embata1990

Аз реших да вдъхна малко живот на старите джанти http://prikachi.com/images.php?images/460/7169460d.jpg И след доста играчка се получи това нещо http://prikachi.com/images.php?images/461/7169461A.jpg Остана само капачките да им изтъркам и боядиша и са готови http://prikachi.com/images.php?images/464/7169464O.jpg http://prikachi.com/images.php?images/468/7169468Q.jpg

Колегите са много прави при мен беше същото и какво ли не смених и нямаше ефект. Но накрая свалих вътрешното каре и чак сепараторите изпаднаха от лагера. Смених го и зазпа имам още вътрешни лагери ако мога да ти бъда от полза

Тегавост на волана може да се получи от : Реика , маншони , помпа ,течове като цяло кадето и да е по хидравлика , а също в малко случаи но и от шарнир .

Лека и здрава джанта имат ауди http://bazar.bg/pics/477/4771586614.jpg има ги и 4х100

Колега реголажа сам си го права . Значи когато 1ви цилиндар е на колебливо положение реголираш 4ти и обратното. Когато 2ри цилиндар е на колибливо реголираш 3ти и пак обратното .

Колега това мисля че е цк ключето за ръчната Проблема ти е там

Колега моя генератор го занесох на пълно обслужване и така го обслужиха ,че от тогава и моита лампичка не светна. Ако си го носил някаде да не си поподнал на кофти майстор .

Ако колегата е сложил нови некачествени гумички е възможно някоя да се е изхлузила нагоре .

При моита беше така колега здрави панти но овиснали врати. Взимаш един малък крик за по лесна работа.Отваряш въпросната врата до краи и наи в края я повдигаш савсем леко с крикчето. Пантите са хванати с по две болчета всяка . Между болчето и вратата се подлагат шаиби.Пример на долната панта подлагаш на неиното долно болче две шаиби а на горното и само една шаиба стягаш и я пускаш от крика затваряш вратата и гледаш дали трябва още или не и така продължаваш да подлагаш доката не постигнеш желаното . Поздрави.

За бензина би трябвало да е стъпковият мотор аз имах този проблем смених го и се оправи

най-голямата скорост на мойта 5та хеч която сам развивал е 200 км.ч. с D16Z2

колегата има гласа ми Успех нека да покаже на какво е способна една хонда

Колеги в заводската аларма нетрябва ли да има и комфорт модул че моита само мига

Днес колата ми се сдоби с нови лепенки и с АМБЪР мигачи , но правени от мен

Двуцевката продължава малко след картера и се сабира в 50 мм вътрешно . След неи мека връзка ,след това има едно резонаторно гърне и до краиното е права тръба пак на 50мм. А ефекта го има двигателят ми е D16Z2 и сега звукът е доста по плътен от преди и имам чувството че се развърта по бързо .

Здравеите колеги. Днес след 3 дневното заваряване пилене и напасване , най-накрая и аз се здобих с 4-2-1 генерация. Генерацията е от Alfa Romeo Twin spark .

Нека да пусна някои снимки и на моята количка .Не е кои знае какво но си е моята гордост d16z2 :) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageSha Uploaded with ImageShack.usck.us

Еми на място тръдно и е да достигне работна температура трябва да я подкарам и след има няма 5 километра и е загряла .

Еми да пада и докато карам

Нивото в добре нямам проблеми със загряване и така н. просто стрелката се мести рязко .Примерно колата ми е загряла до средата нормално за една д15б2 и ако подам рязко газ и стрелката на моменти влиза в '' C '' тоест нали наи дол в скалата :Д

Колеги от извесно време моята хондиЧка ми дава проблеми с температурата . Та колата загрява на нормалната работна температура и парното ми е не особенно добро но като подам малко газ и задуржа в 3-4 хил. и температурата ми рязко спада .След като пусна газта стрелката се вдига сЪЩо толкова рязко . Забелязах Че като го направя този номер с газта и парното изведнЪж си осилва топлината . Кои може да ми каже приЧината за това . Благодаря ви предварително.