Красимир Димитров

Моля за малко помощ относно Х23А1, трябват ми размерите на шийките на коляновия вал в стоков вид. Защото ми казаха в завода където ми го шлайфаха че, основните били на втори ремонт а биелните на първи което ме съмнява.И незнам какви лагери да си поръчам. Благодаря предварително.След щлайфа основни - 49.25биелни - 47.50

Благодаря ти много хубавото е че имам още един блок и по него мога да гледам кое къде отива.

Колеги сигурен съм че има тема за това след като се махнат валовете как и кои магистрали трябва да се запушат но не успях да я намеря. Ако може малко помощ. Че под 1000 оборота ми мига лампата за маслото.

Все още търся части за проекта . Като колелцето и болтовете на главата ,водни маркучи.

много ви благодаря вече всичко ми е ясно. Заемаме се с смяната.

Благодаря ви много а има ли разлика в буталата на сивика и црх

Доработена в смисъл да се шлайфа нали.

Колеги един приятел има сивик 1.6 125 коня. И иска да слага бутала от ЦРХ . Кажете има ли разлика в буталата и дали ще се сгъсти повече от колкото е в момента. Заслужава ли си работата.

Много ви благодаря за бързите отговори.

Колеги кажете колко зъба трябва да е ремъка. Двигателя е Н 2.3 А с витек глава от Н 2.2 200 коня разпределителните ролки са по 42 зъба колелцето на коляновия вал е 21 зъба за водната помпа не съм сигурен мисля че е 26 зъба . Та когато всичко е взето от Н 2.2 не би ли трябвало и ремъка да е стандартен за Н 2.2 А8 ако не се лъжа.

Помощ от по-знаещите, дали има проблем ако зъбното колело на коляновия вал за ангренажа ако е с 20 вместо с 21 зъба. И дали някой знае с колко зъба е колелцето на Н 2.2 витек 200 коня това ще ми е от голяма полза. Благодаря ви.

Разбира се, че трябва. Отвора на дросела и отвора на колектора трябва да са с еднакъв диаметър за да има смисъл от това което правиш.

Приятел престържи го няма проблем само внимавай с паричката трябва да е много плътно да затваря, че иначе държи високи обороти. Моят също съм го стъргал и от 60мм стана на 64мм. но първата паричка не беше идеално уплътнила и ми държеше 4000 об. и се наложи да правя втора. Успех.

Много ти благодаря, че ми преведе частите които трябва да сменя за да се монтира главата, а също така и съвета ти за турбина. Писал си: цитирам Най-долното колелце на коляновия вал ( ти го имаш ). Колега точно това колелце ми е най-големия проблем, моето е с 19 зъба а на мен ми трябва с 21, останалото е лесна работа.

Колкото повече въздух толкова по-добре, приятелите ми имат Д-15 и Д-16ки и са с дросели от Н-2.2 които са на 60.5мм и се представят доста добре. А мисля.че най-големия дросел е на Б-20 ако не се лъжа ако греша колегите да ме поправят.

Написал си какво трябва да се смени за да стане главата някои работи ги преведох но не всички. Ако можеш напиши ги на български за да видя какво още трябва да купя. А относно турбото не знам какво и колко голямо да е. Не смятам да сменям нищо по двигателя, като бутала, биели и др. Ще си останат същите. И за този двигател ми трябва турбо което мисля да работи на 0.5 0.7 бара максимум. С което предполагам, че ще може да изкарам 300 коня за сега толкова искам и мисля че е постижимо. А ето и снимки на главата и на това което имам.http://krasimirdimitrov.snimka.bg/automobiles/honda.623207

Моля колегите които знаят повече за този проект да пишат.А това което знам, че ми трябва са ангренажно зъбно колело на коляновия вал което трябва да е с 21 зъба защото ролките на разпределителните валове са с 42 зъба. Трябва ми видна помпа мисля че е с 26 зъба и болтове от витек които са 21 см. Пиша тук защото не мога в раздел купувам. А също така търся и компютър П-28 за да мога да управлявам витека. А за догодина оставям монтажа на турбото. Което все още не знам какво да бъде.

Да колега ще слагам турбо дори сам си намерил колектори за турбо само дето не знам какво ще е турбото но в момента имам малък проблем с монтажа на витек главата не мога да намеря зъбното колело на коляновия вал което задвижва водната помпа и разпределителните валове само знам че трябва да е с 21 зъба, защото разпределителните ролки са по 42зъба.

Колеги не е ли процетно овеличение на мощноста спрямо мотора примерно ако е 200коня стокова с чип 10% нагоре и става 220коня. Защото според мен на по-големия мотор ще си проличи повече от на малкия така мисля аз. Не само за чип а и за всичко останало като тунинг по мотора.

Много ти благодаря за сайтовете които ми даде, добре за тръбите (изпускателите) ще са на 76мм. А когато сложа витек главата и като се намали згъстяването ще намалее вървенето на колата, аз в момента не знам колко е но ми пишете , че с новата глава ще стане 9.3, как ще се отрази това на автомобила защото съм чувал, че Н2.3 с витек върви повече от Н2.2 витек 200 коня не знам това вярно ли е ?

Благодаря, за тръбите значи ще ги направим с колена и всичко ще е наред. А относно главата ами доста се рових ама никъде не пише зъбното колело на коляновия вал с колко зъба трябва да е моето е с 17 и е Ф50мм. а водната помпа е с 19 зъба. На витека водната помпа е с 27 зъба но за колелото не знам ???? А буталата си остават защото на пролет съм решил да сложа турбо но до тогава има време.

М&М искаш да ми кажеш че трябва да се смени и обтягащата ролка, поне аз така разбрах. А относно буталата няма да ги сменям.

Благодаря за отговорите които ми дадохте, за изпускателната система мисля да е от черна тръба с дебелина на стената 2мм.,но не знам дали да е на 60мм. или на 76мм. и ще е без катализатор, само резонатор и крайно гърне. Всички тръби ще се свиват на трабосвивка така че няма да се намали диаметъра. Но се притеснявам, че ако сложа тръба на 76мм. ще се освободи много и ще е в минус, нали трябва да има някакво съпротивление на изгорелите газове? А относно зъбното колело, това е колелото на коляновия вал което предава движението на разпределителните валове и водната помпа, за да сложа витек главата трябва да го сменя и водната помпа съответно защото ролките на разпределителните валове на витека са с по-ситни зъби от моите.

Ако може по-запознатите да ми дадат съвет за големината ( размера ) на рабата и от какъв материал е най-добре да се направи изпускателната система на Прелюд 2.3 но ще слагам витек глава купена е но не сам си намерил зъбното колело на коляновия вал. Не знам след като се събере от 2 към 1 на колко милиметра ще е по-добре. Раздвоен съм между 63мм. и 76мм. Като имам в предвид, че ще имам гъвкава връзка, резонатор и крайно гърне. А относно зъбното колело на коляновия вал което все още търся,от Н2.2 витек дали някой знае на колко мм. е и колко зъба, и дали някой знае с каква дължина са болтовете на витек главата знам само че са 9бр. дълги и 1бр. къс. Защото витек главата е с около 2 см. по-висока и моите болтове не стават. Зададох много въпроси дано да има кой да отговаря, за което ще сам ви благодарен.