Малко да събудя тази тема. От 1 година карам 2.2 I-CTDI Хонда. Вече съм и навъртял 15 000 км. Купена от Горубляне .. на сляпо. Гледах няколко екземпляра преди тази. Всички бяха на около 100 000 км. Разликата беше ... Нямам думи да опиша. Износен интериор до безобразие. Всички се кълняха, че е на толкова км-три... Брутал. Тази, която взех ... след 5к км. почна да превърта съединител.. 5та на стръмно с пълна газ - качваше обороти. Смених с металокерамика. Маховика казаха, че е здрав. Не съм го пипал. Надявам се да не го пипам скоро. Сайтът е английски, за повече инфо - www.civinfo.com Прочетох доста там по темата преди да купя колата и бях горе долу подготвен. Само да кажа не съм стъпвал нито в Юбико нито в Бултрако.. Последните само за дребни глупости.Относно Веригата.... много ми стана странно.. за пръв път в този сайт разбрах, че в българия много я сменят на около 200к , та и по малко. Прерових света по въпроса, има инфо само за някакви акорди с първите модификация на двигателя които имат удължена гаранция на веригата до 125 к мили. Човекът на който вярвам по въпроса е Fahad от civinfo. - http://www.premiertuning.com/ - От него си направих Stage 2 remap. Негово изказване - и той е сменял верига - на ремапната кола на 200 к мили - това е над 320 000 км. Съветът му беше. Сменяйте регулярно маслото - само Castrol Edge 0w30 и ще кара дълго "Не съм виждал много скъсани вериги, а пък много кофти двигатели са минали през мен" Още един цитат от същия - "Виждал съм много разтропани вериги и всички собственици са карали с по-гъсти масла от предписаното" ?!@№$Надявам се да карам още дълго с моята. Относно пистов ремък, ролки, обтегачи. Моята почна да издава адски звуци и от там... Няколко майстора и Бултрако казаха - паразитна + обтегач+ролка + ремък .. към 700 лв. Ама как защо ... така сменяли се накуп.След съвет и ровене.. Махане на ремъка махане на ролки избиване на лагери - 12.5лв за нови лагери. 1 час работа - подръчни инструменти. Оглед на ремъка и марката на обтегача за движение извън нея. Всичко спи.Накладки ... предни - нови в Бултрако - към 180 лв. Смених ги с едни за 50, не ми се сменяха и дискове. Спира с една идея по-бавно. Не мога да хвана колко е тази идея ама е 130 лв по тънка.Колата ми в момента е 195 коня, рядко натискам до пода, пазя си е, самолет е, друса като каруца... Правил съм и 4.8 л/100 също така и 8 л/100. Няма вече големи турбо лагове, като че ли има по малък разход. За мен е достатъчно малко.ааа, още нещо. Окачването е дърво. Следващо нещо - Кони ФСД. без други пружини.. достатъчно я стържа отдолу и така.Кофтито за тези коли е че нямат толкова много афтърмаркет части... Може пък и да е предимство. .. Скъпо си е за бг дупки все пак.Последно, Аз не съм специалист по колите. Просто нямам чак толкоз пари, че да си позволя ненужни ремонти. Особенно по кола която по принцип е скъпа за подръжка.Който иска да си купи нещо такова да си почете по-горния сайт предварително, да помоли някой за едно кръгче да знае каква да чуе види при евентуална покупка.Фен съм .. поне още няколко години.
