mirovas

Здравей колега. Скоро и на мен ще ми се налага да сменям охладителната течност, може ли ако е удобно да изпратиш и на мен тази процедура по смяна на течността. (mironv82@gmail.com) Благодаря предварително.

Колега моята я купих блъсната в почти същото състояние (CR-V RD1 128hp), ремонта ми излезе около 2500лв. Частите ги взех от моргите. Трябва малко търпение, читаф майстор, чук и майката. Ако имаш желание за повече инфо питай.

Здравейте колеги, имам проблем с моето CR-V 128HP 1998г. При потегляне се усеща вибрация до трета предавка, сега вече и по завоите усещам чукане по волана />. Вдигнах я на крик и установихме, че вътрешните карета имат луфт. Искам да ги сменя, но вняколко магазина ми обясняват, че каретата вървят с полуоската, което излиза адски скъпо. /> Моля ако някой може да помогне от къде мога да купя само карета! Не са ли съвместими от друга хонда./>

Здравейте колеги, Както всички вече знаем от понеделник ще трябва да караме с постоянно включени светлини и през светлата част на денонощието. Преди карах Golf 2 и с реле може лесно да се направи така, че когато запалиш двигателя, автоматично се пускат фаровете, когато го загасиш спират. Някой знае ли такава възможност при Honda CR-V B20B3 RD1. Това си мисля ще бъде много полезно и ще спести нерви и 50лв. глоба на всеки от нас. Ако има идеи моля споделете ги.

Здравейте колеги, днес и аз направих малко измервания на потока от въздух от климатика. Измерването е с електронен мултиметър посредством външна термо-сонда в централния въздуховод, циркулация на въздух само в купето. Температура на околната среда - 28-30 градуса. Ето ги и резултатите: При включен климатик (автомобила е на място 2000-2300 оборота), регулатор на оборотите на вентилатора на средно положение, - от 9 до 14 градуса. При регулатор на оборотите на вентилатора на максимална степен 10 - 14 градуса (автомобила е на място 2000-2300 оборота). При движение с около 80км/ч. - 2300 - 2500 оборота, регулатор на оборотите на вентилатора на средно положение, - от 6 до 11 градуса. При движение с около 80км/ч. - 2300 - 2500 оборота, регулатор на оборотите на вентилатора на максимална степен 7 - 13 градуса. При регулатор на оборотите на вентилатора на средно положение, от 9 до 14 градуса (автомобила е на място 700-750 оборота). При регулатор на оборотите на вентилатора на максимална степен от 10 - 15 градуса (автомобила е на място 700-750 оборота). Забравих да спомена , че джипката ми е Honda CR-V RD1 B20B3 128hp 1998. Няколко съвета от мен - винаги включвайте климатика при ниски обороти 700-900 и го изключвайте при същите (запазват се шайбата и лагерите на компресора и системата за зацепване), след като го изключите, оставете вентилатора да работи 2-3мин. за да премахне конденза и влагата по въздуховодите и поленовия филтър. Така ще си спестите неприятната миризма на влага. Сменяйте поленовия филтър на не повече от 10000км. Това също влияе на температурите във купето и е важно за качеството на въздуха в купето. Съветите ги давам от личен опит с желание да помогна, ако мога, не да споря с някого.

Здравейте колеги. Преди около 2 месеца забелязах, че губя охладителна течност. Имам теч на радиатора(направих голямата грешка да сложа радиатор втора употреба, защото взех колата блъсната преди около година и половина). Доливам около 100-150 грама на месец, като през това време минавам около 1500 - 2000км. Забелязах, че когато работи, маркучите на малкия и големия кръг са доста издути и ме навява на мисълта, че имам проблем с гарнитурата на главата. Може би и от там е започнал течът на радиатора. Колата поддържа 84-86 градуса в нормален режим, перката се пуска при 91-93градуса.(данните са от инфо борда, който и сложих) Не ми загрява, стрелката винаги е в хоризонтално положение и не съм усетил други проблеми. От вътрешната страна на разширителния съд има понякога пръски, което си мисля означава, че клапана на радиаторната капачка работи. Колата е CR-V 1998/94kw-128hp, двигател B20B3. Ако някой е имал сходен проблем, моля да помогне или да даде съвет какво да следя за да имам яснота дали е гарнитура, защото заниманието и сменянето и не е много евтино и бързо

Здравейте колеги, карам Honda CR-V RD1 1998 128hp. Доста карам нощем и фаровете не осветяват достатъчно , затова реших да си сложа халогенни фарове. Решил съм да ги вържа с реле и да ги управлявам чрез бутона за мъгла. Автомобилът ми няма в бронята подготовка за допълнителни фарове. Не ми се дават много пари за скъпи Hella или подобни, но иксам да са достатъчно мощни. Бюджетът ми е между 40-70лв.Ако някой е слагал нека да даде идея за модел, място за монтаж и др.Благодаря предварително.

Здравей колега, аз имам същият проблем. На инфоборда ми светва същата грешка и май е само на газ. С газов инжекцион съм. Много често не държи обороти на празен ход или когато изключа от скорост. Като ресетвам екуто през инфоборда изчезва и след някой друд ден пак се появява. Колата ми е CR-V RD1 128HP. Ако си решил проблема или имаш някаква идея, моля да я споделиш.

