yky

05.2007г. 224000 км. 1.8 - 140 к.с. Ръчни скорости. ТОП вид и състояние. Пълна сервизна история. Обслужена от до. Всичко платено плюс автокаско. Без никакви разходи ,просто сядаш и караш. ЦЕНА: 7250 лева. Тел. за връзка: 0888719919

Благодаря колега! Вече го разглобихме. Цедката не беше запушена и клапана работи. Сглобихме всичко и изтрихме грешката. За сега колата работи нормално, разхода е в норма. Майстора изрази мнение, че датчика за налягане на маслото може да поддава грешна информация. Ще покарам и ще пиша пак!

Здравейте колеги! Светна ми лампата на чека и след като прочетохме грешката се оказа 22-04 (P1259) VTEC system failure. Някой да се е сблъсквал с подобен проблем? Колата е с 1.6 бензин двигател D16V1.

Здравейте колеги! От известно време имам следния проблем. При скорост от 100-120 км./ч. като подам газ от към двигателя се чува чукане като от аванс, на ниска скорост не се чува. Някой срещал ли е подобен проблем? Колата е Сивик - 1.6 , 110к.с. двигател D16V1.

Колеги , тропането се оказа от тампоните на макферсона. Бях сложил чисто нови Каяба. Смених предния ляв, като си сложих стария, който бях запазил. Тропането изчезна веднага. Покарах около 1000 км. и отново започна да тропа, само че този път отдясно. Погледнах и десния тампон и видях, че направо се е скъсал. Махнах го и него, и си сложих стария. За сега ще карам така и ще чакам за мнение за друга марка тампони.

Колеги помогнете с решението на един проблем. Колата е Civic 1.6, 2001г. От няколко месеца имам един звук хлоп-хлоп при преминаване през по-големи неравности или слизане от легнал полицай. Чувам го само отпред, долу в ляво. За последните 3 месеца съм сменил: два предни амортисьора с тампони, два шарнира, две биалетки, два външни накрайника и тампони на стабилизиращата щанга. Звука си остава същия след всяка смяна. От дясно не се чува нищо. При малки неравности също е пълна тишина. Само когато предните колела пропаднат рязко надолу. При ниска и висока скорост почти няма разлика в звука. За проба откачихме цялата стабилизираща щанга и покарах без нея, но тропането си остана. Преди време имах проблем с рейката, но след като и смених втулката и слайдера не я чувам да се обажда, а и при нея звука е различен. На канал не може да се хване нищо. При напъване с щанга всички тампони изглеждат здрави и стегнати. Не съм сменял само пружини, тампони на носача и вътрешни накрайници. Просто се изморих от принципа проба-грешка. Някой ако е имал подобен проблем нека да помогне!

Колеги, от известно време ми се появи един проблем с моторчето на левия фар. Като включа на контакт, започва да чука, без дори да са пуснати фаровете. След известно време спира и пак започва. Проявява се особено сутрин, когато не съм палил дълго време. Ако размърдам бутона за регулиране на фаровете, спира за малко и пак започва. Самото моторче може да се извади само ако се разлепи стъклото на фара. Отзад му е само буксата. Някой да е имал подобен проблем?

Колеги, от известно време се оглеждам за FR-V. В една автокъща седнах в една, но мястото за краката на шофьора ми се стори малко. Опитах да дръпна седалката назад, но се оказа докрай. Сега карам Сивик 7-ма ген. и съм свикнал да съм с почти изправени крака, особено левия. Някой има ли наблюдения при всички ли FR-V е така? Иначе съм се насочил към 1.8 бензин.

Благодаря колега! Питах по телефона в Бултрако, дали има някакво решение? От там почнаха: "може да не е рейка","рейката няма нужда да се смазва","може да е останала без хидравлична течност" ????????? :punch: :punch: , "защо съм сменял втулка, не е било необходимо" и т.н. Ще опитам с гресиране през маншоните, ако не стане ще мисля за друга рейка от някоя ударена Хонда.

Колега, барчето не пасва. Опитвал съм с барче от двуврата 2001-2003, не става. Не знам дали от четириврата 2004-2005 ще стане?

