emilio

OKВъзможно ли е да изгасне лампата без да ходя в сервиза и без да се квитира грешката?Работи ли регенерацията когато автомобила е в авариен режим?

Здравейте приятели,честито и на мен. Онзи ден ми светна индикатора за проблем с DPF а т.нар. "наклонен сладолед" Очаквах го, но не толкова рано. Последно сипах нафта от ЕКО. В момента въпроса е дали може да се оправи от самосебе си? Колко време мога да карам така? Или трябва непременно да отида в Хонда. Ясно е че ще трябва да се отстранява. Това което на мен не ми харесва е че ще остане без "автопилот"

Здравейте ето тук http://www.youtube.com/watch?v=9Q7no5ra_yk открих малко повече информация за това как оперира DPF филтъра (визуализирано). Особеното е че тук се вижда дюза на входа на филтъра която впръсква гориво за изгаряне на саждите. А до колкото знам при Хонда горивото се впръсква от инжекторите в цилиндрите. Това за мен хвърля доста светлина върху въпроса защо се вдига нивото на маслото.

Здравейте,някой има ли опит с гуми FALKEN HS439 Eurowinter и изобщо с марката FALKEN. Харасах зимни http://carshop.bg/Falken-HS439-Eurowinter.Моля за съвети и опит с тази малкаБлагодаря предварително

Здравейте,и аз трябва да купувам зимни гуми на есен. от къде ги купувате за 700 лв. Аз под 1000 не видях нищо. Какъв размер са?

Здравей,До момента съм минал 10 000 км и засега не ми е светнала никаква лампа и не съм имал проблем. Ъпдейтнат е софтуера на автомобила и не са слагани чипове или някакви други устройства. Ако нещо се прецака ще пиша във форума. При мен искам да отбележа, че с ъпдейта на DPF-а тунинговахме и малко конете и въртящия момент и сега е 168 коня.В момента автомобила набира много бързо.Това е супер.Промени ли се разхода на гориво?Стабилизира ли се нивото на маслото?

Здравейте,вчера ми смениха маслото и влязох да погледна автомобила отдолу. На DPF филтър има две тръбички на вход и изход. Метални са в началото а после преминават във гумени. Влизат в един елктрически датчик. Това вероятно мери разлика в налягането на входа и изхода и оттам прави всички други мизерии. Остава въпроса как влиза в режим, кога, и какво всъщност повишава температурата за да изгорят саждите.Между другото тея италианци големи палачори. Горивният ми филтър беше 10.2007 ма. Странното е че не беше мръсен.

Благодаря на kirils за линка. Явно доста се е белосвал. Аз от страх лозе пазе до момента наливам само OMV Diesel Max Motion.Слагам присадки за дюза и Common Rail. Относно водата в маслото ми се струва, че ако влизаше вода щеше да се пресече досега. Маслото не съм сменил още. Проучих надълго и широко и се оказа,че както производителя предлага, така и в Хонда бг слагат на тези мотори само 0W30 Mobil1 Fuel Saver. Очаквам доставката му и ще видим резултата. Междувременно един монтьор ми каза, че с неговата Хонда която е бензин се случило нещо подобно. Блокирал някакъв клапан в масления филтър и нивото на маслото в мотора паднало. Долял и после клапана се отпушил и маслото станало повече от нужното. От цялата работа не ми стана ясно. Каква е връзката на ДПФ с нивата на маслата никъде не намерих инфо за детайлна информация за обвързаността на филтъра с горивата и маслата. В Пловдив ми казаха, че за очистването си филтъра влизал в някакви режими, явно управляван от компютъра, който вероятно мери разлики в налягането на вход и изход за да регистрира зацапване. А мож би по време. Хубваото на филтъра е че ауспуха е като на бензинов автомобил и не изхвърля в атмосферата сажди и канцерогени. Дано не се наложи да го ампутирам.

Здравейтеот една седмица съм собственик на Хонда CR-V Дизел 2007 септември, произведен в UK оборудвана с FDP фълтър за твърди частици. Разбирам, че за България това си е проблем. До момента не се е обаждал, но зареждам само скъпо гориво. Направи ми впечатление, че нивото на маслото в картера е по-високо от максимума. Тъй като, я купувах от Пловдив първо се консултирах в сервиза на Хонда там. Обясниха ми, че това е голям проблем можело да да вкарва гориво в маслото и т.н. След като се прибрах във Варна се консултирах със сервиза на Хонда във Варна от там ми казаха, че не е голям проблем причината на високото ниво можело да се дължи на FDP. Имало вероятност в маслото да има сажди. На всичкото отгоре маслото изглежда гъстичко. Някой има ли опит с такива двигатели оборудвани с FDP.? Какво е устройството и принципа на работа на този филтър специално на този модел Хонда и как може да взаимодейства с горивото и маслото? А иначе мотора е много тих, сажди в ауспуха няма, не можеш да се оцапаш даже. Разход на гориво смесен 7л/100кмБлагодаря за коментарите предварително.