Вен_РВ1456ВС

Тази сутрин направих опит . . . неуспешен засъжаление. Акумулатора е на 2 години, но тая зима май ще му е последна.За смяна, не съм сменял нищо. Утре ако времето подаде ръка ще пробвам и с друг акумулатор, защото това ми беше една от задачите. Утре предстои и оглед на главнто реле и клеморед. А датчика на Хол случайно да е под всмукателите на блока??? Защото друго не виждам там.

Преди малко смених капачката и палеца със други, които имах ( аз за това се сетих първо и си мислех, че и бобината не дава достатъчно ток) по препоръка на Емо (Walker Japan) . Но сега зареждам акумулатора и утре евентуално ще пробвам да видя какво ще стане. В интерес на истината палеца ми се стори малко поизносен. А някой да има представа къде точно е датчика на хол понеже един колега каза, че можело и от него да е? За главното реле все още нищо не мога да кажа, защото цъка, но искам да разглобя и да видя по-добре какво става там с тоците.

Не мисля, че е в смесите. Няма как днес да запаля и утре без да съм правил нищо да не пали. И с напомпване не става. Съмнявам се и в главното реле, клеморед или датчик на хол. Имам и чувството, че не дава хубава искра, нещо тока ми се вижда слаб. Макар, че пак казвам, че като я дрпна и запали после пали супер лесно. Събота, когато имам време ще се разглобява и ще се гледа. Ако някой се сеща за какво друго да проверя ще съм благодарен

За повечето сигурно позната история, но за мен е нещо ново. Та проблема е следният: В понеделник сутрин се прибирам от София и всичко е ОК, запалих си тръгнах и се прибрах. Вторник сутрин тръгвам за работа и не успях да запаля, помислих, че ми се свършила газта, но уви. Нито на газ нито на бензин не можа, даже не иска и да препърха, само въртене и нищо. Вечерта като се прибрах я дръпнахме и запали за 10 метра. Поработи малко и после няма проблем. Пали си почти на четвърт. След което тръгнах да търся причината като се започна от свещите Свалих ги, разстоянието беше 1.0 сега вече е на 0.8мм, понеже беше задавена явно подсушихме свещите. Сложих да се зарежда акумулатора, че почна да умира и снощи го слагам, въртя и пак нищо. Дръпнахме и запали, регулирахме малко оборотите и горивните смеси, че нещо не държеше и всичко се стабилизира. Колата се изфорсирва, върви си доста приятно, без да прекъсва, да глъхне и др. Това се случва към 20:00 снощи. Към 00:00 часа слизам за проба и колата си запали, смукача си работи, позагря направих едно кръгче и се прибрах. Тази сутрин слизам да тръгвам за работа и какво става. Въртя ключа и същата история. Само си върти и нищо, нито на газ нито на бензин. Яхнах колелото и я зарязах. Някой има ли идеи имал ли е подобен проблем. Аз имам съмнения за бобина.

И на мен ми е любопитно как се е оправила, че и аз имам подобен проблем!!!

Еми вземи да дойдеш... Аз те каня на кино! Щом ме каниш , как да откажа.

Да взема и аз ли да дойда?

Сега нека видим снимка как стоят на колата Иначе ми харесва как е станало

Мерси колега, а и използвам хубавото време, колкото го има все още.

Честито и от мен. Но се чудя друго, защо взимате големи и мощни мотори и после искате да им слагате меан . . . Газ както и да е, но метна е подигравка с тоя мотор. Друго - по добре 1100 лв за ГИ от колкото после да ги гам за ремонт от тоя метан!!! Това е моето мнение.

Ето с какво се сдобих аз

Радвам се, когато някой от нас има успехи. Няма да е зле да се направи раздел, където да се публикуват всички резултати от състезанията без значение къде в Бг с участието на Хонда. Та дори и от срещите

Аз имах подобен проблем с моята д13-ка. Както си я карам и гасне. Изчакам малко да изстине и пак палеше. И тогава се оказа комутатора. При теб по същия начин ли е?