Колеги и при мен е абсолютно същия проблем. При рязко увеличаване на скоростта скърца от към рейката. Чува се горе по средата. Също така и при въртене на волана. Особено при по-топло време и когато колата изкачва нагорнище. По рейката съм сменял слайдера и втулката преди 1.5 г. С нови тампони на амортисьорите съм и нови на стабилизиращата щанга. Шарнирите не са сменявани, но нямат никакъв луфт.Дали ще се реши проблема само със обилно смазване на рейката през маншоните? Дайте някоя идея!

сваля се колега,краченцата се заплитат по цокъла.Погледни по внимателно........крушки има дори в бензиностанциите,но цената им е малко висока там П.П Тъй като с полицая коментираме едно и също нещо ,по едно и също време,по един и същи начин :D Абе двойници сме хахаха. Колеги благодаря за съветите! Наистина крушката се сваля от цокъла и се намира във всеки магазин за електроника. Според мен е малко по-силна от оригиналната. Намерих 12V 2W. В един чужд сайт прочетох, че оригиналните са 14V 1.4W. За справка в Бултрако има оригинални крушки на цена от 8.80 лв./бр.

Колеги от къде да намеря крушки за таблото на километража? Половината са изгорели и свети слабо. Свалих ги и на гърба им пише TOSHIBA V-2. Обиколих магазините в Монтана, но никъде не намерих подобни. Крушката не се сваля от цокъла.

Колеги, на какъв интервал се прави реглаж на клапаните? Колата е 1.6/110 к.с. (D16V1). Коя марка накладки са по-меки и имат ламаринки от задната страна? Установих, че накладки без ламаринки на гърба ми свирят след 1 км. градско.

Смених тампоните на стабилизиращата щанга, ефект никакъв. Забелязах, че сутрин при по-студено време се чува по-силно скърцането, като се позатопли през деня е по слабо. Може ли да е от тампона на макферсона? На канал гледаха шарнирите и не показват никакви признаци на износване. Установихме само,че ако вдигнеме колата на крик и въртя гумата на лаво-дясно (навътре-навън) горе в болта на амортисьора се чува едно пукане.

Колеги помогнете със съвет! При преминаване през по-голяма неравност, легнал полицай или участък където шосето е потънало, независимо с висока или ниска скорост, отпред от дясно се появявя един шум като рязтягане и свиване на пружина. По-скоро не е тропане а стържене. Когато температурата навън е по-ниска се чува по-отчетливо, а на малки дупки въобще го няма. Амортисьори са сменяни преди около 20000 км. и още са в гаранция. Рейката е оправяна преди 1 година. От лявата страна не се чува нищо. Амортисьора не е омаслен. Възможно ли е да е свързано с пружината или амортисоьора си е тръгнал?

Колеги някой знае ли дали предния капак на двувратите е еднакъв с четиривратите? И дали капаците на коли с десен волан са еднакви с нормалните?

Здравейте колеги! След 2 години каране с тракаща рейка най-накрая в колата има тишина. Ето го решението на проблема. Поръчах частите за общо 146 лева. На схемата на рейката съм отбелязал кои елементи поръчах. При разглобяването се оказа, че втулката е почти без следи от износване, но не така стояха нещата с плъзгача (N:14). Метала буквално се беше отделил от пластмасата. Подменихме всички елементи и сега не се чува никакъв шум от рейката. Дано да издържи по-дълго.

http://www.hondacivi...th-gen-faq.html виж тука са написани цветовете по кодовеМерси колега! Намерихме го.

Колеги, къде е записан кода на цвета на боята? Търсих от вътрешната страна на капачката на резервоара, но не намерих.

Колега Нико, за малко си помислих че съм ти дал да покараш моята кола. Абсолютно същия проблем и не мога да намеря решение. Хондата е със същия двигател само че от 2001г. Последно пращах рейката за рециклиране в София и смених външните накрайници. Никакво подобрение. При паваж, чакъл и малки дупки но на гъсто има едно побъркващо чукане отпред в ляво. Ако намериш решение пиши!

Колеги какви са стойностите за регулиране на клапаните? Двигателя е D16V1. Колата се кара само на бензин.

За съжаление се оказа ,че барчето не става.Има разминаване отпред от ляво при краката на пасажера и при лоста на ръчната спирачка.

D16V1 , 2001г, 127 лева в Монтана