d.pavlovq

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/225241_218992018130619_2376808_n.jpgТе го те! Сара, на 7-8 годинки вече, своенравна немска овчарка.

Ако успея да оправя проблема на колелото ще ти пиша, ако минаваш към Лозен да се присъединя към теб, неделята ми се очертава свободна.

Аз съм от Лозен, но ми опират накладките на едната гума и не мога да ги фиксна, а и не съм физически подготвен кой знае колко, иначе Аполончето е снаражено с всякакви глупости - светлинки, странично огледалце, калници

Парктроника ти е слаган допълнително, както и кожения салон... D14Z2<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Found in:<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">1999-2000 Honda Civic 1.4i EJ9 (European Market)<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Displacement : 1,396 cc (85.2 cu in)<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Bore and Stroke : 75.0 × 79.0 mm (2.95 × 3.11 in)<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Compression : 9.1:1<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">ECU code: P3X<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Power : 75 hp (55.9 kW, 76.0 ps) @ 5700 RPM also 90 hp<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Torque : 82.60 ft·lbf (11.42 kg/m, 112 Nm) @ 3000 rpm<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder), non VTEC<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Redline : 6800 RPM<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Fuel cut: 7200 RPM<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Fuel Control : OBD2-a, DPFI (SFi - Simplified Fuel injection), 1+3 2+4 injectors thrown together<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Transmission: S40<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);"><br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">D14A4<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Found in:<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">1996-2000 Honda Civic 1.4iS EJ9 (European Market)<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Displacement : 1,396 cc (85.2 cu in)<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Bore and Stroke : 75.0 × 79.0 mm (2.95 × 3.11 in)<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Compression : 9.2:1<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Piston code: P3Y<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">ECU code: P3Y<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Big-end bore: 43 mm<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Rod length(center to center): 138mm<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Power : 95 hp (67.1 kW, 91.3 ps) @ 6400 rpm<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Torque : 91.46 ft·lbf (12.64 kg/m, 124 Nm) @ 4800 rpm<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Red line : 6800 RPM<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Fuel cut: 7200 RPM<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Fuel Control : OBD2-a, DPFI (SFi - Simplified Fuel injection), 1+3 2+4 injectors thrown together<br style="font-family: verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13px; background-color: rgb(249, 249, 249);">Transmission: S40 (or S4PA for 4AT)

Ето ме мен с големия Vtec, 97-ма година, имам колата от почти две години и скоростната кутия си е ок, при положение, че рядко издевателствам над нея и в повечето случай карам плавно и карам изключително на D4, не ползвам типтроника.(маслото на скоростите е много хубаво да е ATF на Honda) http://en.wikipedia.org/wiki/Manumatic Ако някога търсиш информация за Прелюд с типтроник, типтроника е с търговско наименование SportShift, това е общо като информация за колеги, дето надникнат в темата. Ще направя по някое клипче с ускорение и с плавно каране, за да се види как сменя предавките.

http://www.youtube.com/watch?v=ASBzg-NKV1w

Няма да задавам въпроси и да търся мнение, само ще изкажа своето...Създаването на тази нова група потребители, според мен не е правилно, това, че колегата барси има мнение по разностранни въпроси и го изказва не значи, че трябва да бъде определен с прозвище, което общо взето цели да обиди(поне така аз разбирам подтекста) и още повече, форумите се движат от потребителите, които са активни(бъдещи представители на група "Mr. Компетенция") и като си слагаме ограничения си бием шут в форумните задници, защото така се гонят потребители, а ние не сме форум с много активни потребители, че да се гоним.

И аз така мисля, просто ти взимаш нова и качествена гума(марката) и можеш да бъдеш спокоен при каране с 140-150 км/ч(което е пак под индекса и не е максимално натоварване), просто когато усетиш, че гумата си губи качествата(усещаш нестабилност) караш по-бавно и сменяш когато имаш възможност, малко хора си задават подобни въпроси и шофират без дори да имат понятие от товарни индекси, и след като ти няма да правиш изпълнения, които да ти прецакват гумите преждевременно можеш да си спокоен.

Измих я и сега вади друг фасон.