И на ква оферта е акои не е тайна??? Сток оборудване. Има само боя и някви джанти. За тия пари взимаш къде по-добра кола, та и климатик и ел пакет . . . За тая кола повече от 2000 лв няма смисъл

Това ми допада повече. Предница от модела Домани

Случая е такъв, че в колата имаше 3-ма човека а аз бях сам и спря само 1 таксиджия, който каза, че уж видял кво е станало. Има обстоятелства, които могат един вид да го оневинят. В смисъл той ми отнема предимство ( аз се движа на право, а той ми засича пътя и прави десен завой и се удрям в страничните му врати), аз, за да не вляза под гумите се хванах за багажните релси на тавана и той даде газ, а аз се държах известно време, докато не реши да набие спирачки. И понеже се изпуснах ме чукна и паднах. Та от хората, с които говорих ми казаха, че ако тия вътре дадат показания и кажат, че съм се държал за колата тва било противозаконно и можело да се разглежда като опит за саморазправа. Другото, което е че тия в джипа не можело да бъдат свидетели, но могат да дадат показания, против мен. Другото, което е, че джипа не се води на него, а аз няма как да докажа, че го е карал той, защото никой не е видял шофьора. Така, че не е само 1 нещо. И аз не искам да му се разминава ей така. Имам време до понеделник, за да реша . . .

Така е колега, но тва ще са дела, които няма да се решат за 1 месец. Аз исках само да му пратят призовка и да го снакционират, но ми казаха, че няма как да стане само това. Или се започва по ред и се стига до края или си оттеглям жалбата.

Единственото, което искам да направя е да му закича жалбата, която написах, но не пуснах, да знае, че е можел да загази повече. От КАТ ми казаха, че ако пусна жалбата книжката му отива. Не ми се правят мизерии и аз подходих иронично. Все пак колелото се върти, рано или късно всеки получава заслуженото. До някъде ме спаси това, че бях колоездач 10 години и малко или много знам как да падна. За мое щастие съм само натъртен и с навехната китка.

Работата е там, че бях с колелото и щетите са счупено дясно огледало и надрана врата. До днес се разправям с КАТ и жалби, но от познати в КАТ разбрах, че ще се повдигне дело ако го издирят, а на мен просто не ми се занимава, защото нито имам физическата възможност, нито нерви да се разправям. Искам единствено "ше му срежеш гумите ей така и на него да му е гадно?" или нещо подобно . . . защото човечеца беше супер нагъл

Здравейте колеги. Имам една малка молба към вас и се надявам да не прозвучи нахално. В понеделник на 10-то ме блъсна един джип Опел Фронтера, маслено зелен с 4 врати и номер С 6710 МС и избяга. Ако някой случайно го засече някъде из София ще се радвам да ми каже. Благодаря ви предварително.

Колега, имах подобен проблем и бях пуснал тема какво направих и се оправи. Ако ти помогне с нещо я разгледай

Да. Всеки който иска може да си го пусне. Аз си карам с него вече почти месец. Ако някой иска може да ми пише на лично ще му пратя и тази от фирмата производител За колегата Красимир. Сивия кабел вероятно е за функция, когато си на фарове диодите да светят по слабо. Ако искаш опитай да го свържеш към габаритите или така, че като си запалиш колата да се светкат. А сивия кабел към плюса на фаровете и когато го светнеш ще ти намалее интензитета

Това е сертификатът, който имам. И на стъклата не съм обърнал внимание какво пише и дали има обозначения.

Той сертификатът ти е толкова сертификат колко баба ми е министър. Погледни какво трябва да имаш :В Правило 87 е записано, че интензитетът на светлината трябва да бъде в границите между 400 кандела и 800 кандела. За сравнение – лампа с нажежаема жичка 100W има интензитет 100 кандела.(Интензитета на улицата няма кой да ти го мери)Така или иначе имам сертификат за светлините, в който пише, че са съобразени с европейските норми. Също така имам удостоверение, че са монтирани в оторизиран сервиз. По тоя начин са един вид законни и не мисля, че ще имам проблеми.