Jump to content

scroch

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    17

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от scroch

  3. Отговорено

    @scroch - Благодаря за мнението :) Щом не ти харесва, че е с две врати - дали случайно я продаваш?Иначе мога да кажа, че ходих на оглед чак до Стара Загора за една такава, след обстойното обяснение по телефона, че колата има само лека драскотина по предната броня. След като се "разходих" чак до там, готов едва ли не да си я купя директно (след оглед и диагностика в официалния сервиз естествено) установих още на първо четене, че колата е удряна в предницата здраво (и то от обратната страна на гореспоменатата драскотина) и освен това е очукана от всички страни. Имаше огромни разминавания между това което чух по телефона и това което чух по време на огледа, колата се оказа собственост на авто къща и т.н. Най-големия кудош беше, че думите на двамата, които ми я показваха на живо дори имаха фрапантни разминавания... голямо лъгане падна... За капак на всичко аз отворих капака на колата - там имаше един неприятно "свирещ" двигател и явни следи от удар (разместени ламарини). Ако решите да купувате този великолепен иначе автомобил - бягайте от тази, която се продава в с. Мъглиж в една фабрика в източния край на селото, ама бягайте като дявол от тамян....

    Нямам никакво намерение да я продавам :) ще си я карам дълго време още. Мисля че знам колата за която говориш, засичал съм я по улиците, жалко че не става. Иначе е много добра кола

  4. Отговорено

    Значи общо взето за времето в което съм карал колата (няколко седмици) съм останал само с добри впечатления от нея. За разхода съм я засичал от Пловдив до София + градското в София и ми даде около 7,7 разход при 140-150 на магистралата, за друго не съм засичал нямах и много възможност. Колата е изключително удобна и честно казано след предишното ми Пежо 306 направо е като самолет. Проблема за мене е че е с две врати, но явно за теб това не е

  5. Публикувано

    Здравейте, правя тая тема с цел хем да се оплача хем ако има някой закъсал след време в моята ситуация да успее да намери някаква допълнителна информация. Та след два месеца и половина ходене по мъките най-накрая успях да си регистрирам моята Хонда. Колата е произведена 2008 и е вкарана от Канада в Германия където е карана от амерканки войник в базата на НАТО в Германия. Колата никога не е регистринана никъде е и карана със специални временни номера в Германия. По техните закони няма проблеми тази кола ако се продаде и плати митото да се регистрира и общо взето като я видях и питах как стоят нещата немците ми го обясниха по тоя начи. Обаче се оказва че на нашата държава нещата както винаги са наобратно. Немците от които купих колата са си платили митото, но не са регистрирали колата. Идвайки в БГ ми казват че тая кола трябва да има талон или трябва да мина Технотест. Тъй като не намерихме талон (колата не е регистрирана никъде така че няма талон) отидахме в Технотест като предварително им бяхме звъннали и обаснили ситуацията. Когато отидахме там те казаха че нямат право да преглеждат автомобил който не е регистриран (нещо което можеха да ни кажат и по телефона но...) та с 1 загубен ден и 100-ина лева разходи по гориво останахбе без да има какво да направим. Доброто нещо беше че в технотест се запознахме с един човек който ни каза че трябва да отидем във фирма Декра която извършва регистрация на "нови" автомобили, а тъй като нашата не е регистрирана никога се води нова. Седмица и нещо по-късноговорихме с Декра обяснихме им ситуацията и те казаха "ами елате и ще видим" отново 1 загубен ден и 100 лева тъй като те ни казаха че колата няма как да мине тъй като не отговаря на европейските изисквания. Междувременно се бяхме сдобили с телефона на гл. инж. на Хонда България и човека ни помогна доста като говори с Декра и взе точно какви изисквания трябват за да мине колата. Наложи се да преправяме фаровете и стоповете, сложихме лупи от фиат Пунто за да може да отговарят на европейския профил, отзад сложихме фар за мъгла, а отпред сложихме и халогени (било задължително, уж, после се оказа че не е). Та отидахме трети път в Декра и стояхме 10 часа като през цялото време единственото което се погледна по колата е дали й светят фаровете. Хората попълниха протокола (с наша помощ) и понеже сме изключение се наложи да дадем повече пари от предварително договорените 1200 за протокола. След това протокола отиде в изп. агенция "Авотмобилна администрация", които дадаха разрешение за регистрация. Оказа се че тая кола е първата която минава за последната година и половина, всички друга са били връщани. Добре че беше човека който срещнахме в Технотест, който се познава и с хората в Декра за да успеем да минем, иначе по едно време си мислих че никога няма да я регистрирам. В крайна сметка след малко проблеми в КАТ Ст. Загора породени от това че не са виждали друг път такъв документ от ИА "АА" и със звънене по телефони най-накрая сесъгласиха да я регистрират. Цялата процедура от първия опит за регистрация до кроя продължи около два месеца и половина, а целият проблем идва от това че никой не ти казва какво трябва да се прави. Докато налучкаме какво трябва да се прави съм вънял 20-30 пъти в САЩ и Германия да търся помощ и от там, от хората които са продали колата на войника, и на самите хора в американската база. За щастие накаря всичко се получи. Та ако някой има такива проблеми в бъдеще да ми пише и ще се опитам да помогна, поне вече съм го видял цялата тая глупост и мога да дам полезни съвети.