Благодаря колега. Честита нова година на всички. Да сме живи и здрави. Като се освободя малко от работата тази седмица ще си купя прословутите тампони . Дано чукането да спре. . Още веднъж благодаря на всички помогнали по моят въпрос.

Здравейте колеги. Преди няколко дни усетих тропане по предницата. Смених накрайник и биалетки, всичко друго беше ок. Да ама не. Пак имаше чукане и се оказаха разбити втулките на предния горен носач. По магазините ми казват, че са само комплект с носача. Носача е 130 - 200лв. Въпросът ми е някъде не се ли продават само втулки и няма ли съвместими тампони, като ги гледам много са сходни с такива от Фиат, но без да ги сваля мога само да предпологам, а сваля ли ги трябва да ги сменя. Щях да забравя, колата ми е Honda CR-V RD1 94kw. 128ph. 1998.Ако някой е патил или има идея нека да помогне!!!!! :( .

Благодаря за отговорите колеги. Ще изпробвам и двата метода и ще пиша.

Здравейте колеги, Имам проблем с контактния ключ - в последно време много трудно го завъртам. Моля дайте съвет какво да правя. Лесно ли се разглабя ключалката, ако мога да извадя няколко пластинки и да я пренаредя или да правя нови ключове(купих я само с един), но не знам къде е имобилайзера? :( . Как се обучава нов ключ? Не знам какво да правя даваите идеи. :lol:

Въпросът ми беше за ориентировъчни стойностти. Благодаря за отговора.

Здравейте колеги, когато си купих CR-V(CR-V-то;1998;128HP), термостата беше блокирал отворен. Купих си от някакъв магазин нов и от тогава си работи. Преди седмица си монтирах ифоборд и наблюдавам температурата. При нормална работа на дълго разстояние, температурата варира между 83-85 градуса, перка включва при 92-94 градуса, стрелката на показанието за температурата е в хоризонтално положение. Моля за мнение, тъй като преди това съм карал немски и френски автомобили и температурата беше различна. Нормални ли са тези стойностти? Благодаря предварително.

Благодаря на всички за мнението :lol: . От понеделник ще направя малко диагностика и дано открия кое е карето . Колко струва приблизително едно каре??

Здравейте колеги, имам един проблем, понякога когато ускорявам на 1-ва, 2-ра, дори понякога и на 3-та в началото има вибрации, след като джипа ми ускори, (примерно около 2,5 -3 хил. оборота) няма и помен от вибрацията . Съединителят ми отделя високо, но не мисля, че е в него проблема, със сигурност не боксува. Ако имате някаква идея, моля споделете я.:unsure::unsure:Honda CR-V 128HP, 1998.

Колеги, както по-горе писах ми трябва малко инфо за настройките - размер на инжектора и броя цикли на инжектора за оборот, имам доста материалчета за хонда от форума, рових но не намерих тези данни, ако някой може да подскаже Хонда ЦР-В , 1998, 94кв, 128кс.

За новият нищо не мога да кажа, не съм го тествал.

Не съм се запознал със всички функции, защото нямам достатъчно време. В събота и неделя ще се поровичкам и ще ти дам инфо, но мисля че няма данни за налягане и темп. на маслото. А за проба, нямаш грижи - 0885301008 но съм от провинцията.

Намерих буксите , вързах инфоборда и о чудо работи :P. Всичко е ок само ми трябва малко инфо за настройките - размер на инжектора и броя цикли на инжектора за оборот, имам доста материалчета за хонда от форума, рових но не намерих тези данни, ако някой може да подскаже. Благодаря на всички за информацията, говорих и с пройзводителя, подготвяли нов модел инфопад като този евтиния - 90-100лв. , който ще бъде с бял дисплей със светодиоди и нов процесор който ще става за почти всички хонди. Благодаря още веднъж и успех. ;)

Благодаря на всички колеги за отговорите . Днес ще я потърся тази букса и ще видим какво ще стане. Инфобордът ми е подарък от старите е(купуван е 2009г.), не знам дали ще стане но ще пробвам и ще пиша.

Здравейте колеги, взех си инфо борд, но не мога да намеря :(буксата за да го тествам, прерових много места и не я намирам. Колата е CR-V 98, 128Hp. Ако някой има идеа, моля да помогне.

Благодаря за отговора. Влезнах във форума и чакам одобрение от модератора, тогава ще мога да видя и снимките. Много благодаря , ако успея да я направя ще снимам и пиша.

Здравейте колеги. Искам да попитам има ли кора или щора за багажника за CRV - I, 128hp, 1998? Някой може ли да даде повече инфо. Виждал съм щора на CRV - I, 147hp, 2001. Но там имаше едни вдлабове за монтиране при мен ги няма(има едни винтове на гърба на задните седалки), но много се съмнявам, че пройзводителя е забравил да сложи такова нещо. Ако някой знае нещо по въпроса моля да пише!!!

Благодаря колеги. Утре ще търся масло и ще го подменя.