айде поздрави , надявам се да съм бил полезен поне малко и да споделиш какъв е резултата ако се решиш да пробваш способностите на родните тунери !

На мен ми се случи същата случка колега.Поръчах си го от "ауто бим" .Доставката е до 10 дни , струваше 18 лв ако не се лъжа. Наслука! и внимавай като влизаш в лявата лента,че има много хора които седят на волана,както на фотъойла вкъщи

Относно съединителя,щом не приплъзва и не тресе при потегляне според мен няма проблем.Моя също е твърд ,а съм чувал и други да изтъкват това като недостатък.Провери си течноста дали е достатъчно.Другото което можеш да направиш е да смажеш жилата на скоростите,които са под кожуха на въздушния филтър.

Здравеѝ колега ,това е често срещан проблем при този модел ,и моята има същите симптоми.Идва от рейката този шум и се оправя за 200-300 лв , не е нещо фатално , няма да се плашиш , само дано си си оставил някой лев,като си оправиш тоя проблем и евентуално още 1-2 дребни неща, които са често срещани ,ще си караш и ще си свиркаш.Модела като цяло е доста здрав и икономичен. Също така внимавай да не те накарат да платиш голям данък , защото сме точно на границата и имаме катализатор! Айде със здраве и ако има нещо питай , тука сме вече доста хора с тоя модел

Това е кода колега ,даваѝ смело щом го имаш, нямаш ядове ,ще ти го иска всеки път като откачиш акумулатора.Като въведеш числата се отключва и започва да пее

В тоя ред на мисли , някой сменял ли е съединител скоро ? Ако може малко подробности , от къде ? каква марка ? и колко парички горе доло излиза смяната на комплекта ?Знам че по принцип Luk e предпочитан , но нещо не съм попадал на оферта освен във ebay . Благодаря предварително.