sand0

http://www.sigmaautomotive.com/filtermag/filtermag.php

http://www.carbibles.com/fuel_engine_bible_pg3.htmlhttp://www.climtechsolutions.com/wp-conten...turkey-2000.pdf

Принципно това е практиката на всички Тойота, Ауди бля бля....Така че не бързай да се хвърляш на ментетата от симеоновско шосе.

44300-S9A-003 BEARING ASSY., FR. HUB (NSK) (и си трай пред бултарикатко)това е за 4*4 2004 преден лагер главина.

Не разбирам коя част побира 0.6 литра?Сега като хонда продават само 50/50 готов антифриз и вече имаш вода в системата демек източваш само половната... то за да стане 50/50 трябва да се сложи концентрат.. или да се изпразни цялата система от 7 литра и се налее разредения.Въпроса е как става това ?? Освен при основен ремонт както пише там

значи 6те месеца са европейско изискване. Не е измислено в БГ!В една от директивите е.май аз съм единствения върнал си акциза на акцизна кола

Ignition Timing Control• The ECM contains memories for basic ignition timing at various engine speeds and manifold air flow rates. Ignitiontiming is also adjusted for engine coolant temperature.• The knock control system sets the ideal ignition timing for the octane rating of the gasoline used.

SCS (сервизния конектор се окъсява) Но примерно при Х22А5-8 не се върти делкото и ако не ти е 15 плюс минус 2 градуса на idle хвърляш компа и слагаш нов така е по книга :P"If the ignition timing is incorrect, replace the ECM(there is no way to adjust ignition timing)."

http://youyoukiller.free.fr/ecu/HONDA/

Какво като си ги сменил след като "лампата на имобилайзера (с картинка на ключе) изобщо не светва при контакт." ????

По важното е ключа от коя кола е??Трябва ви от тази от която е ЕКУто.Но дори да не еот нея трябва да свети постоянно имобилайзер индикатора. А а ко сичко е ОК да изгасва.

Е как да има като не ти работи имобилайзера?

Топката на страна. Отивай в КАРАДА ако си от Варна да го закачат на ХДС компа ама когато е светнала.

Някой от отвъдното се опитва да ти прати мсг чрез СРС лампата кодирана по морзовата азбука??

Трябва да светне и да загасне след определено време.Вижте там какво сте омешали.

гасне ли имобилайзер лампата?15 и 16пин на някой ЕКУта за бензиновата помпа са разменени но това по спомен.драсни лично

На американския модел са отделно ТКМ и ЕКМ Пък и е 100$ едно ЕКУ за ръчни в сащ.имаш лично

Взимаий го с ЕКУто и с жиците на мотора..ЕКУт аколкото щеш има. и не са скъпи.Но ти трябва типроник лоста/ жилото...Абе най добре таблото и инсталацият в коша и под таблото Сложна работа е от ръчка на автомат Не е пригодено нито таблото нито под таблото нито в коша окабеляването за автомат.Слагай го с ръчни скорости.

Аз пък като подам газ и носа излита нагоре (това на светофарите)

Да, не са еднакви.то и инсталацията е друго дори към клъстера (таблото).Вземи си цялата инсталация.от 5та на 5та ли ще е?

OK, forget everything I've said. After poring over the service manual I was reminded of Adaptive Fuel Trim (AFT for sake of argument). Anything with O2 sensors (HO2S) has AFT. Basically there's this thing called stoichiometric ratio which is the optimum emissions ratio. The exhaust gases switch back and forth: rich-lean-rich-lean (based on the stoichiometric ratio). The HO2S reads the oxygen content in these gases and sends a signal to the ECM/PCM. The ECM/PCM then adjusts the injectors to either run lean or rich.When you did all the work to it, it changed the stoichiometric ratio. Your old stoichiometric ratio is still in the ECM/PCM memory. Reset the ECM/PCM:1. Start the car and warm it to operating temp without load2. Turn ign to OFF3. Remove under-hood fuse #6 (ECM) for 10 seconds then re-insert4. Start the car and let idle without load for 10 minutes5. Turn ign OFF6. Turn car on and go for a driveYour idle should now be set but, it may take awhile before the ECM/PCM gathers enough fuel trim memory and resets readiness codes for you to start seeing better fuel mileage. If this doesn't set your idle find someone with a 2-way diagnostic tool and have them reset the ECM/PCM with the tool, then pull the ECM fuse (#6) for 10 seconds, then do the idle re-learn. If that doesn't work you can take it to Honda and have them put the latest update in the ECM/PCM.And if that doesn't do it then you might have an O2 sensor going bad.

защото хонда го повтарят милион пъти във сервизните си книги.изрично пишат че е задължително да се направи!Clearing DTC's from ECM using generic scan toolGeneric Scan Tool clear command procedure, 2006-2007 Civic(Straight from the 2006-2007 CIVIC Service Manual, vol. 1 & 2)If you are using a generic scan tool to clear commands, be aware that there is only one setting for clearing the ECM (Engine Control Module), and it clears all commands at the same time (crank pattern learn, idle learn, readiness codes, freeze data, on-board snapshots, and DTC’s). After you clear all commands, you then need to do the following procedures, in this order, to reset the ECM and related component codes:ECM Idle learn procedure1. Ensure all electrical items are off2. Clear codes with generic scan tool3. Turn ignition switch to on, wait 2 seconds4. Start engine, Hold engine speed at 3,000 rpm without a load until the radiator fan comes on or until the engine coolant temp. reaches 194°F5. Let the engine idle for about 5 minutes. Note: If the radiator fan comes on, do not include its running time in the 5 minutes. Crank pattern learn procedure (do immediately after the ECM learn procedure to save some time)1. Test-drive vehicle on a level road: Decelerate with throttle closed from an engine speed of 2,500 rpm’s down to 1,000 rpm’s with the transmission in 1st gear. 2. Test-drive vehicle again on a level road: Decelerate with throttle closed from an engine speed of 5,000 rpm’s down to 3,000 rpm’s with the transmission in 1st gear. 3. Repeat steps one and two several times.4. Shut car off5. Turn ignition switch to on and wait for 30 seconds.6. Return key to off positionSetting readiness codes1. Start the engine and let it idle for 1 minute. Readiness code for Air fuel ratio sensor heater should switch to complete. 2. Test-drive the vehicle under stop-and-go conditions with short periods of steady cruise. Decelerate with closed throttle for five seconds. After about 5 miles the readiness codes should switch to complete for Catalytic Converter, EVAP control system and Air fuel ratio sensor monitorNotes:1. The ECM stays on for up to 30 minutes after the ignition key is turned off. NEVER disconnect any ECM connector without first disconnecting the negative battery cable 2. The DLC (Data Link Connector) is located under the dashboard by the drivers right leg

Само за Северна Америка (може и другаде но не и в Европа)Ако ти е от там и си сменил джама с европейски то новия джам ти закрива номера.

Отваряш бушониерата до двигателя и откачаш VBU захранването демек 7.5 ампера РАДИО бушона за 10-15сек.След това ЗАДАЛЖИТЕЛНООООООООООО държиш на 3000оборота докато се включат вентилаторите! Това се прави ВИНАГИ когато махате този бушон или откачате акумулатора.ВИНАГИ!

Тука http://www.techinfo.honda-eu.com/bg/bg/welcome.html