Кирето

Автомобила е в официалния сервиз на хонда в Стара Загора. Издирва се 37820 p1j e14 компютър за проба. Аз им намерих 37820 p1j e15 и се оказа че не става. Тази година 1999 имало 2 типа 1,4 мотори. Единия с датчик на коляновия вал, а другия без такъв. Казаха че не се подавал ток към свещите. и им трябва друг комп за проба. Утре ще ходя до София по работа мисля че ако там не намеря тази част ме чака неизбежното. ПС: Ремък не е сменян , според тях проблема не бил механичен а по електрониката.

Мъка, майсторите дигнаха ръце. Не могат да се оправят. Да знаете тея мотори 1,4 не са еднакви. Някой от тях имат тоя датчик на коляновия вал други го нямат. Оказа ссе и че компютъра който им взех не става. Ще пия студена вода и колата ще заминава за моргата. Такова чудо не ми се беше случвало!

Колега ObiChlivko искаше ми се да си прав но не си! Днес се обадиха от Хонда сервиза и след като смениха и делко и датчик на колянов вал казаха че колата не върви. Сега издирвам компютър за смяна. Ако и с това не стане колата отива за скрап. :( Искам да попитам 37820-P1J-E15 този парт номер е на компа който ще ми пратят а този е на колата 37820-P1J-E14 ще има ли проблем да я подкараме с първия? Човека ще ми го прати с имобилаизер и ключове. Поздрави Молята е Фастбак 1,4 а тази от която ще го взема е Аеродек 1,4

Колеги проблема е решен. Първо не си водете колите при идиоти който не разбират. Баща ми е водил колата при гаражни маистори който са преебали датчика на коляновия вал и някакъв датчик пломбиран за делкото. Сега се издирват делко (цяло) и датчик за колянов вал....... та те така.

Така герой Колата е в официалния сервиз на хонда в стара загора. Скоро присъдата ще е ясна и ще споделя.

Здравейте Под жабката има 3 пинова букса тя ли се окъсява?

Тааакааа, малко развитие по темата Сдобих се с ЕМЛ 327 букса с блутуут, и си сложих приложение на телефона OBD Doctor. Монтирах буксата дадох на контакт, обаче диодиде на буксата не светят да го ***. Отново греда. Къде бъркам? Като пусна блутута не засича нищо. Колега има двупинова букса под жапката това ли е тази която се окъсява?

Момчета буксата на компа е 16 пинова ще ходя в сервиз няма как.

Колеги Работата загрубя смених, капачка, палец, бубина, свещи. Автомобила продължава да пали трудно, няма мощност, глъхне. Щом стигне 3500 оборота, се включва прекъсвача. Чека свети, утре ще търся букси мукси. Някой да се е сблъсквал с такъв казус?

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=43801 ето вече намерих решението предполагам. Сега следващия въпрос откъде да погледна номерата на съответния код който видя? Гледам по чуждите форуми има някакви кодове като този P0116 обаче това 11 дълги мигания и 6 къси ли означава/.?

Здравейте Наскоро светна чека на колата на родителите ми. Когато достигне 3000 оборота и и се форсира мотора и започва да прекъсва ритмично. Подозирам че проблема е бобина, но за тази цел искам да проверя номера на грешката на чек лампата. Не зная къде е двупиновия кабел, сигурно е скрит някъде на майната си...... моля помогнете ми. Този модел има ли изобщо двупинов кабел за самодиагностика/??? Поздрави

Здравейте Продавам ново блокче за регулиране степените на парното за хонда сивик Англичанка 6 та генерация Мога да ви го изпратя по еконт с опция преглед преди плащане. Търся му 30 лв. телефона ми е 0879 03 22 35 Поздрави ПС: Опитах се да кача снимка не зная дали ще стане.

Колaтa е рено сценик з предно предaвaне. По документaция се кaрa с 185/65/15

Колеги онзи ден бащата му докара една нова "стара кола" от чужбина, Задните гуми са с размер 205/60/15 а предните 185/65/15 Има ли някаква идея в това и така ли да си я кара. Или при следваща смяна на гумите да се вземат еднакъв размер, Между другото колата спира доста добре и прави впечатление че дори и при екстремно спиране не забива моцуната. Благодаря предварително

Единствено мнение?