wasp

Проблема е решен в Ай Ем Ай Стара Загора - сервиза на Хонда срещу 126лв.

Вече намерих оригинални 18ки от ЦРВ и гуми 225/60-18, обаче при смяната се оказа, че две от гайките на предно колело са натегнати много и скъсани шпилки....... Гумаджиите викат, че на ЦРВ-3 не могат да ги сменят, за разлика от по-старите модели, та сега звъня в сервиза на Хонда и ми казаха директно смяна на лагер-главина...... Някой сблъсквал ли се е с проблема смяна на шпилки?

Здравейте, от година и аз минах на ЦРВ 2.2 дизел 2008г., Сивика за жената! Сега почнах да търся джанти за лятото, тъй като на оригиналните 17ки сложих зимни гуми. Намерих 18ки от Митсубиши Аутлендер с размер 7J, централен отвор 67,1 и офсет 38мм, естествено 5 отвора на 114,3мм. Слагах ги без гума и влязоха, но да питам, евентуално може ли да има някакви проблеми, например с по-различни гайки или в размера на гумите - за Хондата ще взема 225-60-18, но за Митсубишито дават 225-55-18.

отвори багажника и виж от двете страни има ниши - отляво е крика отдясно комплекта за ремонт на гуми, възможно е да не са закрепени правилно!

На бензиновия мотор 1.8 не се сменя. Горивния филтър е в резервоара и се сменя заедно с помпата.

Пробвай с нов акумулатор преди да стигнеш до разни там компютри.

Преди две години дилър на Хонда ми обяви цена от 240 лева за такава решетка. Приятел от Англия ми я достави на по-добра цена. Имай предвид, че тази решетка е само оригинална и не успях да намеря такава от друг производител.

NGK:ZFR5F-11 /2262/ обикновениZFR5FIX-11 /2477/ иридиевиDenso:KJ16CR-L11 обикновениIK16 иридиевиVK16 иридиеви:thumbs1:/>

:ph34r:/>

:ph34r:/>

;)/>

;)/>

Когато започне да остарява акумулатора и напрежението му пада особено в големи жеги или големи студове, това оказва влияние на електрониката на съвременните автомобили. Много чувствителен на спад в напрежението е блока на ЕСП - АБС и при палене когато консумацията на ток е най-голяма се отчита грешка. Нещата се оправят с нов акумулатор.;)/>

Скоро ще сменяш акумулатора;)/>

На мен също старата ми кола беше Опел Астра Г 2.0 ДТИ комби. От година и половина карам Сивик 1.8 и го препоръчвам. Средния разход е около 7-7.4 на 100. Място има повече отколкото в Опела и багажника е голям почти като на комбито. Купих я съвсем случайно, като преди това се оглеждах за Тойота Аурис 1.6 бензин, но нямаше такава и попаднах на Хондата. Всичко е перфектно при нея, само возията е малко твърда, но понякога трябва да се правят компромиси. Накратко аз съм за бензиновия Сивик.;)/>

Търси пълна синтетика 5W40, марката едва ли е от значение. На моята книжка дават препоръка за Bardahl 5W40. В момента съм с Repsol, карал съм и със Shell, всички с този вискозитет. Някаде четох, че оригиналното масло на Хонда се прави от Mobil, но оригиналните винаги са скъпи само заради фирменото лого. От Хонда ползвам само масло за кутията MTF.:thumbs1:/>

:cool:/>

:cool:/>

На пета при 3600 оборота трябва да върви със 120. От 0 до 100 за 9.9 секунди и максимална скорост 187 км/ч.;)/>

Добре изглежда тая италианка, поне на снимка. Пробвай я в движение и ако има някакви проблеми ще проличи. На тези километри се сменят свещи, които са скъпички 120-140лева комплекта - иридиеви на NGK или Denso. При обслужване задължително сменяй и масло на скоростите, което също е специално на Honda MTF. ;)/>

Моята дава среден разход по борд компютъра 7.3 при смесен цикъл градско/извънградско 60/40.

;)/>

:ph34r:/>

Ти си си отговорил сам. Аз съм за бензина!:thumbs1:/>

къси Н7дълги Н1за мъгла Н11