Emo_

Ами в сервиз Рош я закарах в Бургас се намира. Нямам много наблюдения понеже само веднъж съм ходил обаче ми оправиха проблема. Само с електроника се занимават. Ето контакт на сервиза: 0887 20 90 96 или 0877 41 60 00 управителя се казва Стоян Рошидовски. А относно универсалната ламбда трябва да видиш кой модел съответства на твоя двигател. Аз също взех универсална със същите цветове кабели като на старата обаче се оказа че съпротивлението на подгрева на сондата трябва да е между 10 и 40 ohms на универсалната е 5 обаче и от там засича грешка ECU-то и мисли че има проблем с подгрева и.

Най-после реших проблема със светещата чек лампа. Оказа се че проблема изобщо не е ламбда сондата, а изгоряла част от ECU-то, която се занимава с горивото. В сервиза ми обясниха че е изгоряла защото в буксата имало разменени кабели на + и - , вероятно са ги объркали на последния сервиз в който съм я карал. А защо е показвал тази грешка за неработещо отопление на ламбдата ми казаха че сместа е само богата и за тога се е получила такава грешка. След ремонт на ECU-то (смениха някакви чипове) си работи нормално дори разхода ми извън градско намаля за моя голяма изненада

Замерих съпротивлението между двете бели жици, уреда ми показа 16 ОМ. Замерих и с пробник за проводници и уредчето показа, че има връзка между тях. Възможно ли е това ако отоплителя е повреден наистина. Двигателя е модел D14Z2, 1,4iS 90hp, 1999г. Новата сонда ще я замеря утре понеже е монтирана, а на вън вече е тъмно п.с. Каква е причината поради която кабелите е добре да се кримпват, а не да се запояват ?

dimo.yzf: универсалната сонда на Бош ми излезе 128лв. от магазин на косер я взех, циркониева е , а за оригинална от хонда и аз чух че е към 400лв. А за разхода на бензин не знам още не съм я засякъл, понеже искам да махна повредата преди да я засичам. Иначе разхода на газ не се е променил 6,5-7л/100км извънградско, 10л/100км градско. Не съм проверявал кабелите за връзка може наистина да е там проблема, може ли някой да ми каже от къде мога да намеря ел. схема за тази хонда

Преди време ми светеше чек-а заради газовото, даваше ми грешка за дозирането на горивото 45 до колкото помня ( fuel metering supply или нещо от сорта беше) закарах я в сервиз там ми казаха да я закарам на газаджия да настрой газовото. Така и направих и чека спря да свети и така до преди няколко дни , а като цяло мисля да я засека колко гори на бензин, а с повредена ламбда знам че ще има и повишен разход.

Да, универсална 4 жилна, цветовете на кабелите на универсалната са същите като и на старата - 2 бели 1 сив и 1 черен, а за свързването ползвах буксата на старата сонда. В комплекта на новата си имаше китче за свързване.

Здравейте на всички Преди няколко дни ми светна чек лампата на таблото ( хонда сивик 1.4iS 90 к.с. 6г 3 врати). Направих си теста на компютъра като окъсих буксата за връзка към PC. Показа ми грешка 41 проверих в таблицата на грешките и се оказа че е отоплението на ламбда сондата ( Primary oxygen sensor heater failure). Реших да си я сменя с нова универсална на Bocsh. Обаче след като я смених и ресетнах компютъра след като запалих и няколко секунди след това отново светна чек-а със същата грешка. Имам и газово пълен инжекцион. Чудя се дали някой е имал подобен проблем и как го е решил