По принцип GPS е по-верен и се осланяй повече на него.

Ето ти тема за четене, Весел: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=39547

Поздрави на цялата тумба Хонди по Околовръстното шосенце днес, имаше доста колеги, не вярвам повечето да са регистрирани, но един колега със стикер имаше, червена 5-та Сивик, та той най-осезаемо да се чувства поздравен, аз профучах и бързо се отдалечих, така че не се знае дали ме е видял(запомнил).

Да си признаем честно - Honda Prelude 5-та серия И тази:http://autoluft.com/wp-content/themes/Equilibrium/cars/42-van-ugly/42-van-ugly-4.jpg

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=21740Тук става въпрос за някакъв сервиз в района, най-малкото можете да подпитате за вашия човек, ако никой не снесе информация.

http://www.youtube.com/watch?v=pIGYsLeESV4&list=AL94UKMTqg-9DrtuFN_uoAi8MyKBx4ZfbC Sharon Isbin & Steve Vai | Allegro

Изпратете SMS с текст: DMS Honda PlajniKurpi на номер 1***Ако не се намери правилната оферта като цена и качество и добра щампа, не е фатално, не вярвам някой да се комплексира поради липсата на брандирана кърпа, а и най-важното е да има възможно повече доволни от покупката и стоката.

1. Дата: 2 пъти, датите няма да бъдат цитирани; 2. Повод за контакта Ви с нас / Предмет на сделката: Първоначално обслужване на автомобила при покупката и частично обслужване смяна на масло и филтри; 3. Оценка за качеството на закупените от нас авточасти/хонда/услуги: Доволен; 4. Оценка за нашето отношение към Вас: Доволен; 5. Информация за сервиза (механика) извършил монтажа на авточастите: Сервиз "Омбре" - София; 6. Препоръки към нас, ако има такива: Няма; 7. Инфо-препоръка към тези които не са контактували с нас: Няма; - При нужда... - отново бих се обърнал към "Сервиз "Омбре" - София" и бих използвал отново техните услуги и авточасти: Да.

Да се чуди и да се мае човек на журналистическия език в България - Иначе катастрофи не коментирам, има си policeman да ги разследва.

Поздрави за колегата с черния прелюд 40-та генерация, с който се спогледахме на светофара на Враня, при отбивката за Герман.

На мен българските телевизии в голямата си част не ми правят добро впечатление и наистина развалиха и другите канали с пускането на реклами и по тях, най-важната телевизия за мен е Евроспорт и Евроспорт 2, тъй като дават големите колоездачни състезания, по който съм се запалил от известно време.

Айде сега, сипваш и въртиш, ако преди това колата е била карана човешки, ако ли не си става барака като всяка друга изтормозена кола.Колегата създател на марката ти е отговорил добре, Прелюд е по-индивидуална кола, трябва да се качиш и да усетиш коя кола ще ти е по-приятна, не става с питане към нас тази работа. Отделно Прелюда ще ти излезе повече разход за гориво и ремонти, най-малкото е по-рядка кола, наистина ще ти излезе по-голям разход от Сивика, но трябва да си прецениш кое ти харесва като усещане и тогава да претеглиш теглилката и да избереш.

- това е най-рентабилното придвижване, разхода е в материали в случая вода и банан - основно гориво. Колеги, икономия на икономията - това е ново понятие...

А въпросът сега е: "А сега накъде?"...Наистина ако АЕЦ Белене бъде построена, то каква е функцията на референдума и защо се провежда той, при положение, че народа е против?И също така с каква енергия и откъде България ще си задаволява енергийните нужди?Май сме близо до състояние на БОЗА.

Нямаме инвестиции на първо място, http://www.cross.bg/1332980 - ето какво се случва в района.

Аз също няма да гласувам, защото само ще си загубя времето, а наистина не се знае какво ще се случи освен, че ще се дават грешни пари за организирането на самия референдум.След като Станишкевец иска да я има тази АЕЦ то смятайте как са си оплели гащите червените и самата АЕЦ ще ни излезе златна и през носа, а и наистина не се знае тази нова мощност с каква технология ще разполага и дали ще е конкурентно способна...