    • Нагоре 6

  7. Публикувано

    Здравейте колеги, имам следния леко досаден проблем. Сивика ми е 8-ма ген. амерканско купе и радиото не може да хваща част от нашите радиостанции, примерно в Стара Загора NRJ е на 90,8 а радиото не може да хваща честоти които след десетичната запетая са четни, може да хване 90,7 или 90,9 но не и 90,8. Имате ли някаква идея дали може да се настрои това или по някакъв начин да мога да хвана радиото, щото половината станции които слушам са на чести честоти

  9. Отговорено

    Колата се е движила в Германия 3 години, но явно е регистрирана в САЩ, а ми я продава немска фирма и тя ми издава фактурата и си начисляват ДДС, което не е правилно ако не са платили мито. Незнам много е объркана работата

  10. Публикувано

    Здравейте колеги. Проблема е следния взех си Хонда Сивик Купе 8-а генерация от Германия. Колата се оказа че е натовска регистрирана в САЩ и прехвърлена в Европа карана от канадец който работи по support-а на натовските бази в Германия, всичко беше наред докато не отидах в КАТ за регистрация на колата, от където ми казаха че документа който имам (Certificate of origin of vehicle) не заменя талона на автомобила, казаха ми че ще се събере комисия която да прецени дали ще се регистрира или не колата. Днес комисията се събра и постанови че трябва първо да мина през пловдивската митница за да решат те дали да ми начисли мито (при положение че я купувам от фирма от Германия и мито не трябва да се начислява) след което да ходя до София за да мина техно тест за да решат дали колата е годна за движение по българските пътища (2008-а година Хонда ..., а разни раздрънкани джугани си порят без технотестове) и чак тогава щели да преценят дали може да ми я регистрират или не. Та ако някой може да дъде съвет, че иначе съм с бая пари навътре ...

  11. Отговорено

    преди 2 години на мене ми разбиха старата кола в Пловдив, откраднаха ми усилвателя, тубата и касетофона в единствената вечер в която забравих да сваля касетофона и то на сравнителн уживена улица и колата беше паркирата ночно под лампа. Бяха се опитли да ми свалят и еърбеците ама явно нещо ги е изплашило

  13. Публикувано

    Здравейте колеги, в момента ми оправят колата след удар и има един счупен конектор или сензор и не мога да разбера какъв е за да го заменя. Можете ли да помогнете. Намира се под калника вързан на рамата под фаровете и е жълт на цвят има такъв и отдвете страни на колата. Прилагам малко снимки от нета :снимка 1снимка 2снимка 3

×
×
  • Създай нов...