geforce

Колеги, пробвах това , което казахте, наврях се под колата , но картера е сух , няма течове . Запалих колата, при палене никакъв дим , изчаках малко и почнах да вдигам обороти до 4000 нищо , след 4500 почна да излиза бял не чак толкова гъст но видим пушек , мирис предполагам на масло , спрях да подавам газ , белият пушек продължи да излиза около 1 минута и при ниски обороти и отново спря , на ниски обороти го няма вдигнали над 4500 се появява отново, това говори ли Ви нещо ? Ако е зле положението и трябва да се сменя всичко ,а не само гумички ( Гарнитура на цилиндрова глава, сегменти, гумички на клапаните , биелни лагери и да се шлайфа) , то може и да мина на вариант нов двигател примерно по-икономичен Сивик 6ген. 1.5 VTEC за японка стига да пасва без много проблеми, ще се занимавам с ходене по Технотест и КАТ. поздрави

Като се сменят, проблемите идват със страшна сила! Иначе са бетон. И мен това ми казаха майсторите , че оригиналните гумички на Honda много трудно се прецакват , за какво ги е сменял един господ знае , дали наистина са били зле или просто така са му казали, незнам , но сега и аз се чудя каква цигания да измисля , за да избегна сумата от 240лв за нови оригинални , затова ако някой има наблюдения върху горепосочените марки да сподели ще съм много благодарен , др. начин е да нарина направо пари за един основен ремонт гумички , сегменти , шлайфане , но на тази кола с този двигател не си заслужава инвестиция от 600лв. , а и всичко за сега и е ОК , като изключа проблема с хапването на масло .

Здравейте колеги, карам Сивик 1.4i 75кс. 6та хечбек ( D14A3 )1998 г. , засякох загоба на масло около 1л.-1,4л. на 1000km и то най-вече на извънградско (120-140км) , когато карам в града го няма в тази степен този проблем , доливам но много по-рядко.Колата харчи много доре бензин (7,5-8 градско , 6-6,5 извънградско), нямам никакви ядове с разхода на гориво , двигателя мърка и оборотите са винаги стабилни , няма никакво видимо пушене от ауспуха иначе си има сажди доста, няма и видими течове на масло по двигателя , под колата винаги е сухо и няма петна, но има загуба на масло , явно го гори.Изчетох доста теми в форума и повечето са , че е от сегменти, а не от гумички, обаче предишният собственик ми каза ,че са му ги били сменяли оригиналните гумички и е възможно да са някакви ментета и това ме навежда на мисълта ,че може да е от тях . Отворих свещите и бяха зацапани с масло по-резбата, измерих компресията на цилиндрите от 11.5 до 12 на всеки, което мисля за кола на 240000км e OK.Знам ,че оригинални гумички са най-добрия вариант, но в Бултрако ме застреляха с цена от 15лв бр. (8 изпускателни + 8 всмукателни = 240лв. ), та въпросът ми е за др. марка ако някой има опит и наблюдение с др. марки , предлагат ми : Corteco - 2,60 лв. за бр.Musashi - 1,8лв. за бр.Payen - 1,5лв. за бр.Stone - 2,5лв. за бр.Elring -6лв. лв за бр. възможна ли е смяната на гумичките на клапаните без да се сваля главата за моя модел , по този начин ще стане ли номера ( Докарваш я на белези, сменяш гумичките на 1-ви 4-ти цилиндър, после завърташ коляновия вал на 180 градуса и сменяш на 2-ри и 3-ти... )благодаря предварително ...