enchev87

Като заредих акомолатора, запали веднага. Та стигнах до извода че най вероятно е и от него. А стартера върти даже и да няма достатъчно ток за да запали, и това ми се случи тази зима.

Дано да ввърши работа, аз смятах да си купувам но се отказах ( съмнява ме лепилото да държи), това е с лепило а не с вакуум. А няма ли да е по добре, сваляне на тапицерията и избутване от долу, това мисля да пробвам. Където позвошява разбира се.

По добре изправяне с вакуум, от колкото кит но едва ли ще е ефтино, все пак си е много труд. Моя сивик също е с пукнат преден прозорец и капак и таван леш.

Аз на сток мотор, повече от 0.4-0.5 не бих надувал, все пак мотора не е нов

Провери си и спирачните апарати, при мен положението е същото. След баланс, извесно време няма проблем и в някакъв момент се появява пак.Имам познат който смени накладките и се оправиха нещата. Пиши как си решил проблема.

Няма как за 100 км да ти изгори 14 литра. А как установи че тия 14 литра са заминали? При мен се е случвало стрелката да е в долната част на червеното разделение и при зареждане до горе, без да се препълва, излезе че имам още 5 литра.

Така, след удар бронята се натроши от началото на фара та чак до калника, всичко долу. Парчетата бяха десетина, малки и големи. Добре че ги събрах и ги метнах в багажника, е не намерих едно.Свалих бронята и започнах да лепя парче по парче с поялник 40W, в началото на спойките слагах телчета от телбод, след това ми писна и продължих без тях. Играчка е но за мен си беше елементарно, там където остана дупка я запълник с двукомпонентно лепило. Лепил съм я само от вътрешната страна защото ми беше ясно че в близко бъдеще, боя няма да види. Така вече карам година и половина, без никакви проблеми. Ползвах допълнително пластмаса, като даже не беше същата, просто някакви парчета каквито намеря. Ако допълвате, трябва да разтопита мястото и тогава да добавяте допълнително пластмаса за да се омешат. Ако се сетя ще направя снимки, от 4-5 метра не си личи, освен там където е двукомпонентното разбира се. От близо, все едно е напукана боята. Като се наканя, същата процедура от вън, без телчета след това шкурка и боя.

Лепи се с поялник, елементарно е. Моята я залепих само от вътрешната страна(десетина парчета хахаха), виждат се пукнатините само ако си до нея. Като и дойде времето и от външната страна и боя.

Така и не успях да намеря отговор на въпроса си, а именно, с плюс или с минус става управлението на фаровете при сивика? Попаднах на една тема за црв, но и от нея не ми стана мн ясно. И евентуално, как мога да проверя ? Имам мултицед но идея си нямам как да го използвам в случая.

аз съм с LUK и за сега съм доволен, пък и с тая отстъпка от колегата няма кво да се мисли

Жена пътувала във влака за чужбина, избрала по мобифона си своя съпруг и го попитала: -Как е любимата ми котка? Тъгува ли за мен? -Тя вече издъхна! - Господи, какъв ужас. Знаеш ли ти си крайно нетактичен! Нима трябваше да ме уведомиш така директно? Можеше по-деликатно да ми кажеш, че е била на покрива, откъдето е паднала и умряла... Разбираш ме, нали? - Абсолютно! - А сега ми кажи какво прави мама? - Седи на покрива...

Определено ще намалее, ама с колко зависи от средното гърне

Нямам време и по скоро условия, стигнах до снопа кабели от алармата към ел. инсталацията на колата, така и не наметих диоди (явно тая аларма няма). Тъй като умрях от студ, реших да не махам изолира за да видя нещо нередно, макар че ме съмнява, доста добре е направено. Проверих копчето на аварийните, абе ще се ходи на майстор че в тоя студ ми се убива желанието да си свърша сам работата.Благодаря на всички които се опитаха да помогнат, след като разбера какъв е бил проблема ще си приключа и отворената тема , само че не знам кога ще стане това че работното ми време съвпада с повечето сервизи. Ако пък и някой даде координати на сериозен майстор за София и по специално Младост (на лично), ще съм много благодарен .

Само трябва да намеря тези два диода (за да видя дали е при тях проблема), разкачих всички букси от алармата но освен 2 предпазителя не видях друго и си остава проблема. Идеи, къде може да са монтирани тези диоди ? Да потърся около волана или някъде отпред в коша ?Иначе при пускане на габарит и съответно проблемния десен мигач, няма проблем, е освен че свети и левия де

Двоен пост ама кво да се прави. Някакви насоки, какво точно да гледам ? Май ще се ходи на майстор ама все пак да я поровя още малко. Стоповете изглеждат наред и двата, Буксите са си ОК, ама и аз не знам какво точно да погледна. Сега като пусках пак десния мигач, левия си светка една идея по слабо и с една идея след десния, ама как го обясних тцтцтц.А идея къде са масите на задните стопове, че се виждат едни снопове с кабели и букса и до там ?Колега кво имаше предвит с алармата, в нея да е проблем ? По точно ?

Има аларма и си светкат мигачите при заключване и отключване, да. Не е от лоста, не е и от релето, вече ги проверих, сега ще видя и десния стоп. Благодаря за съветите

Сутринта забелязах, че като включа десен мигач, ми мига леко и левия (на таблото). При слизането от колата, кво да видя, все едно съм си пуснал аварийните. Та, за какво да гледам първо, лостчето да се е прецакало или релето да прави мизерии ? При включване на ляв мигач, няма никакви проблеми.Колеги давайте идеи и да се захващам

В средата на седалката, в задната и част.

Много добра цена, а за плафона и тва че има постоянно напрежение, изобщо не го помислих. Започвам да търся тогава, а при преправянето на захвата или при теб се лепи за стъклото ?

Да се мъча ли да търся оригинално от хонда сивик 6та (даже като се замисля ми става смешно, те борд комп не са сложили). Някой колега правил ли го е тва, ако е, от коя марка/модел би станало най-лесно. Свързването на плюса мисля да го направя към плафона, и тук ако има по-добър вариянт за свързване, не се колебайте да го споделите .

Дам, колкото е по-малко ЕТ-то, толкова по навън излизат джантите. Само не се сещам за сивика, колко е минимума, мисля че беше 38 ама не съм сигурен .

Двигателя е B16A, ако намериш взимай, сигурно 80% от хората във форума искат да имат тоя мотор в коша си.Успех с търсенето на запазена такава.

Последно, боцнах едно плафонче на 6та хеч, взето от 6та купе. Вече и отпред има светлинка и ако падне нещо, си го намирам .Предстои ми и монтаж на подгрев, за огледалата, за задно виждане.

Ако сервиза в които ходиш са поръчали повечко китайци, е ясно що ти ги пробутват, трябва да ги шитнат някъде. Може и печалбата от тях да е по голяма. Много го мислиш колега, и аз съм го правил това, четеш и колкото повече ровиш, толкова повече се объркваш. Лошото е че в момента, цената не винаги определя качеството, и китаеца който си харесал може и да излезе по-читав или цена-качество по добрия вариант. Аз лично, след като прецаках едно тойо по хубавите ни пътища, реших че пари за нови гуми няма да се дават и си взех семперит втора радост, ако ти кажа как катереше в Пампорово, еми доволен съм. Това разбирасе не е съвет, да си купиш гуми втора употреба.

Зимата и аз карам с 185/60/15, джантата е 7J и отпред е с 5мм извън калника и пак не опира, колата не е сваляна. Според мен, тва е най добрия вариант за 15ки.