NxR

Имам същата хонда като теб . Еконо лампата свети при загрял мотор и след 3та предавка включително, до 3000 оборота при плавно натискане на газта , което на 5та е равно на 122-3 км .5.1л / 100км извън града преди няколко дни засякох А иначе стане ли въпрос за високи обороти и скорости... колата си гори доволно 10+ !Иначе при моя мотор 1.5 V-tec i LS (d15z6) , 220км = 5300 - 5500 оборота (не гледах точно оборотите в този момент).Човек как ги стигна тия 5300 - 5500 оборота при положение че тоя мотор на 5 - та има ограничение на 4000 и достига 160 км/ч. Вариантът ти е да върнеш на четвърта за достигане на максимална скорост, моята съм я пробвал и над 6500 беше като май май имаше още малко докато влезне в лютеницата, на километраж някъде 185 км/ч . Това на прав участък ( за попътен вятър не се сещам ) За разхода, градско 7.5 - 8 на 100, зимата иска да се вдига, ама все пак я карам на кратки разстояния и неможе да загрее даже. За извънградско, до 110 някъде около5.5 , 130-140 и в някой случаи и повече, ми дава 7 - 7.5Ти каква кола караш ?! Струва ми се ,че някой ти е забил абревиатурата V-TEC в задната броня и от там си мислиш ,че караш такава кола !4та предавка ти е до 192-5 км/h ,а без катализатор и лек наклон и си пълниш километража !Или не караш същия автомобил или ако писанията ти са верни бягай до някой сервиз преди да си изхвърлиш ХОНДАТА !!!!!!!!!

Имам същата хонда като теб . Еконо лампата свети при загрял мотор и след 3та предавка включително, до 3000 оборота при плавно натискане на газта , което на 5та е равно на 122-3 км .5.1л / 100км извън града преди няколко дни засякох А иначе стане ли въпрос за високи обороти и скорости... колата си гори доволно 10+ !Иначе при моя мотор 1.5 V-tec i LS (d15z6) , 220км = 5300 - 5500 оборота (не гледах точно оборотите в този момент).

аз съм с 1.5i ls VTEC-E D15Z6 японка (мисля , че този мотор в английски вариант няма) .Имаш си икономията 5 извън града 7.5 - 8 градско , имаш си и мощноста 115 hp които след 4000 оборота ти дават всичко което може да искаш от една ХОНДА . Вярно по трудно ще си я намериш , но ако си търпелив ще се сдобиеш с една прекрасна кола !А за спортния дух , можеш да се закачаш с всичко което не е японско под 130-40 hp Успех с избора

Ако катализатора ти е запушен ще усетиш разлика във вървенето ! Иначе ако смениш катализатора , го смени с права тръба , колата ти ще бъде една идея по пъргава и ако търсиш звук , определено тръбата ще ти го даде ! От друга страна пък , ако катализаторчето ти работи правилно (доста вероятно) ,не виждам смисъл да го махаш , освен ако не търсиш онзи приятен за ушите "РЕВ" на HONDA

Здравейте колеги ,Моята D15Z6 присветна за 1ви път по леко нагорнище , трябваше да мина 50 км .Слязох на равното и лампата изгасна . Тръгнах и си викам каквото стане - минах 130 км преди да заредя !В последствие вече разбрах , че резервата е 5.5-6 литра ! Така , че светне ли лампата карайте спокойно 70-80 кмпри светеща (ECONO) лампичка без да се притеснявате

и може ли да ми кажете ориентировъчна цена за смяната им , защото в един сервиз ми искат 80 лв

Здравейте колеги !Ремъка и ролката ми са на 83 000 км. Вече си мисля да ги сменям защото им наближава времето ...Кажете ми знае ли някой дали D15Z6 удря клапани при скъсване на ангренажа или да си карам до 100 000 без да се притеснявам ?

взех си една снимка на заем от мобилето на хондата ми за аватар поне

че нямам снимки все още.. но утре ще ги кача иначе е 97ма година

няма да мога да я кача май сега..

Здравейте колеги !Най-накрая и аз мога да се похваля с Хонда !Изчетох толкова коментари , мнения , статии... и накрая се реших и си взех А тя е - Honda Civic 6th gen 1.5 V-TEC 115hp